Check Gage Lampe leuchtet

Vielleicht kleines Problem mit meinem roten 97er. Ich wollte heute zur Post fahren, als nach ganz kurzer Zeit die rote Check Gage Leuchte anging und ich beiläufig auf die Instrumente geschaut habe. Dabei habe ich gesehen, daß der Zeiger der Temperaturanzeigen ganz rechts stand, also im roten Bereich und dann auch darüber hinaus gewandert ist. Kann das durch eine schlechte Lötstelle auf der Platine ausgelöst sein?

Was ich vergessen habe zu schreiben: vor ca. 3 Wochen habe ich den Thermostat gewechselt, weil meiner Frau Sylvi zu kalt im Wagen war und ich der Meinung war, es würde am Thermostat liegen. Danach ist es auch bei voll eingeschalteter Heizung nicht wärmer geworden. Die Check Gage Lampe ist aber nicht angegangen und der Termometer hat immer in der Mitte gestanden.

Was ich allerdings nicht gemacht habe; den Kühlerdeckel geöffnet und kontrolliert, ob der Kühlwasserstand stimmt. Ich habe nur in den Ausgleichbehälter geschaut und dort war der Kühlwasserstand so hoch, wie vor dem Wechsel und Kühlwasser ist beim Wechsel des Thermostats so gut wie nicht ausgelaufen.

Ich sehe dies als Zwischenbaustelle zu meinem Limited und werde morgen einmal versuchen mit Forscan auszulesen.

Auslesen hat kein Ergebnis gebracht. Ich habe versucht das System zu entlüften, hoffentlich nicht falsch; Kühlerdeckel geöffnet und dann den Motor laufen lassen. Dabei ist etwas Kühlwasser ausgelaufen.

@ Feldweg; egal ob Motor heiß oder kalt Anzeige immer oben, den Kühler habe allerdings noch nicht abgefühlt.

Vielleicht beim Thermostatwechsel ein Kabel eingeklemmt. Morgen muß ich, wenn es nicht regnet, Feuerholz sägen. Mal sehen was an Zeit bleibt. Zwei Explorer mit geöffneter Motorhaube kommt bei Sylvi schlecht an. Dann immer diese Frage: ist was kaputt? Nein natürlich nicht nur Wartungsarbeiten; ein Explorer geht nicht kaputt der läuft immer. Kennt ihr das auch?

Heute habe ich versucht den Fehler zu finden. Dazu soweit alles zulegt, damit ich den braunen Stecker für die Temperaturanzeige erreichen konnte. Nach dem Abziehen des Steckers ist die Anzeige sofort von oben nach unten gegangen. Somit vermute ich, daß der Temperaturgeber ausgewechselt werden muß.

Das wird wohl noch ein schwieriges Unterfangen. weil das Teil so gut wie nicht zu erreichen ist, ohne die Ansaugbrück abzubauen. Mit einem 3/4" (19 mm) Schlüssel konnte ich den Geber lösen, obwohl ein Kabel, vo dem ich noch nicht weiß wohin es geht und woher es kommt über das Gehäuse vom Thermostaten verläuft. Jetzt kann ich den Geber drehen und drehen; es passiert nichts mehr. Mit ganz langem Finger kann man in das Gehäuse fassen und fühlt, daß die Mutter von unten nicht mehr in der Kunststoff-Führung sitzt und sich mitdreht. Ich habe keine Chance die Mutter zum Halten zu bekommen. So sehe ich keine andere Möglichkeit mehr als den Ansaugkrümmer abzubauen und das gesamte Thermostatgehäuse zu ersetzen, in der Hoffnung das der Geber wirklich der Übeltäter war.

@ Wollimann; ich habe gelesen, daß man die Gehäuse in Metall kaufen kann und habe es mir gestern Abend auf ebay.com angesehen. Aber hast Du gelesen, wie hoch die Fracht für so ein Teil nach Deutschland ist und Du hast in diesem Fall nur das eine Teil.

Ich habe gestern Abend gleich 2 von den Gehäusen bei RA bestellt und dazu noch so einige andere Teile, die ich mir hinlegen will, u. a. auch die Reibscheiben für das Getriebe. Ich will mir die Getriebeteile so nach und nach bestellen, damit dann irgendwann anfangen kann und mir ein Bild machen kann, was ist neu und was ist verschlissen. Wenn ich dann etwas übrig behalte oder zuviel bestellt habe ist das auch kein Problem. Vielleicht kann ich dann mit den Teilen jemand anders helfen.

RA hat heute schon die Auftragsbestätigung geschickt. Für mich ist es einfacher, wenn ich eine Zollrechnung von Fedex bekomme. Du weißt mir tut es nicht weh, weil ich die Teile sowieso absetze. Ich habe die Fahrzeuge alle im Geschäft laufen.

Wilfried

@ Feldweg; ich habe noch mehrere Schläuche bestellt und hoffe, daß ich den richtigen erwischt habe. Danke für Deinen Hinweis.

Leider habe ich die Kunststoff-Gehäuse gestern schon bei RA bestellt. Dummerweise steht der 97er nun auch noch vor der Bühne, wo ich im Limited arbeite. Wäre schon schön wenn der 97er fertig würde, dann kann ich den Limited die Zündkabel wechseln. Bedingt durch die Gasanlage muß ich die Vorderräder abbauen und die Verkleidung entfernen, sonst gibt es keine Gelegenheit an die Kerzenstecker zu kommen.

in der Vergangenheit habe ich immer die Bühne auf Arbeitshöhe gefahren und dann den gesamten Vorderwagen mit dem Gabelstapler angehoben. So konnte ich die Vorderräder gleich beide abnehmen und brauch den Explorer nicht je Seite aufbocken.

Übrigens habe ich gestern Nacht, leider zu spät, noch in Ebay USA geschaut. Dort habe ich die Druckguß Thermostatgehäuse für $ 55,96 kompett mit Sensoren, zuzüglich $ 17,83 Fracht nach Deutschland gefunden Lieferzeit zwischen 24.04 und 8.05.. Aber wie gesagt hier baue ich erst einmal das Gehäuse von RA ein.

Ich muß sowieso erst einmal sehen, wie ich die Ansaugbrücke abbauen kann. So wie ich gesehen habe ist dort noch ein Teil zum Leerlaufregler verbaut, was die Schrauben verdeckt.