Vielen Dank für die schöne Begrüßung 
Die Probefahrt war für den Hintern . Nach ca. 1,5 Fahrzeit ging der Hocker wieder einfach aus. Stehe an der Ampel, will losfahren, aus!
Kurzer Schlag aufs Lenkrad 
, sprang er mit Widerwillen an.
An dem Hocker ist doch nicht viel Technik dran. Was hat der für ein Problem 
?
mal Fehler ausgelesen?
Herzlich willkommen bei den ebenfalls Leidgeplagten Exorzisten
Auch du wirst deinem Explorer den Fehler Teufel schon austreiben!
Kurzer Schlag aufs Lenkrad
Evtl. ist der Schlag so stark, dass er sich auf den Kurbelwellensensor überträgt...
Spaß beiseite, da muss es doch irgendwo einen Wackler oder Kurzschluss geben? 
Mal mit der Lenkradhöhenverstellung experimentieren ob es in jeder Stellung vorkommt.
Wenn zwischenzeitlich der Benzindruck mal kurz weg sein sollte, dann geht er wohl auch aus.
Hatte ebenfalls mal das Problem, dass die Kiste (wenn sie richtig warm war) einfach zwischendurch
ausging. Liess sich aber danach flott wieder starten, war noch in der Garantiezeit,
Ford hatte damals alle AGR Teile und DPFE Sensor gewechselt.
Wolle
was sind denn DPFE Senioren?
Der Delta Pressure Feedback Sensor sitzen auf der fahrerseitigen Motorseite seitlich.
Ist mit 2 Gummischläuchen mit dem EGR Rohr verbunden.
Der Sensor regelt die Menge an Abgas welches wieder mit verbrannt wird, gesteuert über das Unterdruck EGR Ventil.
Der Sensor kann zu heiß werden und somit ausfallen oder rumspacken.
Die beiden Gummischläuche können reißen und somit stimmt der Differenzdruck nicht mehr.
Das EGR Ventil kann verkokt sein und offen hängen.
An dem Hocker ist doch nicht viel Technik dran.
Das zu dem Thema, ein wenig Technik gibt es schon im Ex.
Wolle
Du schreibst ja im anderen Thread, das er nach einem Schlag auf das Lenkrad dann wieder anspringt.
Wenn der Motor aus geht - geht dann im Cockpit das Lämpchen für die WFS an ?
Ich vermute aber eher ein Problem am Zündschloss oder der Verkabelung/Stecker/WFS-Empfänger an der Lenksäule.
Da würde ich mal nachschauen. Lenkradverkleidung runter nehmen und Kabel/Stecker prüfen.
Eventuell hat auch das Zündschloss selber eine Macke.
Kann man auch mal nachschauen.
Ausbauen geht ja recht fix: Explorer II - Zündschloss aus- / einbauen - Elektrik und Audio - Explorer-Board
Hi
Wie verhält sich denn die Exe wenn du sie starten willst, während der Fehler auftritt?
Will anspringen aber zündete nicht oder dreht der Motor dann nur mühselig?
Kann mich übrigens nicht erinnern von einer defekten Zündspule gelesen zu haben geschweige denn dass ich eine hatte.
Die WFS ist eine LED und kann somit nur an oder aus. Ein "glimmen" gibt's da nicht. Solang die aus bleibt wenn der Schlüssel steckt ist das schon mal gut.
Stimmt, diese Info fehlt etwas.
Dreht der Anlasser oder geht gar nix mehr ?
Dienstag kommt ein neuer Kühlmitteltemperatursensor, AGR Ventil und Nockenwellensensor rein.
ich nehme an, du meinst den Kurbelwellensensor. Wie kommst du auf den Kühlmittelsensor als Verursacher eines solchen Problems?
Lade dir Forscan aus dem Netz, besorge einen ELM327 Adapter (ich bevorzuge die freie Windows-Version für Laptop und kabelgebundenen USB-Adapter, da störungsunanfälliger) und lese Fehler aus, das bringt einen weiter.
Es gibt da 2 Möglichkeiten: 1. es werden Fehler angezeigt, dann kam "Motor aus" unerwartet für das Stg. oder 2. kein Fehler, dann sah es für das Stg so aus, als wäre von dir gewollt der Motor ausgemacht worden.
Dann weiß man, in welcher Richtung man weiter denken muss. Dieses "ich tausch mal wild, bis der Fehler weg ist" ist gerade bei sporadischen Problemen gefährlich und auch teuer....
die DK wird da selber weniger spinnen, eher der DK-Sensor, kann man leicht messen, Anleitung von Uli "Feldweg" steht hier im Forum. Wichtig sind neben den Werten für Leerlauf und Vollgas vor allem, dass sich der Widerstand (oder die Spannung -je nachdem, wie man misst) gleichmäßig ändert, wenn man langsam die DK von Hand betätigt.
Alles Werte, die sich mittels Forscan auch in den Live Daten auslesen lassen, dafür braucht es keine Werkstatt. Ist ein vollwertiges Prüf- und Diagnoseprogramm, kostet in der PC-Version nix, der Adapter unter 20,-
Mit dem "eindeutig", das da steht, ist das so eine Sache.... 
Den Sensor, welcher sich an der Seite befindet habe ich natürlich gemeint
Der ist ja lediglich mit 2 Kreuzschlitzschrauben angebracht.
Das "lediglich" ist so eine Sache.
Mit diesen Schrauben stellt man auch den Grundwert (Soll) ein. Dieser liegt bei 0.96V.
Löst Du den Sensor, eventuell zum Tausch, darf der nicht nur angeschraubt werden, sondern muss zwangsläufig auf den SOLLWERT eingestellt werden.
Passiert das nicht, "spinnt" der Motor weil er vom Steuergerät falsche Vorgaben bekommt.
Hab auch hier etwas umgeräumt.
Hallo zusammen,
habe heute den ganzen Tag in der Selbstschrauber-Werkstatt verbracht und einiges gemacht.
Kurz zu euren Fragen bzgl. Start nach dem ausgehen. Der Anlasser dreht und er hat keine Probleme zu starten. Er ist sofort wieder da.
Was habe ich heute gemacht?
Zündkerzen gewechselt und über den verbauten Platz mit der Klimaanlage geflucht. Von 6 Kerzen habe ich heute 4 gewechselt und bei Nr. 5 ist die Keramik abgebrochen weil ich das Werkzeug nicht mehr zwischen Klima und Motor herausbekommen habe
Davor habe ich gesehen dass ein Unterdruckschlauch abgehenden vom AGR angebrochen war. Diesen Schaden kann ich aber morgen reparieren.
Ansonsten habe ich den Sensor an der Drosselklappe gewechselt und die beiden Sensoren im Thermostatgehäuse.
Auf den alten Zündkerzen steht Motorcraft drauf... Sind das noch die ersten Kerzen in meinem Auto gewesen???
Motorcraft Teile kann man bis heute neu kaufen. Also können die Kerzen schon malt getauscht worden sein. Ist meistens in FORD Werkstätten so.
Zündkerzen wechseln ist doch einach : die, die von oben erreichst, machst du von oben, die Mittlere rechts durch den Radkasten (Verkleidung abnehmen) und die hinten rechts von unten.
Ja hab ich gesehen wie einfach das geht 
Hinten links wollte ich auch von unten austauschen aber dazu hatte ich vorhin keine Lust mehr. Morgen kann ich die von oben tauschen.
Selbst wenn die Zündkerzen bei Ford gewechselt wurden muss das schon einige Zeit her sein, so wie die aussehen.
Habe meine letzte Woche gewechselt, sahen original aus wie deine 😁 als wären sie aus der Titanic
