Kann man den Kat prüfen ob er i.O. ist?
Der TÜV hier kann das.
Wenn das Benzin tatsächlich schlecht (was heist schlecht? Verunreinigungen?) ist bei euch
dann kann sich das schon auf den Kat auswirken. Eigentlich schadet zuviel unverbranntes Benzin dem/den Kat's.
die " Innereien " des Kat ausbauen...
Wenn es bei euch nicht auf Abgaswerte ankommt bzw. kontrolliert wird,
und du nur je eine Sonde vor jedem Kat hast,
dann bau die Dinger doch ganz aus.
Nur die Innereien ausbauen geht nur wenn man die beiden Gehäuseschalen
zerstörungsfrei öffnen könnte, was nicht der Fall ist.
Mann müsste sie vorsichtig auftrennen/flexen, KAT-Material entnehmen und danach wieder zuschweißen.
Sieht dein Abgassammler so aus?
Wolle
Die Abgaswerte sind hier völlig uninteressant.
Dann kann man die Kats raus nehmen. Aber dann wird voraussichtlich der Benzinverbrauch höher. Die Motoren brauchen meist den Rückstau in der Auspuffanlage um effektiver zu arbeiten. Zeigt sich erst wenn man es testet.
Rückstau in der Auspuffanlage um effektiver zu arbeiten.
Kenne ich eigentlich nur von 2 Taktern.
Kenne ich eigentlich nur von 2 Taktern.
nee, braucht der 4er auch, nur bei astronomischen Drehzahlen kommt es nur drauf an, den Kram so schnell wie möglich heraus zu bekommen.
Bei neueren Autos schwer wegen Elektronik zu machen, aber bei nem alten Vergaser-Karren einfach mal den Krümmer lösen, die Karre zieht keinen Hering mehr vom Teller.
Das Prinzip bei der Ansaugung nennt sich Resonanzladung, das gleiche Prinzip gilt natürlich auch auf der Auslassseite
hier ganz gut erklärt:
http://bugkeeper-bigd.blogspot…wieder-gerne-gefragt.html
so, die Sonde 2 ist die Monitorsonde nach dem Kat, die eigentlich nur überwachen soll. Natürlich kann der Kat im Eimer sein, aber möglicherweise auch die Sonde. Wenn die Abgaswerte nicht jucken und ne Sonde nicht gut bekommen ist, Kat raus und ein Stück Rohr einschweißen.
Im übrigen tut es auch eine Universalsonde (Lambda ist immer 1, gibt nix Fahrzeugspezifisches), wenn sie baulich passt. Notfalls muss man die Kabel verlängern, nur abschneiden darf man nicht. Die Außenluft zum Vergleich bekommt die Sonde über die Anschlusskabel...
Bei meiner Exe hab ich 2 neue Sonden eingebaut und der Verbrauch hat sich reduziert.
Ohne Kats muss der Verbrauch nicht zwangsläufig steigen. Aber es kann sein. Ich kann es nicht sicher sagen da ich es nicht probieren kann. In DE ja verboten und bei der nächsten AU fliegt es dann eh auf.
Das mit der Universal Sonde würde ich als erstes probieren. Was Winne geschrieben hat wegen der Kabel beachten
ich spekuliere hier jetzt mal etwas herum: Lambda1 ist das ideale Gemisch Sauerstoff/Benzin, die Regelsonde vor dem Kat misst, meldet das dem Steuergerät und dieses passt per Einspritzdauer entsprechend an. Die Monitorsonde macht das gleiche und überwacht eigentlich die Regelsonde. Die Werte sollten also relativ gleich sein, ob da jetzt der Kat zwischen hängt oder nicht...
So, jetzt meldet dein Steuergerät aber explizit, dass deine Monitorsonde defekt ist, lediglich durch unterschiedliche Messwerte kann es das aber nicht wissen, wäre ja möglich, dass die Regelsonde Mist baut und die 2. lediglich korrekterweise die vermurksten Werte meldet / bestätigt.
Das Stg. kann das eigentlich nur auf 2 Wegen beurteilen: 1. elektrisch (Sondenheizung Strom zu hoch o. niedrig) oder es kommen gar keine Werte von der Mon.Sonde. Das kann natürlich passieren, wenn der Kat zu ist, dann müsste die Fuhre aber laufen wie ein Sack Nüsse und auch erheblich weniger Leistung haben.
Würde es für wahrscheinlicher halten, dass die Sonde einen weg hat, je nach Beschaffbarkeit würde ich die zuerst tauschen, ruhig gegen eine Universalsonde
Wenn auf beiden Seiten nur 2 Kabel sind ist es egal
Danke für die Rückmeldung 
Sieht so aus als ob der KAT ausgebaut wurde. Dann wird das auch nix mit den Abgaswerten und der Fehler kommt wieder. Hilft nur abbauen und rein schauen. Notfalls mit einer Endoskopkamera. Ob du die Möglichkeit hast?
Wenn man dagegen klopf oder das Teil schüttelt darf nichts klepper.
Waben müssen unversehrt sein und er darf nicht verstopft sein. Ob er noch die gewünschte Wirkung zeigt ist Glückssache. Bei Neuteilen, Nachbau/Universal würde ich auf den Rohrdurchmesser achten und dass er für den Hubraum z.B. 2L geeignet ist. Pro Krümmer 2L.
Hoffe meine Überlegungen sind richtig....
Ich würde nach 4 Zylinder 2L suchen
Ob das mit dem Leuchten der Motorkontrolle zutrifft kann ich nicht sagen. Denke ab Werk bestimmt nicht.
Ja und links ein Kat und rechts ein Kat.
Also 2x2L. Also pro Kat 2L
Bis jetzt konnte ich hier keinen kat finden.
Ich habe mal in Deutschland gesucht und habe zum anschweißen auch nichts für 4000ccm gefunden.
Was ist mit Rockauto?
Da habe ich für Dein Modell mehrere gefunden.
Da ich aber Deine Abgasanlage nicht kenne, auch keinen Link mitgebracht.
Das weiß ich nun nicht. 
War ja nur so ne Idee.
Ich habe 1x bei RA gekauft, Alles excelente, ABER die Gauner von DHL liefern nicht an und haben noch extra Gebühren .Dann noch der Zoll das sind hier die größten Ver... Am Ende ist ein utopischen Preis.
Ja 2x2l nun ist es klar 
