Bremssattel und Schläuche

Nachdem mich die Suche nicht weiter gebracht hat frage ich mal;

1. Gibt es Unterschiede bei den Bremssätteln des U2? Möchte bei RA rundum bestellen. Sieht nach Baujahr so aus als wenn ich die freie Auswahl hätte. Muss ich etwas beachten? Empfehlung für einen bestimmten Hersteller? Beschichtete sollen es auf jeden Fall sein.

2. Teilweise wird explizit auf Metallkolben hingewiesen. Gibt es mittlerweile Kunststoffkolben 😯??? Wäre an mir vorbei gegangen. Aber das heißt ja nix...

3. Habe in anderem Thread gelesen das wollimann (und vielleicht auch Andere?) Spiegler Stahlflex verbaut haben. Habe meinen Satz kürzlich bekommen und bin mit den nicht originalen Anschlüssen und fehlenden Befestigungsmöglichkeiten an der Karosserie nicht einverstanden. Basteleien an der Bremse fallen aus. Stehe noch in Kontakt mit Spiegler (vielleicht einfach nur eine Verwechslung) aber vielleicht hätte jemand Bilder von seinen Schläuchen?

Danke im Voraus

Grüße Jürgen

Zitat von soulpatrol

Es gibt Bremssättel mit Kunststoffkolben, diese würde ich allerdings nicht nehmen.

Check. Danke.

Zitat von soulpatrol

Spiegler Stahlflexleitungen habe ich auch schon länger verbaut,

Hohlschrauben habe ich gesehen, kein Problem.

1. Hast du die runden Augen einfach auf den Bremssattel geschraubt? Beim Original wirkt ja das rechteckige Auge gleichzeitig als Sicherung gegen Verdrehen/Lösen. Zumindest an der gelenkten Achse zerrt der Schlauch ja auch an der Verschraubung. 👎

2. Auf der Fahrzeugseite ist beim Original gleichzeitig die Befestigung an der Karosserie vorgesehen. Bei meinem Satz ist innen nur die Verschraubung zur Bremsleitung. Leitung und Schlauch ihrem Eigengewicht zu überlassen geht ja nicht.

Bin einigermaßen irritiert. Der letzte von mir verbaute Satz (anderes Fabrikat) passte 1zu1 . Feine Sache.

So muss das sein...

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Grüße Jürgen

Zitat von soulpatrol

ich würde an deiner Stelle direkt mal bei Spiegler anrufen und auf deine Problematik hinweisen

Hatte ich im Eingangsposting geschrieben. Bin natürlich in Kontakt.

Bringe hiermit auch nochmal zum Ausdruck das ich weder die Qualität noch die Arbeit von Spiegler in Frage stelle.

Fotos von verbauten Stahlflex wären super.

Grüße Jürgen

Zitat von wollimann

So sehen die Flexleitungen von Falk aus, meine auch.

Meine leider nicht. Wie vermutet ist da was schief gelaufen. Vielleicht sind sie für den U3 (?) . Das wird sich sicher klären.

Leitungen habe ich bereits alle, wie beschrieben gelöst, wieder leicht angezogen, Schlauch abgekniffen und Schraube in den Stummel. So bleibt die Bremsflüssigkeit drin und der Dreck draußen. Leitungen sind auch alle noch sehr ordentlich bis auf die auf der Hinterachse. Die ist im oberen Halter arg vergammelt und kommt neu.

Zitat von wollimann

Die Phenol Bremskolben (werden gerne bei überholten Sätteln verbaut) machen im Winter wirklich Probleme.

Wenn man in Kalifornien zu Hause ist....sind die bestimmt prima 😁.

Die Ultra Power könnten es werden. 👍

Einmal mehr vielen Dank

Grüße Jürgen

Zitat von Falk4x4

Die Ösenförmige Verschraubung am Sattel stört mich nicht. Ist ja eher Standard bei vielen anderen Modellen.

Ja stimmt. In dem korrekten Satz sind die Anschlüsse auch 90 Grad angewinkelt. Das ist in "meinem" Satz fast gerade. Plus den relativ starren Schlauch fand ich das nicht so toll. Mit dem Winkel ist das Top.

Grüße Jürgen

Heute mit Firma Spiegler telefoniert. Wie angenommen hatte der Fehlerteufel seine Finger im Spiel. Kundenservice neben freundlich auch höchst kompetent. Neuer Satz in Kürze. Berichte über das Ergebnis.

In diesem Zusammenhang stellt sich mir die Frage der Gewinde. Metrisch oder Zoll?

1. Die Bremsleitungsfittings am Fahrzeug haben alle exakt SW11. Ist das M10x1 ?

2. Welcher Bördel ist korrekt, meine irgendwo Bördel "F" gelesen zu haben?

3. Hohlschrauben an den Bremssätteln auch metrisch? Wenn ich neue Sättel aus den USA bestelle vermutlich eher Zoll, richtig?

Aufgefallen und bestimmt bei vielen Exen eine genauere Begutachtung wert: Die Bremsleitung an der Hinterachse. Auf den ersten Blick in akzeptablen Zustand entpuppt sich die Leitung über dem Differential als Sanierungsfall. Der Kontakt mit dem Metallhalter setzt dem Material arg zu.

Viel Material ist da nicht mehr

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Zusammen mit dem Halter, über dem Diff ohnehin schlecht zu sehen und von der Sichtseite etwas mit U-Schutz getarnt hätte man meinen können"geht noch".

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Grüße Jürgen

Danke wollimann,

Gewindefragen klar👍

E-Bördel hab ich kein Werkzeug.

Zitat von wollimann

Irgendwann ist die Bremsleitung durch, aber das merkt man relativ schnell.

Der ist gut

Zitat von wollimann

selbst anfertigen (fummelig, Bördelgerät nötig) oder fertig kaufen

Würde die Leitung gleich aus Kunifer anfertigen, dann rostet da nix mehr.

Grüße Jürgen

Zitat von werners

Es gibt tatsächlich Prüfer, die das nicht mögen.

👍und es gibt tatsächlich Kunifer mit ABE😉. Wobei das Papier zwar ABE heißt aber trotzdem eine Einbauabnahme erfordert. Bisschen Augenwischerei aber letztlich endlich legal.

Letzte drei Zeilen sind interessant

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Grüße Jürgen

Zitat von wollimann

1. Anschlussnippel

3/8"X24 = Gewinde Art

Habe die Sache Stahlflex jetzt einige Zeit schleifen lassen. Mir liegt von Spiegler noch eine Rückfrage vor ob ich sicher bin das die Bremsleitungen in 3/8" UNF und nicht möglicherweise in M10x1 ausgeführt sind. Grund der Nachfrage ist das auf deutschen Websites wohl Schläuche für den U2 angeboten werden mit M10x1.

Werde heute Abend die alten Leitungsnippel nochmal messen aber 9,5 zu 10 bei alten Teilen ist ja auch nicht DIE Referenz.

Nur weils Bremse ist also nochmal die Frage: Exe U2 immer 3/8" x24 UNF ?

Danke!

Grüße Jürgen

Zitat von wollimann

Hast du vor Spiegler Bremsleitungen zu verbauen?

Ja. Hatte doch schon falsche bekommen. Jetzt ist der zweite Satz in Arbeit.

Grüße Jürgen

Danke. Hatte ich schon angefragt. Gegenfrage war....."Welches Gewinde?... muss ich mal messen. Für metrische Gewinde reicht's ja bei mir einigermaßen aber die Unterschiede zu Zoll sind oft so knapp.... und bei "Bremse" fällt der Selbstversuch mal aus 😉.

Hat jemand verlässliche Informationen?

Grüße Jürgen

Im Zug der Auseinandersetzung mit Gewindearten habe ich mich entschlossen wenigstens den metrischen Bereich mal um die Feingewinde aufzurüsten. Für gut 50€ eine nützliche Ergänzung. Um mal ein Gewinde im Hobby nachzuschneiden wird die Qualität erfahrungsgemäß genügen.

Screenshot_20211123-102208_eBay.jpg

Grüße Jürgen

Ich hatte kürzlich schon mal den kurzen Verdacht: Gibt es möglicherweise zwei Firmen in dem Thema mit Namen Spiegler?

Hier handelt es sich um: Spiegler Bremstechnik GmbH in Breisach

Hatte hier irgendwo "Fabian Spiegler " gelesen. Den Namen finde ich bei og. Firma nicht.

Grüße Jürgen

Dumm gelaufen würde ich sagen. Egal, die Mitarbeiter geben sich richtig Mühe. Wird schon.

Grüße Jürgen

Hallo Falk, muss ich nochmal genau gucken, habe knapp 200€ im Hinterkopf. Bin natürlich nicht auf die Idee gekommen das es zwei Namensvettern in der Nische Stahlflex gibt. Aber wie gesagt sehr freundlich und lösungsorientiert. Bin gespannt....

Grüße Jürgen

Falk4x4 hat es richtig erkannt, Fa. Spiegler, Breisach musste tatsächlich die Daten zusammentragen. Das war wohl die Explorer Premiere. War etwas anstrengend, 2x zurückgeschickt für Änderungen aber mit dem Ergebnis bin ich zufrieden. Die Qualität entspricht den Erwartungen.

Die Mitarbeiter, hier möchte ich Markus G. besonders erwähnen, sind professionell, denken mit und dabei freundlich und geduldig. Auf emails wurde stets zeitnah geantwortet und die Produktin und Lieferung schnell. Die Masse sollten jetzt vollständig vorliegen und reproduzierbare Ergebnisse möglich machen.

Auch wenn mal etwas spezielles benötigt wird ist Spiegler, Breisach sicher eine gute Adresse.

Hinten links zum Bremssattel

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Der lange Schlauch von der Achse zur Karosserie

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Hinten rechts

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Vorne rechts

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ABE ist dabei. Preislich war es durch Änderungen mit rd. 250€ etwas teurer als erwartet. Hier sind allerdings die T-Stücke, 4xHohlschraube, Dichtringe und 3x Federclip zur Befestigung enthalten. Bei Bedarf einfach mal Preis anfragen.

Bremssättel und entgegen der ursprünglichen Planung auch die Scheiben von Powerstop via RA. Sättel in rot pulverbeschichtet muss man nicht haben, hat mir aber gefallen.

Vorn

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Hinten

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Grüße Jürgen