Wegen der vorderen Buchse ggf. doch mal bei der weiter vorne verlinkten Firma anfragen.
Hoffe noch auf eine PU Lösung. Wenn das nicht klappt dann dort. Danke.
Grüße Jürgen
Blattfedern Ersatzteile
-
- Frage:
- JottEss
- Erledigt
-
Es scheint so, dass du nicht der einzige geplagte Besteller bist.
https://www.explorerforum.com/…liers.443587/post-3523019
Um PU nutzen zu können entweder größere Außenbuchse oder Universal PU-Buchsen
https://www.energysuspensionpa…polyurethane-bushings.asp
Sollen (laut US Forum) diese sein
https://www.energysuspensionparts.com/3.2125
https://www.explorerforum.com/…hings.494213/post-3898767
Wolle
-
Das Buchsen einigermaßen fest sitzen haben die so an sich,
der Rost macht es nicht leichter.
Mit passendem Ausdrücker und sparsamer Wärme sollte es gehen.
Wenn die Hülse sich absolut nicht bewegt, längs innen aufsägen.
Mann ist das ein Aufwand, hoffe es geht nicht so umständlich weiter.
Den Aufwand wolltest du selbst, so lernt man die Teile kennen
Wolle
-
Vor der Niveauregulierung graut es mir teilemässig schon.
Grüße Jürgen
Wieso?
Ist alles noch zu bekommen und definitv weniger Aufwand als die Federn.
-
An den Niv-Kompressor kommt man nur ebenso
umständlich/schwer ran.
Denke auch nicht, dass dort teilemäßig so viel defekt ist, evtl. müde.
Korrosion an Kontakten von Steckern und Relais (unter dem Luftfiltergehäuse)
ist öfters eine Fehlerquelle.
Solange die Elektronik nicht durcheinander ist, ist Alles machbar.
Wolle
-
die Hülse sich absolut nicht bewegt, längs innen aufsägen.
Du bist gut 😉. Ich weiß doch nie genau ob ich sie nachher noch brauche. Aber sind ja raus und heile sind sie auch.
Den Aufwand wolltest du selbst
Absolut richtig. Mechanisch auch ok. Teilebeschaffung fällt mir schwer. Ohne Eure Hilfe hätte ich mehr Zeit vor dem Rechner verbracht als in der Garage.
Ist alles noch zu bekommen und definitv weniger Aufwand als die Federn.
Ich habe bei RA nur die beiden baugleichen Ventile gefunden. Ich lese erstmal den Abschnitt Niveau im WHB und erlaube mir bei Fragen zur Sache einen neuen Thread zu eröffnen. Hoffe das ist ok
.Solange die Elektronik nicht durcheinander ist, ist Alles machbar.
Hoffe das ich das nicht schon verrissen habe.
Die Amis haben noch nicht geantwortet aber ist ja erst Mittag dort.
Grüße Jürgen
-
Ohne Eure Hilfe hätte ich mehr Zeit vor dem Rechner verbracht als in der Garage.
Irgendeiner verbringt immer die Zeit vor dem PC, aber das ist egal
wenn das Ergebnis stimmt.
Dennoch ist nicht immer Alles richtig was im Netz steht oder hier niedergeschrieben wird.
Bevor man sich verlässt lieber selbst auch etwas goggeln.
Ich lese erstmal den Abschnitt Niveau im WHB und erlaube mir bei Fragen zur Sache einen neuen Thread zu eröffnen. Hoffe das ist ok
.Natürlich OK, deswegen sind wir ja alle hier versammelt.
Niveau ist im WHB ein ausscheifendes Thema, was geht denn nicht
oder nicht richtig?
Drücke die Daumen, dass überhaupt jemand aus den USA antwortet.
Leider ist das mit den PU Buchsen so lange her, dass ich mich beim besten Willen
nicht mehr daran erinnern kann was ich damals gemacht habe.
Habe aber definitiv keine Augenbuchsen gezogen, ist eher anzunehmen, dass
es auch eine Bastellösung war (extra passende PU Buchsen habe ich nicht bestellt).
Wolle
-
Habe hier noch was zu Buchsen US unserem Telegram Kanal
https://www.superpropoly.de/Fo…94-2001_296.html#SPF0469K
Screenshot_20211011-194053_Telegram.jpg
Screenshot_20211011-194009_Telegram.jpg
Vielleicht hilft es weiter. Ist zwar for hinten aber eventuell gibt's dort auch was für vorne.
-
-
Danke Uli, noch nie von gehört aber cool
https://www.superpropoly.de/Fo…_2095.html#productlisting
Wolle
-
Hat denn jemals einer versucht bei einer örtlichen Federwerkstatt solch Teile zu bekommen.
Ok, die Werkstätten, die es noch gibt beschäftigen sich fast nur noch mit NFZ und Baumaschinen.
Aber man kann ja nie wissen, was die noch können.
Wenn ich Ende Oktober wieder zu Hause bin, fahre ich mal bei unserem alten Feder-Schmied vorbei und frage mal nach. -
Drücke die Daumen, dass überhaupt jemand aus den USA antwortet.
Eine erste Antwort habe ich soeben von performancepartsracing erhalten. Sie haben mehrere Sets gecheckt, immer sind die 41mm Buchsen enthalten. Fahrzeugdaten abgefragt. Scheinen bemüht das Problem zu lösen. Bin gespannt...
Grüße Jürgen
-
Keine Ahnung wie lange du den Ex schon hast, Kosten blendest du irgendwann (fast) aus.
Das gesteckte Ziel soll/wird erreicht werden, also
Wolle
-
Habe endlich wieder ein bisschen Zeit für die Exe gehabt. Hier ein kurzer Zwischenstand. Die Federn sind jetzt fertig zum Sandstrahlen.
In das kleine Federauge werden die PU Buchsen direkt eingesetzt. Im großen Federauge ist die Verwendung der alten Aussenhülse der Silentbuchse notwendig.
Nach dem Entrosten von Federauge und Hülse habe ich beides mit Oxyblock S eingestrichen und nass in nass die Hülse wieder eingepresst. Das hätte ich mir auch sparen und den Gummi bei eingebauter Hülse entfernen können.
Glücklicherweise hatte wollimann die Bleche zwischen den Federblättern erwähnt. Waren die beiden dicken Bleche noch gut und wiederverwendbar erhalten hätte ich die Reste des dünnen Bleches nicht gefunden. Mit der Feder zusammengerostet wäre es wohl beim Sandstrahlen weggeflogen und von mir unwissend nicht erneuert worden.
Das kleine Blech schneide ich aus verzinktem 0.8er Blech selbst.
Für die von wollimann empfohlenen etwas größeren (im Vergleich zum Original) Gleiter habe ich mich entschlossen die Löcher in den Federn auf 13.5mm aufzubohren anstatt die Kunststoffgleiter kleiner zu schleifen. Keine gute Idee bei Federstahl
. Der Bohrer ist nach 8 Löchern hin...klar.Wenn die Federpakete fertig sind fasse ich abschließend für eventuelle Nachahmer eine Teileliste zusammen.
Grüße Jürgen
-
Ich bin auf der Suche nach dem Herzbolzen nicht fündig geworden. Hat jemand eine Idee?
Dafür ist mir dieses Set begegnet. Mir will sich nicht erschließen was das kann...?
Screenshot_20211025-113734_Chrome.jpg
Irgendwann meine ich gelesen zu haben das sich damit die Position der Hinterachse zur Längsrichtung (Radstand) des Fahrzeugs einstellen lässt. Da nichts exzentrisch aussieht erscheint mir das unlogisch.
Grüße Jürgen
-
-
Habe das gefunden. Ist wohl Problemlösung wenn der Radstand re/li unterschiedlich ist. Warum ein ähnliches Teil in deinem Link für vorn bei der Exe angegebenen ist
.Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Zum vorsorglichen Einbau m.M. zu aufwendig. Bei Problemen vielleicht eine gute Lösung.
Grüße Jürgen
-
Zum vorsorglichen Einbau m.M. zu aufwendig. Bei Problemen vielleicht eine gute Lösung.
Vorsorglich sowieso nicht. Das wäre übertrieben.
Man muss auch dran denken, das dieses System den Explorer bzw. seine Karosse etwas tiefer legt, da bei uns die Federn unter der Achse montiert sind.
Bei leichtem Schiefstand der Hinterachse z.B. aber sicher ein Option um das auszugleichen.
-
Super, danke!
-
Ich bin auf der Suche nach dem Herzbolzen nicht fündig geworden. Hat jemand eine Idee?
Es ist ja keine sehr spezielle Schraube, glaube ich habe damals Inbus Schrauben M12 genommen,
obwohl der alte Bolzen M10 war. Aber die Bohrung der Blattfedern hatte 12 mm Durchmesser.
Bei einer M12 Inbus Schraube passte aber dann der runde Kopf nicht in die Blattfederaufnahme Zentrier-Bohrung,
die hat nur 16 mm.
Daher habe ich den Inbuskopf der M12 Schraube auf 16 mm Durchmesser und 13 mm Höhe abgeschliffen.
Länge der Schraube kann ich nicht mehr nachvollziehen, musste länger sein für das zusätzliche Blatt,
dernke es sind so um die 80 mm gewesen.
Ansonsten mal beim Blattfeder-Shop.de nachhaken.
https://www.blattfeder-shop.de…m-inkl-Mutter-Kopf-20x6mm
oder
https://katalog.federnwerk-bis…info.php?products_id=2421
Wolle
(PS: habe genau die Hülsen in meinem "Werkstatt-Loch" gefunden, woimmer die auch damals 2011 herkamen.
Lagen neben den originalen Ford Federschäkeln...)
-
danke für den Tipp. Werde die 12er Inbusversion nachmachen.
genau die Hülsen in meinem "Werkstatt-Loch" gefunden
egal woher, Hauptsache passt👍. Auch wenn die Lage in meiner Garage nicht immer überschaubar ist.....mein Fundus für den Explorer ist wirklich sehr übersichtlich. Aber nach dem ersten Schlachter soll das ja besser werden....nee, nee kleiner Scherz
Grüße Jürgen
-
So ein Schlachter steht schneller auf dem Hof als man denkt...
Ob die Hülse passt weis ich erst wenn ich die rechte Seite aufgeflext oder aufgebohrt habe,
aber momentan treibt mich wenig an, treibt mich eher vor den Holz Ofen.
Wie ist der Stand der Dinge bei deinem Ex?
Wolle
-
Wie ist der Stand der Dinge bei deinem Ex?
Momentan wenig Fortschritte. Oktober ist Einwinterung der beiden Oldie's. Die stehen jetzt warm und trocken in der Tiefgarage. Dann letzte Woche noch eine alte S-Klasse eingetauscht, hat mich extra 2 Tage gekostet. Eigentlich sollte der Ex jetzt schon als Zugwagen zur Verfügung stehen.... na ja, bisschen zeitlich verplant mit der Grossaktion Exe. Unterboden, Hinterachse und Anbauteile komplett entrostet, Dogleg links noch unfertig, Kompressor, Ventile und Geber für Niv noch nicht geprüft, aber zwei neue Motorcraft Dämpfer aufgetrieben.Hoffe mir bleiben beim Zusammenbau zeitraubende Extraprobleme erspart. Niv wohl erst abgeschaltet nach dem Aufbocken 😲.
Und meine Knochen wollen auch nicht jeden Tag so wie ich....
Alles selbst verschuldete Elend....aber Spass machts trotzdem 👍
Grüße Jürgen
-
Update: Am Wochenende wieder Zeit für die Exe gefunden. Schweller links hinten neu aufgebaut. Jetzt fehlt nur noch das äußere Deckblech, also das eigentliche Dogleg. Ein paar Stunden noch und die Schweissarbeiten sind Geschichte.
Grüße Jürgen
-
Geschichte, nur für's Erste.
.Wohl dem der ein trockenes Plätzchen hat.
Wolle
-
Geschichte, nur für's Erste.
Ich bleibe dabei. Mit richtiger Vor- und Nachsorge in Sachen Versiegelung schweisse ich nie wieder an diesem Auto.
Wohl dem der ein trockenes Plätzchen hat.
Das stimmt. Die Auseinandersetzung mit meiner besseren Hälfte ist schon ein Luxusproblem. Da sie seit Monaten im Freien parken muss behauptet sie beharrlich ich hätte eine unzulässige Nutzungsänderung von "Garage" in "Werkstatt" vollzogen. Was natürlich nicht stimmt.......parkt halt nur die Exe drin😉.
Grüße Jürgen
-
Das stimmt. Die Auseinandersetzung mit meiner besseren Hälfte ist schon ein Luxusproblem. Da sie seit Monaten im Freien parken muss behauptet sie beharrlich ich hätte eine unzulässige Nutzungsänderung von "Garage" in "Werkstatt" vollzogen. Was natürlich nicht stimmt.......parkt halt nur die Exe drin😉.
.