Unterschiedlich helle Scheinwerfer

Hängen wird die Fahrerseite bestimmt, evtl. nur noch nicht so auffällig

wie bei anderen Exemplaren.

Irgendwie ist ja eine unterschiedliche Ermüdung der Blattfedern garnicht zu vermeiden.

Denke auch, dass die Coil Over Dämpfer Spiralfedern garnicht so stramm sind

um da was merklich auszugleichen.

Wer weis was der Vorbesitzer schon geschraubt hat?

Komischerweise steht mein Schlachter noch schön gerade nach all der Zeit,

liegt auch möglicherweise daran, dass er jetzt innen leer ist, Tank auch.

Wolle

Zitat von Rotti-Daniel

aber ich meine dass er aktuell nicht hängt.

Und aus welchem Grund dann die zusätzliche Federlage?

Grüße Jürgen

An Stelle der zusätzlichen Lage würde ich die Federn aufsprengen lassen. Oder gleich neue Pakete einbauen.

Die zusätzliche Lage halte ich für unsinnig, solange die alten Lagen "matschig" sind.

Zitat von werners

n Stelle der zusätzlichen Lage würde ich die Federn aufsprengen lassen. Oder gleich neue Pakete einbauen.

werners, macht das bei den dünnen Federblättern in Bezug auf die Haltbarkeit Sinn? Habe keinerlei Erfahrung mit dem Aufsprengen. Glaube kostenmässig sind neue Federn auch nicht weit weg.

Rotti-Daniel, sag mal Daniel hast du nicht neue Federpakete eingebaut? Oder verwechsel ich da was....

Grüße Jürgen

Zitat von Rotti-Daniel

Aber die Federpakete liegen schon bestimmt 2,5 Monate im Schuppen 😑... Komme derzeit einfach noch nicht dazu.

Ja verdammt.....das richtige Leben hält mich auch dauernd von der Exe ab....😂

Also Federpakete überholen ist nicht die schönste Aufgabe. Neben den Gummibuchsen sind die Kunststoffgleiter wohl der entscheidende Faktor. Bei meinen Federn waren die Gleiter völlig verschlissen oder weg. Die neuen sind rd. 3mm. Der Austausch der Gleiter wird die Federspannung schon erhöhen. Ich denke die kannst du tauschen ohne den Herzbolzen zu lösen. Neue Gleiter und Fett werden wesentlich dazu beitragen das die Feder überhaupt wieder arbeiten kann wie sie soll.

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Viel Spass 😉

Grüße Jürgen

Zitat von JottEss

werners, macht das bei den dünnen Federblättern in Bezug auf die Haltbarkeit Sinn? Habe keinerlei Erfahrung mit dem Aufsprengen. Glaube kostenmässig sind neue Federn auch nicht weit weg.

Das Aufsprengen macht durchaus Sinn, auch bei den XP-Federn. Ich würde es allerdings nur einmal machen lassen.
Gaaaanz früher haben wir bei unseren LKW, Anhängern und Aufliegern haben wir es teilweise zweimal machen lassen .....

Ein neues Federpakt ist immer langlebiger als ein aufgesprengtes, aber auch geringfügig teuerer.

Hatte vor 11 Jahren mal ein Angebot für das Sprengen beider hinterer Blattfedern, kam 340€ + Versand.

Lange her, hat sich bestimmt auch geändert.

Neue Pakete 519,98€ + Versand

Wolle

Ja, sind sie. Die EU-Modelle haben andere Scheinwerfer, deshalb passen die oben gezeigten nicht.

Die Glühlampen bekommt doch hier an jeder Tanke. Allein der Keramikstecker-H4 wird benötigt. Den habe ich damals aber nicht bei RA beschafft.

Zitat von Kermit

Allein der Keramikstecker-H4 wird benötigt. Den habe ich damals aber nicht bei RA beschafft.

gibt's für nen schmalen Taler z.B. hier:

https://www.amazon.de/Lampenso…ecker%2Caps%2C167&sr=8-13