In einem anderen Thread ist mir wollimann 's Bemerkung aufgefallen.
Rückrufaktion Hauptbremszylinder Tempomatschalter hat er nicht bekommen.
Suchfunktion hat nicht zum Erfolg geführt.
Hauptbremszylinder ist ja nicht ganz unwichtig. Trifft das auch für spätere Baujahre zu? Was hat es damit auf sich? Was ist zu prüfen, zu erneuern bzw zu beachten?
Grüße Jürgen
Ich mach nachher ein Foto davon.
Ist eine Sicherung für den Druckschalter auf dem Ende des Bremslichtschalters.
Ford Rückrufaktion 9C273 von 2009 in Deutschland (1999 in den USA)
Es ist vorgekommen, dass der Druckschalter auf dem HBZ (für die Deaktivierung des Tempomaten beim Bremsen)
intern (nicht das Gewinde) undicht geworden ist. Bremsflüssigkeit ist auf den Krümmer gelaufen und hat sich entzündet.
Daraufhin wurde ein anderer Druckschalter angeboten mit einem Kabelsatz 4W1Z-14A411-BC.
Brake Repair Kit SW-6351 oder XW7Z-9F924-BA
Ob es spätere Baujahre betraf kann ich nicht sagen, wir sind direkt angeschrieben worden.
Dazu
https://www.explorerforum.com/…ch-recall-harness.171739/
http://ophelia.sdsu.edu:8080/f…-switch-recall-09s09.html
Wolle
Hier die versprochenen Bilder
Der Zwischenadapter, zwei Leitungen, mit zwei 5A Sicherungen. In jeder Leitung Eine.
Einbauort in die Zuleitung zu dem Druckschalter neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter.
Denke kann problemlos in die Original Leitung eingebaut werden. Ist nur etwas mehr Aufwand wie einfach dazwischen zu stecken.
Anbei noch Bilder der Aufkleber
Ich für mich würde so vorgehen 2 * 5A Sicherung, 2 * Sicherungshater, 4 Stücke Schrumpfschlauch und ins Kabel einbauen.
Muster des Halters
Screenshot_20220101-185435_eBay.jpg
Kosten ca. 10 Euro plus ca. 30 Min. Arbeit. 
Ansonsten cool dass wollimann ein Original gefunden hat 
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Scheint so - steht zumindest auf dem Fähnchen die gleiche Bauteilnummer drauf. Spanisch kann ich leider nicht.
