Kappe rechts etwas gekürzt da meine Stahlfelgen „aufgequollen“ sind.
Wieviel hast du von der Radkappe gekürzt und womit?
Heute eine von den fast Neuen verloren, der Rost unter der Blende der Originalfelgen
drück diese hoch und die Kappe sitzt nicht mehr 100%tig
fest auf den Radmutter (so stelle ich mir das vor 
).
Kürzen und die Klammern der Kappen wieder etwas zurückbiegen könnte helfen.
Wolle
Chromabdeckung Felge ganz ablösen. Felgen entrosten, mit Antirost und neu aufkleben.....
Hat das schon mal jemand gemacht? Sind die Chromblenden original geklebt? Habe da auch noch einen Satz...mit Rost aber schönen Chromblenden.
Grüße Jürgen
Blenden sind geklebt
Es gab aber auch welche die wirklich verchromt waren. Leider nur auf Bildern gesehen. Die gleiche Optik ohne Chrom gab es als Alu.
welche die wirklich verchromt waren.
Scheinen tatsächlich verchromte Felgen zu sein. Wusste garnicht das es sowas gibt... 
Oder sind das die Blenden?
Zustand vom Chrom ist noch ganz ordentlich. Da steht wohl mal eine Putzaktion an. Hmmm...sandstrahlen innen fällt wohl aus?
Beide Sätze identisch.
Grüße Jürgen
Das Bild mit dem Ventil deutet aber auf Chromblenden hin.
Mit verchromt meinte ich direkt ohne Blende
Wie dick ist denn das Material der Blende? Dachte das wäre nur ein verchromtes Blech. Finde keine Naht wo die Blende auf die Felge aufgeklebt ist... verstehe ich immer noch falsch?
Grüße Jürgen
ca. 7mm aussen herum abgesägt.
Das ist aber schon sportlich. Liegen dann die Kappen noch an der Blende an?
Habe keine Lust die anderen Kappen auch noch zu verlieren,
kaum noch zu bekommen (F57Z-1130-CC) und wenn dann heftigste Preise.
Nachbau:
Dorman 909-041 ohne Ford Logo
Wolle
Ist das die Blende? Da zeichnet sich eine Naht ab.
Screenshot_20220615-215227_ImageMeter.jpg
Grüße Jürgen
Ist das die Blende?
Es sieht fast so aus, als ob du dort eine vollverchromte Felge zeigst.
Wolle
Ob man die Blende so einfach abhebeln kann liegt wohl auch am Grad der Verrostung
und wo man ansetzen könnte.
Wie dick ist denn das Material der Blende? Dachte das wäre nur ein verchromtes Blech. Finde keine Naht wo die Blende auf die Felge aufgeklebt ist... verstehe ich immer noch falsch?
Grüße Jürgen
Die Blende ist eindeutig hinter der Nabenabdeckung zu sehen.
Bei vollverchromten ist das Mittelteil natürlich auch Chrom.
Hier meine Radkappen beim einkürzen mit dem Winkelschleifer.
Hebeleingriff noch reingefeilt. Sieht aus als ob es so müsste. 
Meine vollverchromten habe ich Depp vor Jahren mal getauscht. 
Heute ärgere ich mich etwas darüber ...
Danke für Eure Erklärungen . Dann habe ich wohl zufällig zwei Sätze vollverchromte erwischt. Haben bei genauerem Hinsehen auch ihre Macken. Die vier Besten ergeben bestimmt einen schönen Satz.
Putzen wird ein hartes Stück Arbeit. Gerade mal mit nevr dull versucht. Ist extrem Mühsam die uralten Krusten runter zu bekommen.
Hat jemand einen Tipp für ein wirkungsvolleres Chromputzmittel?
Grüße Jürgen
Ist mehr oder weniger egal welches Chromputzmittel man verwendet.
Ich nehme z.B. immer Elsterglanz. Halt Regionalprodukt.
Mühe macht es in jedem Fall. Und wenn die Chromschicht einmal durch ist, hilft das auch nicht mehr.
Sind m.E. auch alles Felgen aus den ersten Explorer II Jahren. Also 95/96. Später kamen dann die Blenden.
Viel Erfolg beim putzen.
Zufällig gefunden. Eine Explorerleiche mit Vollchromfelgen.
Vielleicht kann jemand die Felgen gebrauchen/retten/tauschen ...was auch immer.
aus den ersten Explorer II Jahren. Also 95/96.
Das passt genau auf meine Blauen, 95/96 mit ein paar Monaten Abstand.
Grüße Jürgen
Korrektur zu dem Bild mit dem Ventil und meinem Kommentar es ist eine Blende. Material ist viel zu dick. Anbei ein Bild von einem Ventil mit Chromblende. Ist ja aber eh schon geklärt.
Man sieht darunter die Stahlfelge.
Hier die Mitte bei der die Blende schon sehr absteht.
Jetzt ein paar Bilder einer abgenommen Blende und wie es darunter aussieht. Auch die Klebestellen sind zu erkennen.
wollimann angesichts dieser Bilder würde ich von dem Kürzen der Kappen absehen und den Grund versuchen zu beseitigen.
Nun noch Bilder "normale" Kappe und gekürzte.
Hier noch ein paar Bilder unterschiedlicher Kappen. Die flache ist vom Einser
Danke Feldweg für die Präsentation. Das sieht schon schlimm aus. Verstehe jetzt auch wollimann 's Ausführungen zu möglichen Rissen.
angesichts dieser Bilder würde ich von dem Kürzen der Kappen absehen und den Grund versuchen zu beseitigen.
Am Besten Reifen runter, strahlen lassen und pulvern oder lackieren. Blende sauber machen und neu verkleben. Dann ist wieder 20 Jahre Ruhe...
Grüße Jürgen
PS: Ich glaube es lohnt sich genau hinzuschauen wieviel Material noch übrig ist.
strahlen lassen und pulvern
genau so gemacht, nach ein paar Jahren ein Riss.... 
ich trau den Dingern nicht mehr....
trau den Dingern nicht mehr....
Ist halt alles altes Zeug. Wie hat sich der Effekt eingestellt? Luftverlust? Oder gefährliche Situation?
Grüße Jürgen
Ist halt alles altes Zeug. Wie hat sich der Effekt eingestellt? Luftverlust? Oder gefährliche Situation?
Grüße Jürgen
eine der 3 "Speichen" quer bis ca. zur Mitte eingerissen, viel beim Reifenwechsel auf
gefunden:
nicht vergessen: sowas kann auch hinter dem Chrom-Papperl passieren, da wird man es vermutlich erst feststellen, wenn es kracht, sofern man nicht bewusst dananch sucht
wird man es vermutlich erst feststellen, wenn es kracht, sofern man nicht bewusst dananch sucht
Ein gewisses Risikopotential ist schon vorhanden. Was hilft? Strahlen und pulvern ist fast schon rausgeschmissenes Geld. . Weiterfahren und regelmäßig abschrauben und inspizieren?
Grüße Jürgen
lieber neue Felgen besorgen, der Sicherheit zuliebe.
Wolle
aus Alu.... bei der Ranch fragen, oder man hat im Board Glück
Ein gewisses Risikopotential ist schon vorhanden. Was hilft? Strahlen und pulvern ist fast schon rausgeschmissenes Geld.
Grüße Jürgen
Das würde mir jetzt keine schlaflosen Nächte bereiten.
Millionen Explorer sind mit diesen Stahlfelgen ausgerüstet worden.
Wenn in dem Zusammenhang ein größeres Problem anstände, würde das publiziert werden. Ähnlich wie die damalige Fireston Thematik.
Ab und zu mal einen Blick drauf werfen .... und gut isses.
lieber neue Felgen besorgen, der Sicherheit zuliebe.
Wolle
Habe interessenhalber schon mal geguckt, Stahlfelgen sind ja gelegentlich günstiger als man denkt, aber nichts gefunden. Jedenfalls nichts von dem ich denken würde das die Chromteller drauf passen würden. Denn schicker als die Alufelgen finde ich die blingbling Räder schon.
Millionen Explorer sind mit diesen Stahlfelgen ausgerüstet worden.
Kann man auch so sehen. So richtig wohl würde ich mich damit nicht fühlen.
Grüße Jürgen
