Habe an meinem 95er mal die vorderen Bremsen gewechselt.
Scheiben und Klötze.
Bei den Klötzen musste ich kurz stutzen und dachte, da wären die verkehrten geliefert worden.
Die Verschleißanzeige war plötzlich im Wege. So ging der Klotz nicht zu montieren. 
Hier mal die alte zum Vergleich:
und hier die neue:
Man kann die Anzeige mit einer Zange und etwas Nachdruck verdrehen.
Jetzt passt alles.
Ob das im Sinne des Erfinders ist ?
Habe schon einige Explorer Bremsen neu gemacht. Aber das kam mir jetzt zum ersten Mal unter.
