4 x 4 Kontrollleuchten

Seit vorgestern habe ich ein kleines Problem mit meinem blauen 98er. Vielleicht hat einer von Euch schon das gleiche Problem gehabt. Erst einmal mußte ich mit dem Anhänger bei Regen nach Delbrück fahren; also auf jeden Fall mit Licht. Bei der Kontrolle war hinten links, bei Rücklicht, Nummernschildbeleuchtung und Begrenzungslampen, keine Funktion. Alle möglichen Versuche am Anhänger haben keine Besserung gebracht. Dann plötzlich ging das Licht; offensichtlich Selbstheilung. Abends wieder zu Hause ging es wieder nicht; liegt wohl an der Anhängersteckdose, muß ich noch prüfen.

Dann bei der nächsten Fahrt am nächsten Tag fingen plötzlich die 4x4 und die 4x4 low Kontrollleuchten an zu blinken, so ca. 3 bis 4 mal hintereinander. Nach einer Pause von mehreren Minuten das gleiche Spiel wieder und schön regelmäßig. Nach Motor abstellen und neu starten wieder das Gleiche, selbst nach Durchschalten mit dem Allradschalter hat sich nichts geändert. Die Kontrollleuten stehen doch eigentlich nicht im Zusammenhang mit der Anhängersteckdose. Der Explorer hat eine 13-polige Steckdose. Also muß ich einen Adapter auf 7 Pole für meinen Anhängerbetrieb verwenden.

Weiß jemand Rat und hat vielleicht das gleiche Problem auch schon gehabt.

Übrigens letzten Monat gab es für diesen Explorer die grüne Plakette für die nächsten 2 Jahre, wieder ohne Mängel und ohne Prüfung auf dem Bremsenprüfstand. Die "Handbremse" wurde als gut empfunden.

Viele Grüße Wilfried

Du hast natürlich recht, gibt es wirklich nicht. Fehler ist ja auch gleich wiedergekommen. Ich werde nächste Woche die Steckdose wechseln und dann sehen wir weiter.

Noch einen schönen Sonntag und 3. Advent

Viele Grüße Wilfried

Hallo Manfred, so ein Teil habe ich auch und schon am Anhänger und auch an der Explorer Steckdose geprüft; alle Lampen leuchten. Daher weiß ich im Augenblick auch nicht weiter.

Viele Grüße Wilfried

Ich habe jetzt den Stecker vom VTG abgezogen, alles war trocken, trotzdem ausgeblasen mit WD 40 ausgespült und wieder zusammengesteckt. Leider keine Änderung mit den blinkenden Leuchten. Es blinkt übrigens 6 x dann Pause. Beim betätigen des Drehschalter zum Einschalten von 4 x 4 hört man auch nicht, daß irgendetwas schaltet. Meine Frage ist nun bloß: wie weiter und kann ich mit den blinkenden Leuchten fahren oder wird irgend etwas beschädigt?

Viele Grüße Wilfried

Verschiedenen Tips muß ich noch nachgehen, wird dann wohl am Wochenende sein, solange fahre ich mit dem roten 97er. Alle beiden anderen sind zur Zeit auch wegen Kleinigkeiten außer Gefecht.

Bei dem Montana habe ich am 22.12. einen Termin für die Vermessung, weil die Vorderreifen innen stark abgelaufen sind und ich ihm einen Satz neue Reifen spendiert habe, die ich nicht gleich wieder ruinieren will.

Gestern beim TÜV wurde beim Limited festgestellt, daß der Anschluß der beiden Gasleitungen am Tank nicht 100 prozentig dicht sind. An den Gasleitungen möchte ich nicht selbst arbeiten und die Gas Leute haben lange Termine. TÜV Plakette habe ich aber trotzdem erhalten. Handbremse wie immer, brauchste ja doch nicht. Bremsleistung hierfür wurde anerkannt, alles ohne Bremsenprüfstand.

Diese beiden Explorer möchte ich nicht vor den Arbeiten fahren.

Übrigens habe ich den roten 97er gerade getankt und bin bei einem Verbrauch von 14,5 Liter Benzin gelandet, allerdings überwiegend Kurzstrecke.

Viele Grüße Wilfried

Apropo Anhängersteckdose: ich habe heute noch einmal das Prüfgerät direkt in die 13-polige Dose gesteckt. Es ist ja keine Funktion bei der Anhängerbeleuchtung hinten links vorhanden. Das Gerät hat auf dieser Kontrollleuchte nur ganz schwach geleuchtet. Also ist dort offensichtlich ein Fehler vorhanden. Ich habe er einmal eine neue Steckdose bestellt, um allen Eventualitäten aus dem Wege zu gehen.

Viele Grüße Wilfried

@ Falk; Steckdose ist heute gekommen. Ich weiß allerdings noch nicht, wann ich zum Umbau kommen werde. Jetzt gerade kommt wieder alles auf einmal. Ich mußte die Bühne wieder räumen, weil ich heute den Peugeot 306 Cabrio vom Lackierer holen mußte und ich hier den Kotflügel wieder anbauen muß, damit er nicht durch das Herumliegen in der Werkstatt wieder beschädigt wird.

Ebenfalls heute habe ich den Montana zum Vermessen in die Werkstatt gebracht, weil die Vorderreifen innen sehr stark einseitig abgelaufen sind. Er hat aber vorher neue Reifen bekommen.

Dann habe ich mir einen neuen Handwagen geleistet, den ich auch noch zusammenbauen muß. Er ist für den Transport vom Feuerholz in das Haus.

Auch heute habe den Verteiler für den Mercury wieder bekommen. Hier mußte alles neu eingestellt werden und ich habe leider nicht das Werkzeug dafür. Es ist ein spezieller Verteiler, der vorne vor dem Motor sitzt und direkt ohne Zahnräder von der Nockenwelle angetrieben wird. Du erinnerst Dich vielleicht; es ist ein V8 Flathead Motor von 1940.

Dann habe ich in einer meiner Mietwohnungen einen Leerstand, den ich dazu nutzen muß, die Wohnung wieder auf Vordermann zu bringen.

Das muß jetzt alles nach und nach erledigt werden. Ich werde aber weiter berichten.

Übrigens das Blinken fängt sofort nach dem Motorstart an und stoppt dann nach 6 x blinken für eine Pause und dann wieder von vorn.

Viele Grüße Wilfried

Heute bin ich endlich dazu gekommen mein mögliches Steckdosenproblem zu untersuchen. Ich habe die Dose abgebaut und die eigentliche Dose abgezogen. Alle Kontaktverbindungen sahen gut aus. In diesem Zustand habe ich das Prüfgerät eingesteckt und alle Kontrollleuchten gingen an, sogar die für die Rückleuchte links, obwohl ich nichts gemacht habe. Dann habe ich den Wagen gestartet, um zu sehen, wie sich die Kontrollleuchten für 4x4 und 4x4 low im Armaturenbrett verhalten würden. Die Lampen waren aus und haben auch nach längerer Wartezeit nicht mehr geleuchtet.

Ich habe alles wieder zusammengebaut und eine kurze Probefahrt gemacht. Hier habe ich dann im Stand den 4x4 Schalter probiert. Schalthebel auf N, Bremse getreten und Schalter auf 4x4 low; nichts ist geschehen. Die Kontrollleuchte ist auch aus geblieben. Nun zweifle ich, daß der gesamte Allrad überhaupt funktioniert. Ich brauche ihn nicht unbedingt und die Lampen sind auch auch, aber diese Ungewißheit.

Sollte ich den Stellmotor doch irgendwann ausbauen?

Viele Grüße Wilfried