Radbremszylinder HA - Druckstange

Habe letztens festgestellt. das die Bremse hinten am 94er Fahrerseitig etwas schleift.

Trommel runter genommen, Bremse demontiert und folgendes Bild bot sich mir:

Radbremszylinder 1.JPG

Sieht natürlich so richtig schön gammelig aus.

Also gleich mal neu bestellt rechts + links in einem Aufwasch.

Nun kommt so ein Radbremszylinder ohne diese Druckstangen.

Und die alten sehen mal so richtig besch ... aus.

Radbremszylinder 2.JPG

Selbst nach einer Runde in der Bohrmaschine + Sandpapier wird es nicht viel besser.

Radbremszylinder 3.JPG

Schon geschaut, ob es die irgendwo als Ersatz neu gibt ... Fehlanzeige.

Würde sie ungern so wieder zusammen bauen. Die Dichtung kann ja unmöglich so ihren Zweck erfüllen.

Tips ... ?

Ah .. Danke !

Habe hoch und runter gesucht und nix gefunden.

Hier wohl dieselben in einem Amazon-Angebot.

--> https://www.amazon.de/ACDelco-…emszylinder/dp/B01MSX1EF9

(wobei die angegeben Maße nicht stimmen können - aber in der Bewertung steht auch für Ford Explorer passend)

Zitat von wollimann

Wie ist die Geschichte ausgegangen?

Ah ... sorry, da war doch noch was.

Wie so oft habe ich ein Problem auf (m)eine recht unordodoxe Weise gelöst.

Ich habe die alten Druckstangen einfach wieder "geglättet".

Mit einem dicken Rest von EP-Grundierung wurde eine Schicht aufgetragen, die weitgehend alle Unebenheiten egalisierte.

Ausgangslage:

Druckstange 1.JPG

rein in die Brühe:

Druckstange 2.JPG

Zwischenergebnis:

Druckstange 3.JPG

Rund geschliffen und noch lackiert. Die Spitzen, die auf die Radbremszylinderkolben drücken habe ich wieder blank gemacht.

Endergebnis, inklusive der farblichen Aufrischung der Bauteile ringsum:

Druckstange 4.JPG

Druckstange 5.JPG

alles zusammen gebaut:

Druckstange 6.JPG

Bremse funktioniert wie sie soll.

Feststellbremse konnte m.E. auch sauber rechts/links eingestellt werden.

Mal schauen was demnächst der DEKRA-Bremsenprüfstand anzeigt.