Guten Abend,
bei mir funktionieren beiden Bodenleuchten in den Außenspiegeln nicht. Bei beiden liegt kein Strom an, wenn man ver/entriegelt (gemessen an der Fassung).
Das Innenraumlicht funktioniert tadellose. Die Spiegelverstellung ebenso. Damit ist ein defektes kabel in der Türdurchführungen auszuschließen.
Hat wer ne gute idee .? 
Lampen sind natürlich neu...
Das Innenraumlicht funktioniert tadellose. D
Auch wenn du z.B. bei verschlossenem Fahrzeug nur den Türgriff anhebst ?
Also angehen sollte das Pfützenlicht:
- beim entriegeln mit der FB
- beim anheben des Türgriff Fahrer- oder Beifahrerseite (egal ob verschlossen oder nicht)
- bzw beim öffnen einer Tür
- möglicherweise beim verschließen ?
Gesteuert über das GEM und einem Verzögerungs-/Abschaltrelais.
Alles andere an Innenelektrik funktioniert ?
Wenn das Innenraumlicht nach dem abschließen noch die 10-20 Sekunden an bleibt und erst dann aus geht, ist diese Relais intakt.
Die Fensterheber laufen z.B. auch darüber. Nach abziehen des Zündschlüssel kann man noch die paar Sekunden später die Fenster schließen.
Nicht vergessen - gab auch Exen ohne Umfeldbeleuchtung.
Wenn das Innenraumlicht nach dem abschließen noch die 10-20 Sekunden an bleibt und erst dann aus geht, ist diese Relais intakt.
Die Fensterheber laufen z.B. auch darüber. Nach abziehen des Zündschlüssel kann man noch die paar Sekunden später die Fenster schließen.
Das funktioniert soweit alles. Soeben im Regen getestet 
...
Ich werde mal bei ganz viel Langeweile am GEM messen ob der Ausgang passend bestromt wird.
Nicht vergessen - gab auch Exen ohne Umfeldbeleuchtung.
Dann verwundert mich aber das in den Spiegeln die Kabel/Fassung liegen.. Aus dem Spiegel laufen diese dann sicherlich in die Türen hinein, dann über die Tür Muffen in den Innenraum. Da werde ich auch mal suchen ob die da überhaupt noch ankommen.
Nicht vergessen - gab auch Exen ohne Umfeldbeleuchtung.
Das kann natürlich auch sein.
Wenn die Spiegel mit Beleuchtung irgendwann mal als Ersatz für die original ohne montiert worden sind.
Kabelfahndung ist da sicher erstmal das einfachste.
Müsste man dann aber schon am Stecker in der Tür erkennen. Ob da ein anderer eingelötet wurde oder ähnliches ...
Habe das Pfützenlicht bzw. die Spiegel damals auch nachgerüstet.
Problem waren die unterschiedlichen Stecker, wie ich das gelöst habe
kann ich garnicht mehr sagen.
Die Fassungen sowie das Gehäuse waren etwas verschmort, hat aber letztendlich mit
LED Stecksockeln funktioniert.
Sollten die Kabel richtig oder überhaupt angeschlossen sein,
dann müsste ja eine Spannung an der Lampenfassung zu messen sein.
Funktioniert denn die elektrische Spiegelverstellung?
Sind die Spiegel tatsächlich ab Werk mit Pfützenlich ausgeliefet worden,
dann kann es auch sein, dass das betreffende Kabel in der Kabeldurchführung
der Tür gebrochen ist. Kommt häufiger vor...
Im US Forum ist auch zu lesen, dass die Verdrahtung durch den Dimmer Schalter (Rädchen) geht,
evtl. dort einige Male hin/her drehen.
(Dennoch würde ich mal in die Tür schauen und den Steckkontakt des Spiegels anschauen)
Wolle
Tief versteckt an der Spritzwand irgendwo unter dem Armaturenbrett.
möchte ich den Kabelbruch eigtl. ausschließen
Den kann man nicht ausschließen denke ich.
Als Nicht KFZ Elektriker weis ich zwar nicht wie die Geschichte verschaltet ist,
würde aber dennoch kontrollieren ob evtl. ein/mehrere Massekabel in der Durchführung defekt sind,
bevor sich mein Verdacht auf ein Steuergerät lenken würde.
Zumal das auch in zahlreichen Threads im US Forum berichtet wird.
Z.B.
https://www.explorerforum.com/…ights-not-working.443145/
Man müsste rausfinden an welcher Sicherung das Pfützenlich hängt und welche anderen Bauteile
noch mit in der Schaltung hängen.
Schaltpläne dürften im Forum zu finden sein, bestimmt auch jemand der da durchsteigt.
Desweiteren wird auch berichtet, dass der Türkontaktschalter (Door Ajar) im Schließmechanismus
der Türen Probleme bereitet. Dann kann es sein, dass die Innenraumbeleuchtung nicht wieder ausgeht.
Da deine Innenraumbeleuchtung beim Öffnen der Tür sich wohl einschaltet und die Begrenzungsleuchte
an der Türecke auch, dürfte wohl dort kein Fehler vorliegen.
Im Türgriff selbst muss auch noch ein Schalter sitzen damit beim Anheben des Türgriffes
das Innenlich und eigentlich auch die Spiegelbeleuchtung startet.
Wolle
Gibt es da vielleicht vom Baujahr her Unterschiede?
Kann sein, dass es ab Baujahr ??? eingespart wurde.
97ziger haben noch Leuchten.
Wolle
Mein 99er hatte nur Reflektoren und der jetzige 2001er ebenfalls.
Der Wechsel ist also im Jahr 98 erfolgt.
Der 98ziger mit dem "runden" Heck hat in der Türinnenseite nur noch Reflektoren.
Mein 98ziger hat auch die Reflektoren. Da er eine variable Ansaugbrücke noch hat muss er ein "früher" 98ziger sein. Später gab es keine variable Ansaugbrücke mehr.
Pfützenlicht geht bei meinem an wenn mit der Fernbedienung das Fahrzeug geöffnet wird. Aber gleichzeitig auch die Innenbeleuchtung.
Nur als Tipp für die Fehlersuche.
Bei verschlossenem Fahrzeug passiert nichts wenn ich den Außengriff Fahrerseite betätige...
Das würde ich noch einmal abklären.
Fahrerseite und Beifahrerseite.
Am Türgriff/Schloss innen ist der Kontakt. Es gibt dort zwei Stück.
Weiß nicht, wie die verdrahtet sind. Eventuell reicht es ja, wenn ein Kontakt defekt ist, oder die Verbindung dorthin .. und die Umfeldbeleuchtung geht rechts und links nicht.
Das ist m.E. der Türgriff-Kontakt (Steckkontakt mit einem Kabel) am Schloss der vorderen Türen.
Dieser bricht gerne mal bei der Demontage z.B. ab.
So auf geht´s 
Hier zum Verstädniss, für künftige Probleme.
Hier die Beschreibung für EXPLORER 1998/1999/2000
Explorer 1995-1997 werden laut Plänen anders geschaltet. Da dürften die Kabelfarben auch nicht passen.
Sicherung F11, Relais K142, am Stecker des Spiegels sind Pin 6 Masse und Pin 7 12V Schwarz/Pink für das Pfützenlicht zuständig.
Ablauf wie folgt (Für mein Verstädniss) :
Einganssignal : Die Türschlossschalter gehen auf das GEM. (ZV Auf/Zu, Tür Auf/ZU)
Ausgangsignal: Das GEM gibt ein Signal an das Relais K142 raus. (Zusatzrelaiskasten 1)
Ausgangssignal: K142 auf Dimmschalter, der versorgt die Innenraumlichter und Pfützenlichter.
Das ganze ist noch deutlich komplexer und ich habe auch lange gebraucht um die Pläne zu verstehen. Das ist wirklich nur der Ausschnitt für die Pfützenlichter.
Relais K115 Zwangsabschaltung spielt dort auch noch mit rein.
So auf geht´s
Hier die Beschreibung für EXPLORER 1998/1999/2000
Irgendwas vergessen einzufügen / hoch zu laden ?
Sehe nix. 
Explorer 1995-1997 werden laut Plänen anders geschaltet. Da dürften die Kabelfarben auch nicht passen.
meines Wissens nach hatten die Modelle bis 97 gar kein Pfützenlicht. Mit der Änderung der Heckklappe hat sich auch Ettliches an der Elektrik geändert. Z. B. auch die Wegfahrsperre und die Fernsteuerung der ZV. Nur ein Ausschnitt.
Irgendwas vergessen einzufügen / hoch zu laden ?
Sehe nix.
Nein, habe dazu keinen Schaltplan o.ä. angehangen, dass ganze musste ich mir fast zusammen basteln ..
F11 im Innenraum abgezogen brennt die Innenraum Beleuchtung und das Pfützenkicht weiter.
F26 Batterieabschaltung geht beides aus. Dürfte aber nicht die Hauptsicherung dafür sein.
Puhh ok, dass ist schon einmal gut zu wissen.. F26 wird in Plan 33-01-1 zwar aufgeführt aber auch ich meine das ist die Hauptsicherung.
Komplexes Thema, ich werde mal schauen wann ich es zeitlich schaffe dem ganzen auf den Grund zu gehen.
Was mich jetzt schon enttäuscht das es nicht die Sicherung F11 wie im Schaltplan dargestellt ist.
Dieses war eben aus und zack geht das Pfützenlicht. Ich vermute einfach mal, es gibt nen Lichtsensor!?
Nein hat keinen Lichtsensor. Denke eher ein Wako z.B. im Dimmschalter. Mit dem kann man ja auch das Licht auf Dauer oder aus schalten. Werde das aber mal die Tage testen und Rückinfo liefern.
Ich vermute einfach mal, es gibt nen Lichtsensor!?
Fluchtlicht an, Pfützenlicht aus.
Ist das tatsächlich so ?
Ein Lichtsensor wäre wirklich mal was ganz neues. 
Wirklich ganz ausschließen will ich es nicht. Gab es ggf. mal in anderen Explorer II Modellen (V8 o.ä.) Lichtsensoren ?
Alles anzeigenIst das tatsächlich so ?
Ein Lichtsensor wäre wirklich mal was ganz neues.
Wirklich ganz ausschließen will ich es nicht. Gab es ggf. mal in anderen Explorer II Modellen (V8 o.ä.) Lichtsensoren ?
Ist mir persönlich nicht bekannt.
Vielleicht hat er einfach nur durch das Abziehen der Sicherungen, Stecker bzw. Relais die dortige Oxidation beseitigt und damit den Stromfluss wieder in Gang gesetzt. 
Soll ja vorkommen. 
Fluchtlicht an, Pfützenlicht aus.
Wenn man genau DAS reproduzieren kann .... ?
Wäre das doch wert es mal näher zu beleuchten. 
Alles anzeigenIch werde wahnsinnig... Und siehe da, es funktioniert.
Folgendes Szenario, ich habe das Pfützenlicht immer in der Einfahrt getestet. Dort hängt nen großer Scheinwerfer drüber.
Dieses war eben aus und zack geht das Pfützenlicht. Ich vermute einfach mal, es gibt nen Lichtsensor!?
Fluchtlicht an, Pfützenlicht aus.
Moin,
was für einen Innenspiegel hast Du ?
Standard oder automatisch abblendet?
Wenn Du einen automatischen hast ist hier ja ein Lichtsensor verbaut,
müsste man noch prüfen ob die Signal im Zentralen Steuergerät abgegriffen wird .
sowie den Schaltplan sichten, da ich mich damit noch nicht befasst habe
aber Winne2 ist hier unser Elektro Wurm er hat hier bestimmt direkt den Überblick ob und wie
Gruß
André
