Antriebswellen vorne Explorer2 für höhergelegte Fahrzeuge

Es scheint noch nicht so lange her zu sein, dass RA diese Wellen ins Angebot aufgenommen hat.

Rechts

https://www.rockauto.com/de/mo…675&pt=2288&jsn=18&jsn=18

Links

https://www.rockauto.com/de/mo…cc=1119675&pt=2288&jsn=19

Laut Hersteller verbesserte Knickwinkel der Wellen.

https://www.trakmotive.com/pro…-cv-axles/xtended-travel/

Hier eingebaut (explorerforum.com)

https://www.explorerforum.com/…11216_115559r-jpg.424652/

Es soll wohl die Möglichkeit bestehen, dass die Wellen an den unteren Stoßdämpfer Aufnahmen "scheuern" können,

was das Mitglied aber nicht bestätigt hat.

https://www.explorerforum.com/…11216_115146r-jpg.424651/

Habe ja nun schon einige gebrauchte Wellen zerlegt, entrostet, neu gefettet und mit neuen Staubschutzringen

versehen, doch irgendwann melden sich die Wellen doch.

Speziell wenn die Drehstäbe hochgedreht sind scheint die Haltbarkeit/Geräuschentwicklung zu leiden.

Beim langsamen scharfen Einlenken treten jetzt Knackgeräusche auf, ein Jaulen beim Gaswegnehmen bei Geradeausfahrt.

Werde berichten wenn sie angekommen und montiert sind.

Wolle

Sicherlich reichen die Serienwellen in den meisten Fällen aus.

Im hochgedrehten Zustand ist es doch aber so, dass dass die Gelenke

permanent nicht in ihrer "Wohlfühlzone" arbeiten.

Meiner Meinung nach stecken die inneren Tripodengelenke das nicht so gut weg.

Die äußeren Gleichlaufgelenke haben da einen größeren Knickwinkel.

Kontakt an dieser Stelle ist möglich.

Knickwinkel_.jpg

Nehme an, dass in meinem Fall einfach nur der Verschleiß zu groß ist

und daher unangenehme Geräusche erzeugt.

Wolle

Auf RA ist Verlass, scheinen die Richtigen Wellen zu sein,

Alles dabei. Relativ schwer und das Mittelteil etwas größer im Durchmesser.

Trackmotive_.jpg

Wolle

Der Einbau gestaltete sich einigermaßen sorglos,

die fahrerseitige Welle wollte anfänglich nicht in das Diff rutschen.

Der Klemm/Sicherungsring verhinderte das, mit dem alten Ring funktionierte es dann doch.

sicherungsring.jpg

Fahrerseite

IMG_3032.jpg

Beifahrerseite problemlos.

IMG_3033.jpg

Knackende Geräusche sind verschwunden,

kann aber auch an einem defekten Spurstangengelenk gelegen haben.

Im Fahrbetrieb sonst keine unerwarteten anderen Geräusche.

Die Staubschutzringe sind die normalen, werden sich natürlich

relativ schnell abreiben.

Auch die Faltenbälge der Wellen sind außen ganz schön stark

gefaltet, mal sehen.

Wolle

Was hält heutzutage noch lange?

TÜV ist auch wieder dran, hat auch nicht lange gehalten...

Wolle

Die Gesamthöhe habe ich nicht,

hinten vom Boden bis Unterkante Verbreiterung 90 cm.

DSCN0590_.jpg

Wolle

Über Sinn und Verstand kann man streiten, zweifle manchmal selbst,

aber danke.

Es spielt auch immer die Hoffnung mit, dass neue Teile irgendwie besser sein könnten.

Die Realität sieht aber oft anders aus.

Wolle

Mal sehen ob das "pipapo" auch hält was es verspricht.

Im Netz gibt es da durchaus andere Fälle wo sich TrakMotive

verabschiedet hat. Betrifft zwar andere Fahrzeuge, lässt aber doch Rückschlüsse ziehen.

Habe gerade aus dem US Forum gehört, dass sich die äußeren Faltenbälge

relativ schnell verabschieden können.

Grund dafür wohl der Unterdruck nach Einbau, die Luft

soll beim Zusammenschieben/Einschieben ins Diff

entweichen und die Bälge zerknittern.

Wolle

Ersatzfaltenbälge gibt es nicht von TrakMotive, falls ein Schadensfall eintritt

soll ich es über die Garantieleistung von RA abwickeln

laut TrakMotive Kundendienst.

So wünscht man sich das doch

Wolle

Zitat von wollimann

Die Staubschutzringe sind die normalen, werden sich natürlich

relativ schnell abreiben.

Auch die Faltenbälge der Wellen sind außen ganz schön stark

gefaltet, mal sehen.

Ja mal sehen was Rockauto/Trakmotive dazu sagt/meint.

Die Staubschutzringe sind noch intakt, der Faltenbalg fahrerseitig muss aber irgendwo einen

Riss bekommen haben. Kein Wunder so zerknauscht wie die aussehen.

Beifahrerseitig ist er noch dicht.

War eigentlich wegen des Reifenjaulens unterm Wagen, aber möglicherweise

kommt das Geräusch auch mit von der Antriebswelle...

Sonst sind die Antriebswellen ok, kein Knacken oder Klacken.

Werde außen gleich vorab weichere Silikon Faltenbälge montieren sowie

der Fall in irgendeiner Weise geklärt wurde.

Manschette defekt.jpg

Wolle

Rockauto will die Wellen zurückgeschickt haben für die Garantie Abwicklung, logisch,

will ich aber nicht.

Also nur neue andere weichere Manschette drauf.

Tool angesetzt

IMG_3063.jpg

Und schwupps war das Tool nach ein paar Umdrehungen der Mutter defekt.

Abzieher1.jpg

Und wieder ein Garantie Fall

Wolle

Definitiv schlecht geschweisst, könnte es selbst neu anschweißen,

wird aber von bandel-online.de umgetauscht denke ich.

Hab mir aber noch einen Manschetten Spreizer SKF VKN 402 geordert,

dann gibt es keinen Stress mehr für das Gleichlaufgelenk.

Wolle

Zitat von wollimann

wird aber von bandel-online.de umgetauscht denke ich.

Betrag wurde zurück überwiesen, Werkzeug nicht zurückschicken

Neuer Manschettenspreizer ist gut, Silikon Manschetten hat es aber gleich zerissen.

Wieder etwas schlauer, Manschetten müssen spreizfähig sein.

https://www.bandel-online.de/r…-faltenbalg-pkw-auto.html

Habe nochmal mit TrackMotive kommuniziert,

es ist definitiv nicht möglich und auch nicht vorgesehen die Antriebswellen zu zerlegen.

Dabei liegt es nur an den Sicherungsringen die das Gelenk nicht freigeben, nicht wirklich durchdacht.

schematic.jpg

Für einen Wegwerfartikel etwas zu teuer für mein begrenztes Verständnis.

So ist das halt, aber Pluspunkte sammelt man so nicht

Wolle

Um das Ganze mal zum Abschluss zu bringen, Wechsel der Wellen folgt noch.

Der Spreizer funktioniert gut, allerdings müssen die neuen Manschetten auch spreizbar sein.

https://www.bandel-online.de/r…-faltenbalg-pkw-auto.html

Silikon macht das nicht mit.

6.jpg

Altes Fett entfernt

1.jpg

SKF Manschette gespannt, ging gerade so über das Gelenk.

2.jpg

Spreizer rausziehen etwas fummelig, da stramm.

3.jpg

Frisches MO2 Fett

4.jpg

Bandschellen gespannt, ein Manschettensegment außen abgeschnitten.

5.jpg

Einbaufertig, mit den SKF Staubschutzringen.

7.jpg

Wolle

SKF 25013, die passen sehr gut und sind zweiteilig.

Dürfte RA noch haben, hab jetzt nicht nachgeschaut, hatte noch welche.

https://www.rockauto.com/de/parts/skf,25013,wheel+seal,1860

Wolle

Zwei Monate sind vergangen und die SKF Faltenbälge noch intakt.

Die Antriebswellen selbst unauffällig, ein minimales Spiel in den Lagern

des Diffs. Die Difflager haben aber auch schon einige Kilometer drauf.

Heute mal drunter geschaut, aber eigentlich wegen einem lauten metalischen Geräusch

auf der Beifahrerseite bei jedem Schlagloch.

Gebrochen war nichts (z.B. Stabistangen), nach unzähligem Nachziehen/Prüfen

von Fahrwerksbolzen dann die Erlösung.

Beide Bolzen der Querstabilisator Schelle waren lose, warum auch immer

und nur die der Beifahrerseite.

IMG_3080.jpg

IMG_3081.jpg

Die Schelle konnte sich etwas auf und ab bewegen durch die nicht wirklich fest angezogenen Bolzen

und hat somit den lauten Schlag verursacht.

Nun ist vorerst Ruhe im Karton.

IMG_3082.jpg

Wolle