Hallo Ihr Gaser, hatte ja nun im Laufe der Woche das erste mal ein Backfire. Nette Sache. ;) Dachte erst, Man- wat für'n Knall... Er nahm das Gas nicht mehr an, zog dafür aber im Benzinbetrieb volles Rohr durch und hatte nen Sound wie ein V8. 8) Ok, Kurz überlegt, war klar, konnte nur ein Backfire sein. Also rechts ran, Motorhaube auf...Oh Gott... Also, den Lufi-Kasten hats voll zerschossen, die Schraubenaufhängung zerbrochen und die Klemmnippel am hinteren Ende waren verschwunden. Der untere Teil war rechts komplett zerschossen. Nun zog der Wagen unter Benzin, dafür nicht mehr unter Gas. Meine "Reduzierbleche", die ja für Gasbetrieb notwendig sind bei Venturis (funktioniert auch mit ner Düse, die die Luftzufuhr halt einfach halbiert- ich weiß- ein Kompromiss...aber Gas ist eh ein Kompromiss :) ) flogen durch den Lufi-Kasten, und ich musste die neu justieren, um wenigstens nach Hause zu kommen. Zusätzlich hats mir meinen Mischer im Luftansaugkanal verbogen, der stand völlig quer. Also heute komplett Restaurierung. Hab den Ansaugkanal demontiert, den Mischer neu eingeklebt, die Düse vom Verdampfer neu justiert, den neuen Lufi-Kasten von Tute (Dank nochmal, oller Feuerwehrmann; wenns brennt- der Tute kommt sofort! :top: ) hatte ich gestern schon mit Santana110 eingebaut, und wegen der Drosselklappe geschaut. Die war in Ordnung. Gott sei Dank! Als letztes noch eine Backfire-Klappe gebaut. Einfach ein Stück Gummi vor ein ausgefrästes Loch im Lufi-Kasten geklebt, so das bei einem erneuten Backfire der Druck genommen werden kann... Meine Zündkerzen sind ziemlich verrusst, sicher wegen dem Wetter und Benzinbetrieb... Probefahrt gemacht...er zieht wieder wie Sau, geht aber sofort nach dem Start von 1100 U/min auf etwa 700 zurück, unter Gas pendelt er bei 600 ein...dafür zieht er unter Gas mächtig gewaltig durch. Berichte Euch, wies weitergeht. Greetz Micha
