fuel trim too rich

    Hallo,
    seit meinem Gasumbau kommt die engin check Leuchte regelmässig mit dem Fehler "fuel trim too rich bank 2" mit scantool ausgesesen.


    Der Fehler tritt im Benzin und im Gasbetrieb auf.


    Folgende Fehler könnten die Ursache sein.


    Lambdasonde?
    Leck im Unterdrucksystem?
    Zündanlage (Kabel und Kerzen sind neu)?


    Auf welcher Seite ist Bank 2 ?

    Frohe Ostern, Rudolf ;)


    Also Gemisch Bank 2 zu fett.
    Tritt der Fehler nur unter Gas auf?
    Dann müsste nur die Anlage justiert werden.
    Fahr zu Deinem Umrüster...ist ne Sache von ein paar Minuten.


    Greetz Micha

    Zitat

    Original von Mics


    Tritt der Fehler nur unter Gas auf?



    Moin Mics!!


    Zitat

    Original von Rudolf
    Der Fehler tritt im Benzin und im Gasbetrieb auf.


    :D

    ausgeschlafen? ;-)



    eine vermutung wäre das beim einbau der einspritzdüsen eine leck wäre..
    das erklärt den höheren luftanteil und anreichern des sprits ?


    Bank 2 ist die linke in fahrtrichtung ..
    also zylinder 4-5-6

    Hallo, auch noch frohe Ostern!
    und danke für die Infos.


    Wieviel Aufwand ist es das System bis zu den Einspritzdüsen auseinanderzubauen. Worauf muss ich achten.


    Gruss
    Rudolf

    Hallo Rudolf....


    eigendlich müsstest Du die GAS.Einspritzdüsen so sehen bzw ohne großen Aufwand an die herankommen...
    Diese herausdrehen und versuchen neu abzudichten...


    Mics wie sieht das im Regelfall aus?


    Ich würde die mit Hylomar neu einsetzen...
    Evtl auch mal überlegen was alles zum Einbau demontiert wurde.

    Ja, Hylomar ist der richtige Weg.
    Vorsichtig rausschrauben, reinigen und neu einkleben.
    So sollten sie im Normalfall auch eingeschraubt werden...mit Hylomar


    Das bzw. die Rails kannst Du dazu abnehmen; erleichtert die Sache mit den kurzen Schläuchen ungemein.


    Problem könnte sein, das Du die Schlauchschellen nicht wieder hinbekommst; einmal runter, sind die Schrott.
    Du darfst an dieser Stelle KEINE Schraubschellen verwenden!!!


    Neue gibts für etwa 80 cent...z.B. bei Elpigas http://www.elpigaz.com/niem/index.php



    Evt. auch mal schauen, ob Gas austritt.
    Ne Dose Gasleck-Spray sollte eh immer bereit liegen.
    Für den Einbau- nun, beim Ford Explorer2 ist es nicht zwingend, den Ansaugkrümmer runterzunehmen; das Ding ist ja aus Plastik, das Zeug vom Bohren der Düsenlöcher wird so schnell "weggesaugt" und verbrannt...
    Sollte er aber trotzdem runtergenommen worden sein, könnte natürlich die Dichtung gelitten haben.

    vielleicht ist auch zufällig eine der Ansaugkrümmer Dichtungen...
    - beim Ford Explorer2 ein Problem - defekt?


    Startet der Motor wenn er kalt ist Morgens ohne schwierigkeiten und bleibt an?

    Hallo Ranger,
    kein Problem mit Kaltstart.
    Das ganze hat erst mit dem Gasumbau angefangen.


    Hab gestern mal versucht an die Ursache ranzukommen.
    Sind mir aber doch zu viel Schläuche, und ich hab nicht das richtige Werkzeug für die Gasschläuche.
    Werde eure Meinung zum Problem meinem Gasumrüster mitteilen.