Getriebewechsel Bronco II

Hallo Leute,

nachdem ich letzte Woche endlich ein gebrauchtes Getriebe bekommen habe
(vielen Dank nochmal an WERNER für die viele Mühe), folgt jetzt wie angekündigt
die Dokumentation des Aus- und Einbaus.

Um den Webspace vom Forum nicht unnötig mit dutzenden von Bildern vollzuklatschen,
habe ich auf meinem eigenen Space (zum Glück hab ich da massig Platz) die
Bilder als kleines Album bereitgestellt.
Unterhalb von jedem Bild findet ihr jeweils einen kurzen Kommentar.

Na dann schaut mal rein

BRONCO II - GETRIEBEWECHSEL

Die Fortschritte werde ich jeweils ergänzen und hier im Thread bekanntmachen

Jetzt muss ich aber erst mal unter die Dusche und mir den Dreck abwaschen.

Bis später dann
Eddi

P.S. für die heutigen Arbeiten (Ausbau 1. Tag) habe ich ca. 2,5 h gebraucht

Sodelle,

das Getriebe ist draussen.
Heute gebrauchte Zeit wieder ca. 2,5 Stunden.

Neue Fotos sind auch Online

BRONCO II - GETRIEBEWECHSEL

Bis morgen
Eddi

Und weiter gehts :

da ich noch einige Sachen umbauen musste hab ich heute 3,5 Stunden verbraten

Fotos gibts dann hier

BRONCO II - GETRIEBEWECHSEL

Eddi

Moin,

Update von heute ist Online.
Aufwand ca. 2 Std.

BRONCO II - GETRIEBEWECHSEL

Eddi

Hi Maik,

die Getriebeglocke hab ich aus einem einfachen Grund nicht gewechselt.

Die am neuen Getriebe passt auch.
Die zusätzlichen Befestigungslöcher stören nicht, sind halt einfach mehr.
Also warum mehr Arbeit machen als notwendig

Gruss
Eddi

Hallo Leute,

nicht wundern, das es im Moment nicht weitergeht, aber mir fehlt noch
der richtige Neutralschalter.

Das Teil ist zwar gestern angekommen, aber leider wars das falsche

Ist aber kein Fehler vom Lieferant (KTS) gewesen, sondern mein eigener.

Ich bin beim Ablesen aus dem Katalog in die falsche Zeile gerutscht und hab anstatt des 5-poligen den 4-poligen bestellt.
Jetzt muss ich das Teil erstmal wieder zurückschicken, dann kommt der hoffentlich der Richtige.

d.h. es geht erst nächste Woche weiter.

Gruss
Eddi

Maik

Im Prinzip könnte ich das Getriebe schon wieder einbauen, aaaaaaber
eben nicht komplett fertig machen.
Auf der Seite auf der dieses blöde Kleinteil sitzt, ist auch das ganze Gewurschtel vom Schaltgestänge.
Wenn ich das anbaue komm ich fast nicht mehr an die Stelle ran, wo der Sensor sitzt.

Ausserdem kann ich sowieso im Moment nicht ausprobieren ob alles funktioniert, da man mich zu 4 Wochen Radfahren verdonnert hat

Zum Glück hab ich ab nächsten Mittwoch 3 Wochen Urlaub und vieeeeeeel Zeit an meinen Autos rumzubasteln.

Gruss
Eddi

Na Hauptsache keiner von euch verliert ein Rad wärend dem fahren.

Na das geht ja noch, setzte ihn halt wieder auf. :]

So,

endlich gehts weiter.

Heute habe ich mit dem Einbau angefangen, die Doku dazu findet Ihr wie
immer hier :

Getriebewechsel Bronco II

Viel Spass beim anschauen

Eddi

Grade erst jetzt im Kalender gesehen.

Du hattest ja gestern Geburtstag.

Gratuliere dir noch nachträglich, hast hoffentlich schön gefeiert gestern.

Zitat

Original von chevy

Hast du eine Ahnung wie schwer das Getriebe inklusive Verteilergetriebe ist.

Habs jetzt vor dem Einbau mal gewogen :

Getriebe ohne Öl : 40 Kg
Wandler mit Öl : 15 kg
Verteilergetriebe : 30 kg

Musst also noch ein bisschen trainieren gehen

Gruss
Eddi

P.S. Das Ding ist jetzt endlich drin.:D
Morgen bau ich den Rest zusammen, für heute reichts mir. :niemals:

Es lebt !!!!!!

Hab jetzt alles wieder eingebaut.

So wie es aussieht scheint auch alles zu funktionieren, aber
das kann ich jetzt noch nicht testen, muss ja noch 1 Woche radfahren.

Da der Wagen ja mit allen Vieren in der Luft hängt konnte ich zumindest mal
checken ob die Kraftübertragung funktioniert.

Vorwärts und Rückwärts geht, Neutralstellung geht, Parken geht.

Hab dabei noch festgestellt, das am linken Vorderrad zu viel Spiel im
Radlager ist, das werde ich Morgen erstmal checken und ggf. nachstellen.

Fotos gibts im Moment keine weiteren, da der Einbau umgekehrt zum
Ausbau zu betrachten ist.

- Getriebe anflanschen
- Wandlerschrauben befestigen und sichern.
- Wandlerabdeckung befestigen
- Getriebeträger anschrauben
- Ölkühlerschläuche verlegen und anschliessen
- Schaltgestänge anbringen und justieren
- elektr. Steckverbindungen aufstecken
- Unterdruckschlauch aufstecken
- Auspuffanlage montieren
- Verteilergetriebe mit Dichtung aufsetzen und anschrauben
- Tachowelle anschliessen
- elektr. Steckverbindung zum Stellmotor aufstecken
- Vordere Kardanwelle montieren
- Hintere Kardanwelle montieren
- Unterfahrschutz für das Verteilergetriebe anschrauben
- Getriebeöl auffüllen (muss ich dann später noch mal kontrollieren)

FERTIG

Gruss
Eddi

Moin,

komme grade aus meiner Werkstatt.
Die restlichen Arbeiten sind erledigt.

Das Radlager musste nur nachgestellt werden.
Ich hatte beim Einbau der neuen Lager ein bisschen viel Fett reingeschmiert
und dadurch konnte ich die Haltemutter nicht richtig anziehen.
Das hat sich jetzt verteilt und damit das Spiel verursacht.

Das neue Getriebe scheint in allen Gängen zu schalten. :pfeif: :pfeif:
Ich hab den Wagen im aufgebockten Zustand mal warmlaufen lassen und
das Getriebe durchgeschaltet.
Es funktioniert, auch der Overdrive schaltet rein.

Den Ölstand habe ich dadurch auch prüfen können, scheint zu passen.

Heute am Spätnachmittag gibts ne Probefahrt.
Da ich ja selber noch nicht wieder darf, macht das ein Freund von mir.

Ich melde mich dann nochmal

Eddi

G E S C H A F F T

Es funktioniert alles

Nach einer ausgiebigen Probefahrt mit meinem Kumpel kann ich nur
sagen das Getriebe ist perfekt.

Die Gänge flutschen Butterweich rein, der Overdrive funktioniert,
der Kickdown geht und ich musste nicht mal Öl nachfüllen.

Eine Kleinigkeit muss ich noch beheben, an einer Schlauchverbindung
(Vom Getriebeölkühler) verliert er etwas Öl, aber das ist in 5 Minuten gemacht.

An dieser Stelle noch mal vielen Dank an WERNER :dafuer: für das Besorgen
und die Mühe mit dem Teil.

Ab nächste Woche bin ich dann wieder on the Road

Eddi

Na da bin ich aber beruhigt, dass das Getriebe sauber läuft...
Wenn die Laufleistung wirklich stimmen sollte (was ich nicht bezweifeln will), hast Du mit dem Teil doch vieleicht ein kleines Schnäppchen gemacht.
Allzeit gute Fahrt!
Gruß, WERNER

P.S. Ich helfe schon mal - wenn ich kann...

Hallo Chevy,

wäre ja fast ein Fall für unser Boardtransport Ansonsten einfach mal auf Vorschläge warten. Es gibt da so einige Versandfirmen für solche Fälle, mal abwarten was Nugmen da Vorschlägt.

Hi Chevy,

den Versand bzw. Abholung hatte ich selber organisiert.

Lief über :

ILOXX

Hat perfekt funktioniert und war nicht überteuert.

Eddi

Hallo Chevy,

vielleicht läßt sich ja anläßlich des Ford Explorer-Treffens da etwas organisieren, möglicherweise fährt ein Mitglied aus dem Board dort vorbei und kann das Getriebe nach Grevenbroich mitbringen. Falls das Getriebe in einen Ford Explorer-Kofferraum paßt, kann ich es Dir ja mitbringen.

Falls alle Stricke reißen, kann ich am Freitag in der Früh ja das Getriebe abholen, sind von Grevenbroich ca. 220 km.

LG

roadrunner