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Mehr Licht

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    • ja Ranger, aber bei mir ist alles richtig verkabelt :pfeif:
      Historie:
      1998 Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4
      1998 Ford Expedition XLT 5,4
      2000 Ford Explorer Limited, 4,0
      1998 Scorpio Turnier 2,9
      1996 Sorpio Turnier 2,0 16V
      1990 Scorpio Cosworth
      1988 Scorpio 2,0i
      1989 Scorpio 2,0i
      1984 Oldsmobile Cutlass Coupé, 3,0
    • deshalb war er ja für den Kaffee zuständig .......... uuups :pfeif:


      Hallo Mics nichts für ungut [IMG:http://www.explorer-board.de/smilies/autsch.gif]
      Historie:
      1998 Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4
      1998 Ford Expedition XLT 5,4
      2000 Ford Explorer Limited, 4,0
      1998 Scorpio Turnier 2,9
      1996 Sorpio Turnier 2,0 16V
      1990 Scorpio Cosworth
      1988 Scorpio 2,0i
      1989 Scorpio 2,0i
      1984 Oldsmobile Cutlass Coupé, 3,0

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Thor´s Hammer ()

    • Hello Folks,

      Hier mal wieder ein altes Thema zum neuen gemacht.

      Gibt es mittlerweile etablierte und nachhaltige Lösungen für mehr-Licht?

      Würde ja auf die 100w H4 gehen, doch die ganze Feuerthematik schreckt mich da ein wenig ab.

      Freue mich, wenn ich Eure Lösungen teilt.


      Viele Grüße
      Adrian
    • toutvabien schrieb:

      Lösungen für mehr-Licht?
      Xenon schön hell (Aufwendige Verkabelungsgeschichten, nicht TÜV konform, temp. zurück Umbau auf H4 nervig).
      Scheinwerfer Schaltung (extra Relais Box mit vernünftig dicken Kabeln), der Strom für die Scheinwerfer geht
      normal über den Multifunktionsschalterhebel. Bei 100W pro Scheinwerfer wird es irgendwann richtig "hell"
      bevor die Feuerwehr kommt.
      Somit gibt es eigentlich keine nachhaltige zufriedenstellende erlaubte Lösung (im Vergleich zu heutigen Fahrzeugen,
      damals war H4 ja nicht schlecht).

      Wolle
      Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 250ooo,
      VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas
    • toutvabien schrieb:

      Würde ja auf die 100w H4 gehen
      Soviel heller wird es am EX auch nicht. Ich hatte die damals drin, hat echt nicht viel gebracht.

      NS: Und bei mir wurde nichts warm oder ähnliches wie oft zu lesen ist.
      Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
      - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
      Der beste Schutz gegen Haarausfall ist eine Glatze. (Telly Savalas alias Kojak)
      ==============================================
      Fragen Sie mich ob ich ein Killer bin ?
      Ja, dass bin ich.
      War nicht meine Absicht, hat sich nur so entwickelt. (Filmzitat)
    • Bosch Longlife:

      Auch die Reichweite von 86 Metern ist bei den reichweitenstarken H4-Lampen kein Topwert.


      Bosch Xenon Silver:

      Die Reichweite liegt mit 75 Metern auf einem absoluten Spitzenplatz,

      Ich liebe Tests in deutschen Zeitschriften..... :thumbdown:
      Gruß Winne


      Wenn die Sonne des Wissens tief steht, werfen auch geistige Zwerge lange Schatten

      99er XLT SOHC 2xx PS
      Prins VSI
    • Ich denke egal was man sich da vorne reinbaut, ist die Sache mit dem Relais erstmal am vernünftigsten.
      Auch LED und Xenon freuen sich über 12v.

      Mir ist der Lichtschalter mit der normalen Beleuchtung weggeschnitten, nur weil die Kontakte von Schalter verschlissen waren.