Maf und Freilaufnaben?

Kurze Info:
war eben schon in der Werkstatt, leider nichts neues. Der Mops läuft unter Halblast extrem sch..... wenn ich leicht Gas gebe ist das fast wie ne Motorbremse. bei Vollgas läuft er einigermassen vorwärts (@ranger, ich weiss, keine Attacke bis das Prob behoben ist, aber ich musste ja inne Werkstatt kommen- 4km.). Benzinfilter konnte aufgrund des fehlenden spezialzeugs nicht gemacht werden (aber ich weiss wer hier im board das dingen hat vielleicht bietet er mir ja an, mir es leihweise per Post zu schicken :pfeif:).
Wir haben dann die Lambdas erst mal abgeklemmt, damit ich einigermaßen gut wieder heim komme.

ABER: dafür ist jetzt ne "Birne" im Auspuff. Das hat sich Meister nicht ausreden lassen. O-Ton: den Rest kriegen wir auch noch. Naja, ich habe ihn machen lassen denn jede will seinen spass haben.

Vielleicht bringe ich ihn nächste woche nach Hanau, die haben definitiv das teil zum auslesen und ich weiss dann was los ist.

Gruss
Klaus

Zitat

Original von Ranger

das mit dem leicht gasgeben hatte ich auch .. und bei volgas super.. allerdings dauerte das nur bis der motor gut warm war.. dann war ruh..

sag mal.. sicher das die sonden heizen .. bzw auch wirklich das signal zum steuergerät senden? .. check mal die kabel..

am steuergerätestecker müssen das 46-49-29 sein.. zu den sonden..
und irgendwo ne sicherung zum heizen..

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Bei mir ist es umgekehrt, solange er kalt ist läufts, mit nem bischen geruckel. Je wärmer desto schlechter.

Werde die Sonden mal einzeln testen.
Und die Sicherungen im Motorraum werde ich mal kontrollieren (kann ja nur ne kleine sein).

Hatte ganz vergessen zu erwähnen: Der KFZ-Meister wo er zuerst stand, hat die Kabel von dem Stecker (MAF) durchgeknipst, Flachstecker drauf und direkt an den alten MAF angeschlossen um zu testen ob dieser noch geht.
Den Stecker hat er dann mit Kabelquetschverbindern wieder drangetüddelt.
Habe ich hier von wegen der Durchgangsspannung vielleicht auch ein Problem (falls ja, stirbt einer. habe mich sowieso aufgeregt warum der einfach Stecker abpetzt
Gruss
Klaus

Gebe auf[Blockierte Grafik: http://www.explorer-board.de/smilies/weinen.gif]
Jetzt kommt er in die Werkstatt. Habe leider nicht die tech. Möglichkeiten noch die Fähigkeiten um den Mops hinzukriegen und werde ihn deshalb in die Werkstatt stellen um folgendes prüfen/Reparieren zu lassen:

1) PCV prüfen
2) Undichtigkeiten im Ansaugtrakt/ Ansaugbrückendichtung
3) Ansaugkrümmerdichtung
4) Benzinfilter wechseln und Leitungen Reinigen
5) Unterdrucksystem prüfen
6) Einspritzventile prüfen/reinigen
7) Drosselklappe reinigen
EGR reinigen
9) LLR
10) Luftfiltergehäuse reinigen

Habe mir die vorstehenden Punkte hier im Board zusammen gelesen. Falls noch jemand einen Tip/Hinweis hat nehme ich diesen gerne an.

Da ich den Ford Explorer auch für die Arbeit brauche, ist eine selbst. Rep. zu aufwendig für mich. Da ich keine Garage sondern nur ein Carport habe und auch keine Lust nach 8Std. aufem Dach mich dann im Freien (Bei dem Sauwetter) hinzustellen um was zu reparieren von dem mir die Grundkenntnisse fehlen, habe ich mich nun für die Werkstatt entschlossen.

@ranger: habe Dich nicht vergessen, kam nur noch nicht dazu.

Gruss
Klaus

Zwisxchenstand der 2te:

Werkstatt hat ne Probefahrt gemacht.
Fazit: Zündaussetzer

Meister hat schon eine geschossen bekommen
Er kriegt aber erst morgen oder so ein neues Prüfgerät, dann sieht man weiter.

Falls sich einer Fragt "Zündaussetzer" muss man doch merken!

Nö muss "mann" nicht :pfeif:

Gruss
Klaus

Weiter gehts:

Anruf von der Werkstatt: Kannst Deinen "Bock" abholen.
Nach 4 Wochen

Sch....e isses.
In der Werkstatt angekommen hiess es: "Wir haben die Zündkabel auf Sitz kontrolliert und den Motor mit Bremsenreiniger abgesprüht. Wenn er falsch Luft ziehen würde, hätte sich dies dann an der Drehzahl bemerkbar machen müssen.
aber es hat sich nichts getan. Doch er läuft jetzt besser. Wir haben an 2 Tagen zwischendurch immer mal eine Probefahrt gemacht und die Check-Engine Lampe ging nicht mehr an. Fahr mal ein paar Tage so und schaue mal auf den Spritverbarauch ob der jetzt besser ist, falls ja, lasse mers wies iss."

WILL DER MICH VERARSCHEN #devil#
Probefahrt...klar, zum Teile holen muss man nicht die eigene Karre nehmen.
Check-Engine leuchtet nicht mehr: Bei mir warse nach 5km wieder an. Hab ich Scheisse an den Füssen oder was?

Fazit: Wrerkstatt Schrott, suche ne neue.

Habe eben noch mal selber nach den Unterd.schläuchen etc. geguckt und da ist mir eines aufgefallen. Im Sicherungskasten/ Motorraum ist die Belegung nicht wie Sie abgebildet ist. Liegt hier mein Problem?
Bitte sag einer "JA, das isses" von Euch :pfeif:

Hmm, also wie bei mir. Habe eben nochmal genau geschaut. Sind auch keine Kontakte in den leeren Buchsen vorhanden. Hilft alles nix, werde jetzt im web mal ne Werkstatt in meiner nähe suchen die ihn Reparieren kann.
Erstmal Danke.

Gruss
Klaus

Zitat

Original von Ranger
wie war das denn mit dem steuergerät?

hattest das mal getauscht?

Mehr als oben beschrieben hat er nicht gemacht/ hingekriegt.
Habe ja brav die Liste:

1) PCV prüfen
2) Undichtigkeiten im Ansaugtrakt/ Ansaugbrückendichtung
3) Ansaugkrümmerdichtung
4) Benzinfilter wechseln und Leitungen Reinigen
5) Unterdrucksystem prüfen
6) Einspritzventile prüfen/reinigen
7) Drosselklappe reinigen
EGR reinigen
9) LLR
10) Luftfiltergehäuse reinigen

dazugelegt. Kommentar war: " Des ist ja Arbeit für ne ganze Woche"
Weiss ich nicht, kann ich nicht beurteilen. Aber nach der Aussage hätte ich ihn eigentlich gleich wieder mitnehmen sollen.

Wo sitzt denn bitte das Steuerg. genau, das ich mal schauen kann welches ich habe (suchfunktion bringt mich nicht weiter)?

Gruss
Klaus

Wenns Zündaussetzer hat, könnte dieses auch am EDIS Zündmodul liegen..
vorne rechts hinter/neben dem Fahrscheinwerfer.[/quote]

Des hab ich gefunden. Kann ich das irgendwie testen?

Crizz
Was ham die denn für Arbeitszeiten, wenn die die 10-Punkte-Liste in einer Woche abarbeiten wollen ? Schaffen die täglich nur von 09:00 bis 10:00, oder wat ?
Sagte doch: Ich hätte ihn gleich wieder mitnehmen sollen.

Gruss
Klaus

Geschafft. der Dicke ist in der Werkstatt, die mir ein Meister bei Ford empfohlen hat. Ist auch ne Ford Werkstatt, die gar nicht glauben wollte das die anner Werkstatt nix Reparieren kann/ will.

Harren wir der Dinge die da kommen werden.

Bin aber zuversichtlich da der Mitarbeiter nach Schilderung meiner Props nur meinte: Aha, die üblichen Verdächtigen. Den kriegen wir hin.

Jetzt wird erst mal geprüft und getestet, dann sagt er mir Bescheid was er hat, und dann schaun mer mal.

Werde selbstverst. Bericht geben.

Gruss
Klaus

1te Nachricht eben von der Werkstatt:

Haben ein Drosselklappen........(wie auch immer das kompl. heisst) neu bestellt das ist im Eimer. Morgen früh um 10 Uhr will er sich nochmal melden obs das war oder noch was ist. Die Bemerkung "Der läuft ja furchtbar" hätte Er sich schenken können.

Gruss
Klaus

Zitat

Original von Ranger
drosselklappen poti,...

kann man ausmessen.. hat aber nu garnüchts mit fehlzündung zu tun.. ausser das das system nicht weiß wieviel luft kommt,...

hätte aber auch ne fehlermeldung kommen müssen

Hat erwohl gemacht..oder
Auslesen: Es meckern immer noch die Lambdas/ zu mager
Lasse mir aber auf jeden Fall die Teile mitgeben

Stand 07,15 Uhr:

"Herr Schuchmann, Ihr Auto macht mir Kopfzerbrechen.....Drosselklappen-Poti ist eingebaut. Zündkerzen wurden gegen originale getauscht. Er läuft im kalten Zustand schlecht (stottert), im warmen ist es ok".

Er will mal einen anderen MAF testen, er hat die Vermutung das dieser nicht in Ordnung ist.

Will mir bis 12Uhr Bescheid geben.
Ps. habe Ihn mal auf die unterdr.schläuche etc. angesprochen :pfeif:. Haben dran gedacht diese zu kontrollieren.

Gruss
Klaus

Zitat

Original von Ranger
sind denn der Ansaugluft- und Wassertemperatursensor OK?

Hast du eine Metallansaugbrücke?

Stell mir doch nicht solche Fragen
Ansaugluft- Wassertemp.sensor sind laut Aussage ok. Metallansaugbrücke- kann ich Dir leider nicht sagen.

War eben nochmal da und habe einen kompl. MAF sowie ein anderes EEC vorbeigebracht. Der 2te Werkst.meister meinte es könnte ja evt. am Steuerg. liegen. Er wird es mal tauschen.
Dann hamse noch einen neuen "Kraftstoffregler" oder so ähnlich bestellt den sie morgen einbauen wollen. Dann sollte er eigentlich laufen.

DIE HOFFNUNG STIRBT ZULETZT!

Zitat

Original von Ranger
... aber den Benzinfilter.. der ist immer noch der alte.. *gell

Stimmt............................................................nicht. War das erste das Sie eingebaut haben. Habe ihn extra auf den Fahrersitz gelegt.
Leitungen sind auch gereinigt (hamse gesagt).

Zitat

Original von Ranger
mist...
da habe ich ja bald nichts mehr zum meckern

Hätts auch erst nicht gedacht, ABER:

FORD- Die tun was

Zitat

Original von jan_hantke
So wie das aussieht werder die Dir den Wagen bestimmt auch noch neu lackieren :P....dann ist ja alles gemacht.

Neu Lackieren? hmmm. Mach mal nen Farbvorschlag

Was glaubst Du, wie ich den Tag herbeisehne an dem ich einsteige-Schlüssel rum-Läuft ohne Drehzahlschwankung von 800-Verbrauch unter 20l und ohne die besch...... Innenraumbeleuchtung (MIL).

Des wird wie Weihnachten.....nur schneller.