Maf und Freilaufnaben?

Zitat

Original von Booker
Wie... Du hast gar nicht geschrieben, dass Du Dir einen neuen Wagen zulegen willst
Welche Marke, welcher Typ... Touareg

Dachte eher an nen Hummer, sollte im Verbrauch wesentlich unter meinem liegen

Jetziger Stand: O-Ton Werkstatt: "des isses net und des annern wars ach net. Der Monteur verzweifelt an der Kiste."

Und ich wahrscheinlich an der Rechnung :eyes:

Ob ich den was falsches getankt habe? Klar "Biodiesel"....Depp.

Zitat

Original von jan_hantke
Das schöne an der Sache ist das Du den Wagen später rundumerneuert wiederbekommst und wieder Garantie hast.....

denn wer nen´ Meisterbrief hat, der weiss was....

Garantie wäre schön.

Das mit dem Meisterbrief, ist so ne Sache. Habe ihn ja auch und stehe manchmal auf dem Dach- such ne Einregenstelle und sehe einfach das Problem nicht. Aber wenn ich es dann gefunden habe, denke ich mir manchmal "die einfachsten logischen Sachen- man sieht sie einfach nicht mehr" weil man meistens schon zu kompliziert an die Sache rangeht. Nur dauert das bei mir nicht mehrere Tage lang
Verwette meinen Hintern darauf das es irgendein rotz ist an den keiner denkt.

Es geht weiter:

Da ich Wetterbedingt den ganzen Tag zu Hause bin (liegt Schnee/schneit), dachte ich mir...ruf doch mal bei Ford an und frage mal nach, was der Allrad in der Werkstatt macht während Du zuhause sitzt mit ner MB Heckschleuder und nicht vom Berg kommst.

Heutige Ausrede....pardon Aussage: wir haben ein LLR bestellt, da er....bla bla bla im kalten Zustand.

Ich habe langsam keinen Bock mehr auf den Bock.
Was bilden die sich eigentlich ein werse sind, das die ein Auto nun fast 2 Wochen haben und ihn nicht zum laufen kriegen?

Da ich in der nähe einen Frontschaden gleichen Bj. stehen habe, hätte ich besser daran getan, alles nötige einzupacken und zu einem Treffen zu rutschen.
Denn da wäre mir geholfen

Klappe die Letzte:

Heute Anruf: "Er läuft wir lassen ihn nochmal kalt werden um......zur Sicherheit. TOP, er läuft immer noch.

Es wurde ja getauscht, gewechselt und probiert auf Teufel komm raus.

Tank abgelassen und gereinigt (1,5 Jahre gestanden/ohne Benz.)- Nichts
Benzinfilter erneuert.- Nichts.
Zündkerzen (org. Ford)- Motor läuft besser
LLR etc. gereinigt- Motor läuft noch besser
ECT-Sensor erneuert- Motor macht was? klar wieder besser.

Tja, und dann das lange warten. Es ging nicht weiter... nach langem Hin- und Her überlegen wurden dann die Lambdasonden gegen gebrauchte getauscht............wieder besser (komísch hatte neure drin (@ranger funzen Deine?)).
Aber noch nicht top.... Abgaswerte stimmen im kalten Zustand noch nicht zu 100%.
Also weiter..grosses Grübeln bei den Mechanikern.

Und dann: Durch Zufall hat einer ein durchgescheuertes Kabel gefunden. -Abisoliert- und alles war TOP

Fazit: die eigentlichen Sachen, sprich Lambdas-Regler-Verschmutzungen etc. brachten es immer ein Stück weiter.

Aber ein sch.... Kabel das der Meinung war mal Blank zu liegen...Ich könnt brechen.

Aber ok, er läuft und ich hoffe das es so bleibt. Die Rep. Kosten waren (in Anbetracht des Aufwandes der betrieben wurde/ 2 Wochen Fehlersuche) noch human, der Meister konnte mich (warum auch immer ;)) ganz gut leiden und hat die Aufrechnung bei 750,-Euronen inkl. Neuteile beendet #jubel#.

So ich hoffe das Ihr erst mal nichts mehr von mir hört, bez. probs an meiner Karre.

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Original von Ranger
na Prima

1)welches Kabel war wo gescheuert?
2)welche Lambdas meinst du?

3)sind die Abständer Kerzen gleich und wie groß ist der Abstand nun?

4)ist der Tank nicht aus Plastik?

Alles anzeigen

1) Gute Frage, der Mech. war bei Abholung nicht da.
2) Hattest Du nicht auch welche geholt bei denen man die Stecker umbauen muss?
3) Weiss ich nicht!
4) siehe Punkt 3

Kann leider nur das wiedergeben was mir vor Ort gesagt wurde bzw. das was auf der Rechnung steht .

Bez. der Zündkerzen habe ich mal auf der Rechnung geschaut:

Orig. Ford AWSF 42PP Ford Explorer

Abstände?