Knallen im Motorraum !!!

Hallo zusammen.

Hab ein Problem, welches meine Ford-Werkstatt nicht beheben kann.
Beim Gasmann war ich damit auch schon - Vergeblicherweise.
Ihr seid meine letzte Chance.

Folgendes:
Fahre einen Ford Explorer2 Bj.06/97 4.0 OHC 115KW,
Prins Anlage Vollsequentiell (05/07)

Erstes Problem: Hat geruckelt
->neue Zündkabel, neue Zündkerzen (Gasgeeignet), neue Zündspule. Ruckelt jetzt nicht mehr.

Hauptproblem: KNALLEN AUS DEM MOTORRAUM...

Jedes Mal, wenn ich einen Kick-Down mache, oder etwas mehr Gas gebe, Knallt es aus dem Motorraum.
Während des Knallens merkt man dann, dass das der Ford Explorer kurz zuckt (ruckelt), um danach wieder Gas anzunehmen.

Es hört sich nach einer Fehlzündung an.
Macht er im Gas- UND Benzinbetrieb

Die Ford-Werkstatt hat es nach 9 Tagen aufgegeben, trotzdem es mich 400 Euro gekostet hat. #devil#

Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann, da ich mittlerweile nicht mehr weiter weiß.

Black Bear

Hört sich Super an..Gelle.

Ist sehr wahrscheinlich dasselbe wie bei mir.
Kopfdichtung im Eimer. Hatte/ Habe dasselbe Prplem bei meinem. Haste mal die alten Kerzen kontrolliert ob die evt. "Gespült" waren. Haste Wasserverlust/ Qualm aus Auspuff? Die üblichen Symptome halt.

Oder mit Glück nur die Zündspule.
Kurbelwellenpoti.

Danke erstmal für die Infos!

Neuer Luftfilter ist schon seit April drin. KN Ersatzfilter. Sauber und normal eingeölt.
Der Gasmann sacht, dass es nicht an der Gasanlage liegt...

Momentan knallt er komischerweise nicht mehr.
Liegt vielleicht daran, dass mir die Ford-Werkstatt im Nachhinein ALLE Zündkerzen gewechselt hat, nachdem ich kurzzeitig in dem Verkaufsraum an die Decke gegangen bin...

Als ich ihn das erste Mal vorbei gebracht habe, haben sie mir nur 2 von 6 gewechselt. Sehr unprofessionell.

Ich leg mich morgen nochmal drunter, und werde die Kabel bzw. Schläuche auf Dichtigkeit überprüfen, dann ne Probefahrt machen, und wenns dann i.O. ist, lag es tatsächlich an den Kerzen!

Tatsächlich.

Die Kerzen warns´. Er knallt nicht mehr!
Mit den Schläuchen war alles in Butter.

Kommt davon, wenn man(n)s nicht selber macht.

Gruß

Bear

Neeeeeiiiiiinnnnn!!!!!

Das gibt es nicht.
40 km ging es gut.

ER KNALLT WIEDER....

Jetzt ist guter Rat teuer.
Aber es kann doch nicht an den Kerzen liegen, oder? Die sind niegelnagelneu und Gasgeeignet.

Könnte der Kat kaputt sein? Wie erkennt man das?

Komischerweise knallt er nur, wenn man(n) Vollgas gibt.
Wenn man ihn ruhig fährt knallt gar nix.

Gruß

Bear

Bei mir knallt er in Gas UND Benzinbetrieb, und die Kabel und Kerzen sind auch alle nigelnagelneu.....

Es ist zum verzweifeln. Hau mich morgen mittag nochmal drunter.

Ach ja. Noch was: Mittlerweile blinkt auch meine gelbe Motorleuchte im Amaturenbrett...

Den Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen, aber der Ford Menni kann diesen nicht mehr entziffern, da diese dort nur noch neue Ford´s verkaufen und 9 der 10 Mitarbeiter der Ford-Link Werkstatt in Krefeld ehemalige VW´ler sind. Ich kotze!

Noch was:

Er knallt nur unter Belastung. Bedeutet:

Ich stehe an der Ampel und will schnell weg kommen. Trete voll durch.
Es knallt 5 mal, und mein Ex bewegt sich 1 Meter ruckelnd und knallend vorwärts. Ist übrigens sehr angenehm, wenn man(n) abbiegen möchte und auf der Fahrspur des Gegenverkehrs stehen bleibt! :eyes:

Hab dabei schon die ein oder andere Schweißperle verdrücken müssen. :pfeif:

Es ist mittlerweile sehr anstrengend mit ihm zu fahren.

Habe nochmal den Lufi ausgewaschen und eingeölt. Nix!

Das komische ist wirklich, dass er das nur unter Belastung macht und dann auch ruckelt und nicht fährt.

Oh mann.

Zitat

Original von reitenv6
Ist sehr wahrscheinlich dasselbe wie bei mir.
Kopfdichtung im Eimer. Hatte/ Habe dasselbe Prplem bei meinem. Haste mal die alten Kerzen kontrolliert ob die evt. "Gespült" waren. Haste Wasserverlust/ Qualm aus Auspuff? Die üblichen Symptome halt.

Gibt´s hier mal ne Antwort drauf!

Meiner macht dasselbe wie Deiner. Knallt unter Last, sonst nicht.
Hol mal alle Kerzen raus, merk Dir wo welche gesessen hat und schau Dir bei jeder mal das Kerzenbild an. Einzeln siehste da nix. Zur Not bringste die Dinger zu nem KFZ-Meister (egal welcher) der sollte Dir sagen können wenn was nicht stimmt. Der kannse auch gleich auf 1,1 stellen.

Zitat

Original von Booker
(Das meinte Klaus mit gespühlt)
Wenn Du das Problem an einem oder zwei Zylindern hast, dann hauen Dir die Backfires irgendwann die Ansaugbrücke weg.
Also ich täte meinen nicht knallen lassen, da wirst Du schon was unternehmen müssen...

Danke Booker,
dachte schon man versteht das nicht. Kann auch sein, das die Kerzen einfach kein "Brandbild" haben. Meiner ist Undicht am 1ten und 2ten Zylinder. Hatte es durch Bars Leaks Zeitweise im Griff. Nun knallt er wieder. Wenn alles klappt, wird diese Woche das Prop behoben.
Ansaugbrücke hab ich noch eine liegen....zur Not :pfeif:

Habe mir für morgen einen Termin bei ner unabhängigen Meisterwerkstatt mit Fehlerspeicherlesegerät gemacht. Vielleicht kann ich euch morgen Abend mehr sagen.

N´ Kumpel von mir sagte, es könnte evtl. auch ein defektes oder verschmutztes Ventil sein.

Beim Einbau der Gasanlage vom April 07 bis November 07 hat mein Ex kein einziges Tröpchen Flash Lube bekommen, da die Gasmennis meines Vertrauens das falsch eingestellt hatten, bzw. komplett die Zufuhr geschlossen war. Und gerade der Flash-Lube ist ja für die Schmierung der Ventile zuständig.

Heißt: Er ist 7 Monate ohne Flash-Lube gefahren.

Was meinst du, als Fachmann dazu mics?

Danke für die super Posts erstmal!

Melde mich morgen Abend wieder, wenn ich das Ausleseergebnis habe.

Gruß

Klaus

So.
War da.
Lesegerät findet keine Verbindung zur Motorsteuerung.....
Auf Deutsch: Kein wirkliches Ergebnis.

Haben den 16 - Polstecker unter dem Lenkrad genommen.
Gibt es noch einen 3/5 Polstecker im Motorraum??? Hat das Gerät zumindest nach gefragt, als der Meister den Ex in sein System eingegeben hat.

Der Werkstattmeister hat aber die Abgas- / Lambdawerte gemessen..

Die O2 Werte sind deutlich zu hoch.
Heißt: Der Motor kriegt von irgendwo zu viel Sauerstoff und somit ist das Gemisch zu mager (laut ihm).

Am Auspuff ist somit die gemessene Sauerstoffkonzentration zu hoch.

Jetzt kann man sich mit seinem eigenen Ex und Gartenschlauch noch nichtmal mehr umbringen...

Sein Lösungsvorschlag:

Alle Schläuche die zum Motor führen abnehmen und überprüfen...

Werd das dann mal in Angriff nehmen. Er meint das dauert insgesamt ca. 6 Stunden.

Iss ja klar. Heute war mein letzter Urlaubstag.....

Gruß

Der Klaus

FERTIG !!!

Hab den Ex beim Gasmann abgegeben.

Hat mir die Abstände der Zündkerzen verkürzt.

feddich.

Wie gesagt.

Erstmal den Fehler finden.

O-TON Ford: "Jaja. Mit den Kerzen können sie auch auf Gas fahren."

Mann, mann mann.

Vollamateure.

Danke nochmal für eure Posts.

Gruß

Bear

und haste die zur Sau gemacht???