XP0 in Dorsten mit Getriebeproblemen...

@Alle:
Keine Sorge, ich laß nicht gleich ein neues Autmatik-Getriebe
einbauen! Dazu bin ich viel zu skeptisch; außerdem habe ich
doch Euch!

@HGW:
>wie groß war eigentlich Deine Anhängelast ...
Die eingetragenen 2000 KG

>...und hast Du den Overdrive abgeschaltet gehabt?
Halb und halb, um mal zu sehen, ob der Ford Explorer bei Overdrive
immer hin und her-schaltet ...

>Hat Dein Auto eigentlich einen nachgerüsteten Getriebeölkühler, wie
>er bei den offiziell hier verkauften Ford Explorern Standard ist, nicht aber
>bei den US-Fahrzeugen?
NEIN

>Dieses Problem des "überkochenden Automatikgetriebes" ist übrigens
>auch aus dem amerikanischen Forum bekannt - die Folgeschäden sind
>nicht immer so dramatisch.
Ich mach mir da auch keine Sorgen!
Immerhin hat man mir in der Werkstatt erzählt, daß ein naher Ver-
wandter mit seinem neuen teuren M*** (mehr als EUR 70.000,-, zum Glück
nicht Besitzer der Werkstatt!) vor einer Apotheke stehengeblieben ist ...
... weil die Alarmanlage der Apotheke seine Elektronik gestört hat...
Der Mann hat doch echte Probleme, oder?

>Leider sind Automatikgetriebe und schwerer Hängerbetrieb auf Dauer
>keine guten Partner.
Das macht nichts, dafür sind mein Ford Explorer und ich nun gute Partner!

mfg
Mark

P.S.: Beifahrerin mit toupiertem Haar auf dem Weg in die Oper
wäre beim offenen TR auch keine gute Partnerin!

Also Mark!

Für die Sache mit dem Ölkühler muss ich dich heftig rügen!
Das war neben den Firestone Reifen das erste was ich aufgrund der Info´s aus HG´s Forum beim Kauf meines Ford Explorer´s kontrolliert habe.

Tu dir und deinem Ford Explorer einen Gefallen, und investiere in einen solchen!

Hi

Am Samstag habe ich einem Chevy beim Getriebeölwechsel geholfen. Das Zeug, was da aus dem Getriebe lief, war so schwarz wie altes Motoröl.
Seit 6 Jahren hatte er das Öl drin. Dass das Getriebe überhaupt noch lief grenzt an ein Wunder.
Manche Leute sind´s selber Schuld!

Solange es flüssig ist, noch etwas schmiert und keine übermäßige Menge Schwebstoffe enthält, ists dem ATG völlig egal

Wandler = Würde auch mit Wasser laufen (und rosten)
Hydraulische Steuerung = gibt sich auch mit Nähmaschinenöl zufrieden

Einzig die Rebwerte für Kupplungen und Bremsbänder verlangen ein sinnvolles öl, sonst schaltet er scheiße. Aber an sowas gewöhnt man sich ja, wenns langsam geht.

Zitat

Original von deadman

Du meinst um das Öl abzulassen? Also ohne Schweinerei, wenn man die Wanne runter lässt?

Einnfach in die Ölwanne, eine Ölablassschraube installieren. Siehe hier an meinem:

[Blockierte Grafik: http://jeep.cfasp.de/upload/555.jpg]

Seitlich unten anbringen, und nicht am Boden. Am Boden besteht die Gefahr das man vielleicht beim offroaden die Schraube abreisst.

Alles anzeigen

Wo hast du die gekauft ?
Ich habe bei M&F eine gesichtet, ist die von dort ?

@ Alle:
Zuerst einmal muß ich sagen, Werkstatt macht SEHR guten Eindruck!
Kein Glas, kein Chrom (außer an den US-Cars!) sondern Know-How!
Und Freundlichkeit ...!

Der Ablauf:
- Motorhaube auf
- RICHTIGE Diagnose-Buchse im Ford Explorer gesucht (Motorraum rechts, Foto folgt!)
- Passenden Adapter gesucht
- Scan-Gerät angeschlossen
- Getriebe gescannt (ich hätte nie gedacht, daß in einem Ford Explorer
mit Bj. 1991 schon soviel Elektronik und Software drin ist!)
- Festgestellt, daß Getriebeöl fehlt (wurde doch am Samstag aufgefüllt?!)
- Probefahrt gemacht
- Diagnose ALLES OK!
- Natürlich: Öl-Wechsel und -Kühler empfohlen

Und nun kommt die Überraschung:
Mein bisher toter 4-Rad-Antrieb (es ging nichts, weder Lämpchen
noch Stellmotor etc.) funktioniert! :tanzen:

Die Erklärung hierfür:
"Das Scan-Gerät repariert kleine Fehler automatisch mit ...!"

Fazit:
- Super gute Empfehlung
- Ca. EUR 2.500,-- für neues Getriebe gespart
- Ich könnte jetzt auch ins Gelände! (Will ich?!)
- Neuen Partner gewonnen (trage ich unter Empfehlungen ein!)

mfg
Mark

P.S.: Gibt es noch jemanden, der sagt: ALLES HUMBUG?! :gutefrage:

Glückwunsch Mark, :bravo: :bravo: :bravo:

ich weiß zwar das Du Deinen Ford Explorer0 nicht verschrottet hättest wenn die Reparatur des Getriebes notwendig gewesen wäre.
Ich freue mich aber über die haltbare Automatik, gibt mir wieder mehr Mut ins Vertrauen

@Enny: War auf ebay... für ca. 14€

ich finde keine, auktion wohl beendet oder war nur eine. Kannst du mir mal den Link schicken von der abgelaufenen Auktion ? Da kann ich ja mal mit dem Verkäufer in Kontakt treten ob er noch eine hat.

Schön, die gibt es auch in größeren Mengen in seinem Onlineshop.

Automatik Berger

Hi Leute

Ihr wollt aber nicht 14 Euro für ne Mutter, Schraube und nen Kupferring ausgeben, oder????

Das macht man sich aber selber. Das Material kostet keinen Euro. Und wenn Ihr den Deckel zum Filterwechseln eh runter macht, dann die Bohrmaschiene geschnappt und ein dösiges Löchlein gebohrt.

Gruß Pandoc

Hallo Falk

Klar, so kann man es auch machen. Dann belaufen sich die Materialkosten eben auf 2,50 Euro incl. Märchensteuer. Und beim nächsten Ölwechsel muß die Wanne ja eh ab und dann ist das auch kein Problem mehr. So, und wenn das dann auch noch alles sauber gearbeitet ist, dann ist das sogar auf Dauer Dicht

Ich werde mir das ganze beim nächsten Ölwechsel nochmal genau ansehen. Und wenn es machbar ist, kommt da ne Mutter hinter und die wird mit ein paar Schweißpunkten festgemacht und von außen die große Schraube und ein ganz Hundsgewöhnlicher Kupferring. Die große Schraube deshalb, daß man nicht zu lange warten muß bis die Suppe rausgedröppelt ist.

Gruß Pandoc