Hallo Gas-frauen-männer (oder die es noch werden möchten
Ich habe mir vor ca. 2 Monaten eine Gasanlage von Prins (vollsequenziell) in meinen 10/94 ´er "Fettmops" einbauen lassen mit ca. 97 Liter Unterflurtank von einem polnischen Hersteller.
Alles ist augenscheinlich gut, Wagen startet problemlos, fährt, fährt und fährt...
Wenn da nicht der Verbrauch wäre! Nun gut manche von euch mögen sagen wollen, 18-21 Liter sind ok für Gasbetrieb, aber würded ihr nicht auch skeptisch sein, wenn ihr vor der Gasumstellung ca. 11 Liter Benzin verbraucht hättet?
Wie kann der 11 Liter mit nem alten 4 Liter Motor verbrauchen, werden sich manche nun fragen, ist aber wirklich wahr, denn meine Cruising Geschwindigkeit bei meinen viel gefahrenen Langstrecken beträgt derzeit 85-90 km/h (ja, ich bin der, der von den LKW´s überholt wird :-))))
Nach dem Umbau lag der Verbrauch zuerst bei 14-16 Litern Gas. Nach meiner Beschwerde wurde "erkannt", daß die Lamdasonden nicht richtig funktionieren, obwohl die Kontrolleuchte "Check.Engine" nicht aufleuchtet.
Bin dann zu dem Fordhändler gefahren, wo ich den Mops gekauft hatte und Nachbesserung gefordert ( Eine Strecke ca. 150 km) Da sagte man mir, man ich solle den Wagen ein paar Tage da lassen (gegen jedwede Vereinbarung), damit die schauen können was los ist, um dann erst die Ersatzteile zu bestellen! Da bin ich aber erst mal aus der Ford Explorerhaut gefahren...Minuten später stand ich neben einem Team von Mitarbeitern, die alle samt nach dem Problem schauten - geht doch!
Fazit: Lambdasonden neu, Temperaturfühler neu.
Gut, Termin vereinbart, wo ich warten kann, Tage später wieder mit 1600 U/min angefahren gekommen, gewartet. Nach dem Einbau ca. 3 Stunden Wartezeit sagte man mir, daß leider wohl auch das Thermostat defekt sei und ich wieder dorthin kommen solle.
Zähneknirschend bin ich zurück, aber mit der Hoffnung, daß der Verbrauch mit gestiegender Laufkultur des Motors doch jetzt sinken müsse. Falsch! Denn auch bei mittlerweile dauerhaft 80-90 km/h fahrend ging der Verbrauch einfach nicht zurück. Anfänglich war ich zuversichtlich, denn die Tankleuchte der Gasanlage ging auf den ersten 100-150 um einen "Leuchtpunkt" zurück, doch dann nach dem Abstellen des Wagens startete er dann wieder mit 3 von 5 Leuchtpunkten, um bei der Fahrt schnell auf Reserve zu gehen, was nach ca. 300 km der Fall ist
Beim BOSCH-dienst sagte man mir, daß es verständlich sei, denn die Temperaturen draussen sind nach dem Einbau im September merklich nach unten gegangen. Mit offenen Thermostat fährt der Motor immer im Kaltlauf, reichert fetter an und je langsamer ich fahre, desto weniger Verbrennungswärme kann den Motor auf Betriebstemperatur bringen! Klang logisch, also kaufte ich mir für 11 Euro das Thermostat, um es selber einzubauen. Nochmal wollte ich mir die Fahrt zum Fordhändler im Siegerland nicht antun...
Leider klappte es nicht, denn mit meinem SCH*** Werkzeug kam ich nicht an die untere von den 3 Schrauben am Gehäuse des Thermostats. Da wollte ich das eben bei ATU, freien Werkstätten und endlich sogar bei einem Fordhändler um die Ecke machen lassen. Aber die mindestens 75 Euro waren mir da zuviel. Da fuhr ich nach Absprache dann doch wieder ins schöne, bergige Siegerland und ließ mir das Thermostat einbauen.
Das ging dann recht zügig, fuhr dann entzückt (ich mußte für keine der Reparaturen was zahlen) nach hause und tankte frohlockend für 46 Cent pro Liter in Hennef/Sieg 60/40 Gemisch, fest mit der Überzeugung, daß ich mit 85 km/h auf der Autobahn nun denn doch nur 13 Liter oder so verbrauchen würde!
Nööö, nix da! Bei mittlerweile 5 Tankstopps (Ohligser Heide A3 0,559 Cent)
liege ich mit ca. 19 Litern im Schnitt sogar höher als am Anfang! Ich bin echt verzweifelt, denn wo spare ich denn noch, wenn ich 2700 Euro für Einbau rausfahren muß, aber nur 3 Euro/100 km spare? Ok, das sind bei 10.000 = 300 Euro macht im Jahr bei mir ca. 750 Euro aus! Aber ich wollte nicht erst 4 Jahre warten, bis meine Anlage "rausgespart" wurde !
Jetzt stimmt alles werkstechnisch!
Habe den Reifendruck auf 2.5 Bar erhöht, plane Leichtlauföl oder "Slick" einzufüllen.....was soll ich denn noch machen?
Bei mir ist das so: Ich fahre so langsam, weil es einfach Spass macht mit cooler Musik dahinzugleiten und sich quasi nicht am Verkehr (auf Autobahn :-))) beteiligen zu müssen. Überholen oder bremsen erledigen die anderen Autos für mich und ich habe minimalen Verschleiß.
Der Spritverbrauch ist dabei sekundär, aber ich hasse es unnötig Sprit zu vergeuden, wenn ich bei gleicher Fahrweise eigentlich weniger verbrauchen sollte, nur weil irgendwie die Kalkulation von den MAXIMAL 20% Mehrverbrauch bei meinem Mopsi nicht hinhaut!
Dann hätte ich den Einbau nämlich nicht gemacht, würde ca. 95 Kilo Gasanlage + max. 72 Kilo Gas + max 76 Kilo Benzin unnötig mit mir rumschleppen,was auch zu einem Mehrverbrauch führt, bei der 20% Kalkulation aber bereits beinhaltet sein sollte.
Werde Morgen folgendes machen: Benzin volltanken und fahren...
Dann weiß ich ja, wieviel der Benzinverbrauch aktuell bei gleicher Fahrweise ist. Sollte der Verbrauch von Gas dann unwiderlegbar mehr als 20 % sein, muß ich dem Fachbetrieb wohl oder über die rote Karte zeigen!
Ich denke, man muß sich vor dem Einbau doch wirklich mehr Gedanken machen, als nur scharf nachzudenken, denn viele "Unbekannte Variablen" können einem den Spass an der Theorie vom Sparen schnell dämpfen....
Epilog: Bin zu 99 % ein optimistischer und lustiger Geselle
Euer etwas morgenmuffeliger Dirk :niemals: