Hier mal eine kurze Anleitung um zu sehen ob überhaupt Benzin vorne ankommt.
Als erstes Mal im Radkasten (Fahrerseite) hören ob die Benzinpumpe läuft wen die Zündung eingeschaltet wird.
Ein Video
Wenn das Pumpengeräusch zu hören ist im Motorraum weitermachen.
Achtung den Test nur mit kaltem Motor durchführen. Brandgefahr. Auch nach dem Test, erst das Benzin verdampfen lassen vor dem Starten des Motors.
OHV
Die Kappe des Messanschlusses, für den Benzindruck, entfernen.
OHV 1.jpg
OHV 2.jpg
OHV 3.JPG
Zündung einschalten und dann wieder aus. Nun müsste sich der Benzindruck aufgebaut haben.
Die WFS darf dabei nicht aktiv sein.
Nun mit einem Schraubenzieher das Ventil (wie ein Reifenventil) leicht eindrücken. Dann muss ein Schwall Benzin kommen.
Anbei ein Video.
Nun kann man nochmals die Zündung ein und ausschalten, damit sich erneut Druck aufbaut.
Nach ca. 1 Min. sollte beim erneuten Testen ebenfalls ein identischer Schwall Benzin zu sehen sein.
Falls nicht hat man Druckverlust. Meist der Schlauch, der Benzinpumpe, im Tank defekt.
SOHC
Die Kappe des Messanschlusses, für den Benzindruck, entfernen.
Zündung einschalten und dann wieder aus. Nun müsste sich der Benzindruck aufgebaut haben.
Die WFS darf dabei nicht aktiv sein.
Nun mit einem Schraubenzieher das Ventil (wie ein Reifenventil) leicht eindrücken. Dann muss ein Schwall Benzin kommen.
Anbei ein Video.
Nun kann man nochmals die Zündung ein und ausschalten, damit sich erneut Druck aufbaut.
Nach ca. 1 Min. sollte beim erneuten Testen ebenfalls ein identischer Schwall Benzin zu sehen sein.
Falls nicht hat man Druckverlust. Meist der Schlauch, der Benzinpumpe, im Tank defekt.
Dies sagt aber nur aus dass überhaupt Benzin ankommt. Um es richtig zu Testen braucht man einen Manometer mit passendem Aufsatz.