Ich bitte um Infos über einen grundlegenden technischen Vorgang, den ich derzeit noch nicht begreife.
Bei Autos unserer Interessenrichtung und Automatikgetrieben, habe ich mitbekommen, daß auch bei Austausch von Regelungsteilen am Motor (z.B: Leerlaufregler) nachher das Getriebe zu "spülen" ist (etwa mit Mercon) und danach das Getriebe "neu zu kalibrieren".
Ich wüßte gern, warum das "spülen" notwenig ist und was passieren kann, wenn sowas nach einem Teiletausch am Motor aus irgendwelchen Gründen mal nicht gemacht würde. Ich denke mal hier ist die Technik bei den betroffenen Ford Explorern und meinem Maverick/Escape ziemlich ähnlich. Für einen Laien sind Motor und Getriebe wohl einfach zwei verschiedene Dinge.
Danke und LG vom Lahnritter