Beiträge von tomspeed

Mion,

soeben teilte mir ein bekannter mit, das er seinen Ex. zwar mit der Fehrnbedienung Öffnen kann.
Dieser aber nicht anspringt.
Ist das bekannt, wenn ich mich recht erinnere ist die Überbrückung der WFS nicht so eben gemacht.
Beim Volvo 850 kann diese durch 3 Verlötungen im Steuergerät deaktiviert werden.

Habe aber das Fahrzeug noch nicht gesehen, kann ja evt. auch Kraftstoff oder Zündung sein, aber eher unwarscheinlich.

Weil er wohl schon länger mit dem Drücker probeme hatte.

Danke für eure Tips, bin schon wider auf der Flucht deshalb nur mal eben auf die schnelle rein geschrieben.

bis dann

Moin,
ja ich lebe auch noch, war ja schon lange nicht mehr hier.
Nun lese ich gerade dieses Problem.
Mal eine Frage zu dem Motor, hat der mit den neuen Steuerketten schon gelaufen?
Wenn Ja ist der ja OK.
Wenn nicht, stimmen den die Steuerzeiten???
Oder wurde das schon geklärt?

Alles gute bei der suche.

Moin,

gab es den Explorer auch ohne Sperre in der HA ?
Ich dachte die hätten alle eine Serre?

Danke

Moin,

Ok, aber schon eine Idee.

Binn mal gespannt was da alles noch so kommt.

Schönes WE.

Bilder sind doch eingestellt?

Moin,

bin immer richtig wach nach der Züdspuhlen nummer.

Moin,

wie schon erwähnt, Öelwanne runter und Fotos von den Stücken machen die du finden wirst.

Dann Motor raus und auf zur Steuerketten OP.

Wenn Motor Draußen, Simmering Krubelwelle neu machen, Wenn Ventieldeckel runter, neue Dichtung rein.

Wenn du fragen hast melde dich einfach.

Moin,
wenn es aus der Wandlerglocke kommt, dann Getriebe Raus und die Schwungscheibe kontrolieren.
Die kann ja Reißen das macht auch sehr merkwürdige gereusche

Moin,
hatte mal etwas vergleichbares.
Da war das Kat gehäuse gerissen hinter den Hitzeschutzblechen, das hat auch so blöde geschäppert.
Event. hast du glück und es ist genauso.

Hallo,

morgen hole ich den Unfaller , Motor ist schon Verkauft . Alles andere ist noch zuhaben . Lieferung gegen Kostenerstattung möglich .

Bilder Stelle ich Morgen rein .

Moin,

wenn die Kette ab ist, sind die Ventiele Krum.

Moin und guten Morgen,

das mit den durchgezogenen Schweißnähten ist so eine Sache.

Das Ausglühen des Matterials und die dadurch noch verbundene Veränderung der Mettal Strucktur, Verhärten.

Wichtig dabei ist Matterial Dicke und das Metall selber. Das ist bei neueren Fahrzeugen durch die Hoch und Höstfesten Stähle noch wichtiger.

Alte Schreißgeräte sind zu dem in der Themperatur zu hoch, 900 C sind da das maximum.

Meine Erfahrungen mit dem durchschweißen sind da eher schlecht und rate davon ab.

Hallo,

melde mich nach längerer Zeit mal wieder.

Hatte gestern einen Explorer 1998 bei mir der hinten nicht mehr hoch kommt.

Dämpfer gehen nicht hoch, Kompressor läuft.

Am hinteren linken Dämpfer entweicht die Luft am Schlauch Eingang.

Diesen kann ich auch recht leicht herausziehen.

Der Linke ist Dicht, knn ich auch nicht herausziehen, geht aber auch nicht hoch.

Hat da jemand schon Erfahrung sammeln dürfen?

Freue mich schon auf eure Antworten.

Viel spas beim heutigen Treffen, wir schaffen es leider nicht.

Hallo,

habe z.Zeit 4 anfragen nach Steuerketten Rep. will sich da noch einer anschließen.

Habe geplant eine Woche Steuerketten wer will mit machen?

Andere bezahlen sonst viel Geld für eine Domina.

Steuerketten Festival in Tolk 2015

Wer will noch mal wer hat noch nicht

Teilnahme Bedingungen und Start Unterlagen werden noch erarbeitet.

Fachkundige Pflege und Ersthelfer stehen bereit

Bis dann

mfg

Tomspeed

ETT Schraubergemeinschaft

Hallo Wolli..

das wird dein Ventiel sein, klemmt.

Hallo,

braucht einer eine Karrosse, ohne Motor, ohne Getriebe sonst komplett?

Würde ich mit evt. lieferung zu einem Fearen Preis abgeben.
Sonst wird er Zerlegt und eingelagert.

mfg

Tomspeed

Hallo,

waren übers WE beim MPS in Gut Basthorst

15.06.2015 005.JPG

Hallo,

bin auch noch da.

Habe gestern endlich bei meinem Explorer das Oel lecken gefunden.

Es war die Dichtfläche des vorderen Kettenspanners.

Da war eine kerbe drinn, wo das Oel in einem feinen , festen Strahl heraus kam.
Und der dünne Dichtring
konnte den nicht dichten.

Das habe ich echt nicht gesehen beim Kettenspanner wechsel.

Dichtfläche mit Feile und Schleifpapier gerichtet, und nu ist dicht.

Moin,

Bendix ist ein Bekannter Hersteller, das würde ich nehmen.

Christian hat absulut recht was Keramik Bremsen angeht, nur das was Christian meint sind "echte" Keramik
Bremsen. Zu dem angeboten Preis sind die Bremsbeläge wohl eher einmal von einem Fahrzeug mit Keramik Bremsen
überholt worden. Soll heißen das der Keramikanteil wird da sehr sehr gering sein, so das die es halt noch eben so bennen dürfen.

Die anderen sagen mir nichts, deshalb würde ich die nicht nehmen.

Noch einmal etwas zu Preisen von Teilen.
Leider habe ich in der Vergangenheit des ofteren schon erlebt, das absolute Billigware mit neuer Verpackung zu horenden Preisen angeboten wurden.
Also bitte immer nachhacken wenn Teile und Hersteller nicht bekannt sind.

Ach ja übrigens frohe Ostern an alle.

Moin,

ich auch haben wollen.

Bitte mit auf die Liste setzen.

Danke

Moin,

wie sieht es mit Erfarungen bei Radlagern und deren Qualität aus?
Habe gehört, das die "Günstigen" meist nach einem Jahr schon hin sind?

Moin und guten Morgen,

so ich war Gestern beim Problem Fahrzeug.

Also um es gleich vorweg zunehmen, er Ruckt doch etwas an wenn D, 1, 2 eingelegt wird.
Damitt wird es wohl wie schon von vielen Vermutet eine Wandlerbrückung sein.

Kontrllampe Batt. ist nach dem abgewüge an.

Gasanlage ist OK hat da nichts mit zutun.

Wenn ich das nun richtig verstanden habe, muss da lediglich der Wandler neu.
Oder habe ich da was falsch verstanden?

Danke

Moin und guten Morgen,

das sehe ich auch so, das Bild von Falk wirkt so als ob das Teil unten hängt.

Das täuscht, es ist auf der Faherseite etwar mittig über dem Vorderrad, ist gut zugänglich.

Bis dann

Hallo,

Danke für die Antworten.

Muss erst einmal mit meinem Freund zum Ex. fahren um auszulesen.
Werde dann alle möglichen kombinationen durch spielen.
Melde mich wenn es da was neues gibt.

Moin,

Motor wird auf P gestartet = läuft gut.

Getriebewahlhebel aud D = und aus, ohne das es im Getriebe "arbeitet" keinerlei rucken oder gefühtes Gang einlegen, einfach wie mit dem Schlussel aus gemacht. Ach keinerlei gereusche.

Hallo,

Danke für die Antworten,
habe die Frage auch schon im Ford Explorer4x4 Forum gestellt.

Also Benzinpumpe würde ich erst einmal ausschließen wollen, weil geht sofort aus, wenn Gang eingelegt ist.
Wandlerbrückung hatte ich bis jetzt auch ausschließen wollen, dacht das er denn eher Abgewürgt wird, aber das scheint ja nicht der fall zu sein, oder?
Sensoren und Kabel brückungen hatte ich bis jetz zu meinen Farvoriten gezählt.

Mal sehen wann ich wider zu diesem Patienten komme.
Werde alle auf dem laufenden halten.

Danke

Hallo,

ja nee nix mit forderungen.

Wie gesagt der rücktnich einmal an, oder läuft schwerer, der geht sofort aus wie als bo mann den mit dem Zündschlüssel abstellt.
Ist beim Fahren um eine Kurve einfach aus gegangen.

Ist das so den der Wandlergebrückt ist???
ich hätte da gedacht das er dann eher abgewügt wird weil er nich drehen kann???

Moin,

habe eben von einem neuem Problem Kind gehört.

4,0 SOHC , nach Gang einlegen geht der Motor aus.

Er macht auch keinerlei anstalten los zufahren (Kein Kraftschluss) geht sofort aus.

Ist das problem Bekannt?

Moin und guten morgen alle samt,

da ja nu Warscheinlich mein Simmering durch ist wollte ich den heute abend Tauschen.
Da ich nu gleich schon unterwegs bin habe ich leider kein Mass von dem ding oder Muster mit.
Hat einer von euch die Masse von dem Ring, wollte universal Dichtringe aus der Industrie mit nehmen.

Danke

Moin,

2 Tage habe ich nun nach dem grund des Oelleckens verbracht, nichts, also die Ventieldeckel
sind es nicht.
Ich befürchte nun den Simmering der Kurbelwelle.
Imstand kommt so gut wie nichts, minnimal eher nur reste.

Nach 1Km Fahrt ist alles Verölt.

Hat da jemand gleiche Erfahrung?

Da ich auch son merkwürdigis geräusch im Stand habe, könnte es eventuell auch die Schwungscheibe sein
Ich werde mit diesen Kisten echt noch zum Elch, Ich will V8.