hallo allerseits
seit ich meinen Ford Explorer2 mit 199'000km gekauft habe, hatte ich ganz wenig ölverlust am getriebe. genauer war öfters mal ein tropfen getriebeöl zwischen getriebe und motor ausgetreten. das war aber so wenige, dass ich mir da nicht weiter sorgen drum gemacht habe, respektive es mal auf meine todo liste gesetzt habe.
nun habe ich 215'000km drauf, wovon ich gestern und vorgestern zusammen 1500 gemacht habe: ich war in italien in den bergen zu besuch.
auf meiner reise fiel mir beim ersten tankstopp eine grössere ölpfütze unter meinem wagen auf, welche sich als getriebeöl entpuppte. das öl tropfte bei ausgeschaltetem motor doch recht aktiv noch aus der glocke raus.
(und das nach erst 200km)
ich prüfte den ölstand, welcher sich leicht unterhalb des minimums befand, also kaufte ich einen liter getriebeöl wovon ich dann nachkippte. danach fuhr ich die restlichen 1300 km unter regelmässiger kontrolle des ölstandes. manchmal hatte ich wie früher bloss einen oder auch gar keinen tropfer unter dem auto, und dann bei einem anderen stopp warens plötzlich wider sehr viele, dass sich eine pfütze mit ca 8cm durchmesser bilden konnte!
was mir zudem noch aufgefallen ist: als ich mal kürzlich volltepackt (5 leute + gepäck) nach laax fuhr, begann mein Ford Explorer in der letzten starken steigung etwas zu ruckeln, das war aber noch vor der grossen italien reise..
als ich den wagen kaufte bekam ich eine quittung dazu, die den getriebetausch vor rund 40'000km belegte (austauschgetriebe). ich wollte den wagen kurz nach dem kauf als ich den ölverlust bemerkte auf garantie in die garage bringen, aber die meinten, sie können mir nicht im vornherein sicher sagen, dass mich das ganze nichts kostet, und so wollte ich nicht mehrere tausen franken reparaturkosten riskieren und liess es bleiben.. mittlerweile ist die garantie sowiso abgelaufen.
jetzt meine frage: gehe ich richtig davon aus, dass es sich wohl um den getriebesimmering handelt?
ich hab jetzt mal so ein ding bestellt, weil das ja nur 8.- chf kostet..
kann man das ding einfach austauschen? (also getriebe runter, simmering raus, neuer rein und getriebe wieder rauf, oder muss ich da noch das halbe getriebe zerlegen?
weiss jemand, was ich genau für getriebeöl benötige, für meinen Ford Explorer2, jahrgang 1996 (mit 156ps motor)? und muss ich jetzt, nachdem ich doch etwa einen halben liter herkömmliches öl nachgeleert habe, alles öl ersetzen, oder ist das wurscht, wenns da ein bisschen anderes öl drin hat?
ich möchte mir etwa ein bild von den nötigen finanziellen und zeitlichen investitionen einer solchen reparatur mache, damit ich mir ausrechnen kann, ob es sich noch lohnt, die kiste noch zu reparieren, oder ob ich den lieber abstosse (eFord Explorerort). fahren tut er ja noch ohne probleme, aber es ist nicht grad ein gutes gefühl, wenn man weiss, dass man ständig getriebeöl verliert, und ich nehem mal an, ich muss damit rechnen, dass das getriebe bald mal futsch geht, wenn das noch lange weiter so sabbert .....
ironischerweise passierte das alles an dem tag, an dem ich mein vorheriges auto verkauft habe 
tja.. man kann nicht immer das perfekte timing haben..
grüsse
pascal
noch ohne unmenschliche garantieansprüche möglich)
