Betrifft ja wohl nur die A4LDe vom Ford Explorer I.
Habe dort bis jetzt immer den Dichtring gewechselt, wenn die Wandlerglocke sowieso komplett ab war.
Im Normalfall bleibt die ja dran.
Blöd nur, das da dann der Wellenstumpf da ist. Schon alleine das rausfummeln ...
Zum einsetzen gibt es aber ein Tool von Ford, mit dem man den Ring trotz Welle in die Glocke einpressen kann.
Ich kann mich aber daran erinnern, das es trotzdem manuell/mit´n Hammer nicht soo leicht war, bzw. gar nicht ging. Vermutlich stellt man das Getriebe dazu am besten unter eine Presse.
Deswegen habe ich den Ring immer eingezogen.
Hat das jemand schon mal - ohne die Glocke + Pumpe abzubauen - halbwegs vernünftig so eingepresst bekommen ... und mit was ?
Doch einfach mit´n Rohr und drauf ?