Guten Morgen,
das Thema betrifft diesmal keinen XP, dennoch hoffe ich auf eure Hilfe zum Thema E-Technik/Stecker/whatever.
Ich habe letzte Woche bei meinem kleinen Flitzerchen (BMW E46) an der LiMa herumgedoktort. Heißt der Ladestrom schwankte zwischen 0 und 11,8.
Daraufhin habe ich zu Hause den Regler(mit integrierten Kohlen) getauscht und Freitag Mittag ins Wägelchen eingesetzt..Verbaut, Riemen gesetzt, E-Lüfter dran..Batterie dran..also alles außer dem LuFi.
Ergebnis: Zündung Pos1 alles normal, Pos2: Starter zuckt kurz..und dann ist alles tot..
nichts mehr..schwarz..der Saft ist völlig weg. Keine Reaktion bei Zündpositionen, kein Fensterheber, nicht mal Kofferaumlicht. Wie als wenn ne Sicherung rausgeflogen wäre.
Trenne und verbinde ich nun die Batterie ist alles wieder wie zuvor, Reset sozusagen.
ZusatzInfo: der Wagen stand über den Winter, lief aber abgesehen vom Ladestrom vor 3 Wochen beim letzten Umparken. Batterie hat ca 12,38V
Im Zuge des LiMa-Ausbaus habe ich gleich alle Stecker in Reichweite mit Kontaktspray bearbeitet.
Das Kontaktspray ist normal eingesetzt worden, nicht flutend..an der LiMa gibbet eigentlich nicht viel falsch zu machen.
Ich habe den Torso nicht geöffnet. Sie selbst hat nur einen Masseanschluss. Der Regler hat nur einen 3pol-Stecker, bei dem 2 Pins existieren. Die Kohlen liegen passgenau in der jeweiligen Spur.
Verwirrend finde ich, dass wirklich alles tot ist und nach Batterie-Neuverbindung alles beim Alten ist.
Die Möhre steht leider an der Arbeit, sodass ich nur schlecht am WoEnde/nach Feierabend ran kann. Die Mittagspausen sind kurz Werde mal den alten Laptop rauskramen und morgen den Fehlerspeicher checken..
Hat jmd Ideen? vllt Masseschluss? ..wo auch immer der jetzt herkommen soll.
Vielen Dank vorab!!
greez