Hallo!
Vorderes Radlager beim Ford ExplorerI tauschen.
Radmuttern lockern
Ford Explorer mit Wagenheber heben und mit Unterstellbock sichern
Radmuttern lösen
Führungsbolzen des Bremssattel mit einer Zange zusammen drücken und nach hinten hinaus drücken
Bremssattel mit einem Draht an der Karosserie so befestigen das der Bremsschlauch nicht belastet wird
Halteringe an den Radbolzen wenn vorhanden entfernen
Freilaufnabe entfernen
Nocke (bei Kunststoffausführung 2 dahinter liegende Druckscheiben mit entfernen) vorsichtig abziehen
Mittels Magnet oder kleinen Uhrmacher Schraubendreher, Verriegelungskeil der Radlagereinstellmutter entfernen
Radlagereinstellmutter mit 60er Langnuss entfernen
Bremsscheibe vom Radzapfen abziehen
Mittels Meisel Radialdichtring und Lagerlaufring von gegenüberliegender Seite heraus treiben
Altes Fett restlos entfernen
Neue Lagerlaufringe mit Hilfe der alten Lagerlaufringe und einen Hammer vorsichtig eintreiben
Hinteres Radlager mit Heißlagerfett fetten und am Lagerlaufring einsetzen
Neuen Radialdichtring mit einem Gummihammer vorsichtig eintreiben
Zwischenraum der Lagerlaufringe mit Heißlagerfett füllen und Bremsscheibe auf den Radzapfen aufschieben, vorderes Radlager fetten und ebenfalls auf den Radzapfen schieben
Radlagereinstellmutter mit 47 Nm anziehen
Bremsscheibe zwei Umdrehungen nach links und nach rechts drehen
nochmals Radlager mit 47 Nm anziehen, Radlagereinstellmutter um 90° zurück drehen und danach mit 1,8 Nm anziehen
Verriegelungskeil einführen, gegebenenfalls Radlagereinstellmutter ein wenig weiter drehen bis der Verriegelungskeil sich einführen lässt.
Kunststoffdruckscheiben wenn vorhanden auf die Radlagereinstellmutter schieben, gereinigte und mit Automatiköl gefettete Nocke montieren.
Gereinigte und mit Automatiköl gefettete Freilaufnabe druckfrei montieren.
Gegebenenfalls Nocke verdrehen bis sich die Freilaufnabe druckfrei montieren lässt.
Freilaufnabe mit Halteringe fixieren wenn vorhanden.
Bremssattel nach Kontrolle der Bremsklötze montieren.
Beim Einbau der Führungsbolzen darauf achten, dass die Haltezungen an den Schwenklagerflanken und nicht am Bremszylinder anliegen.
Rad montieren, Unterstellbock und Wagenheber entfernen.
Radmuttern mit 130 Nm festziehen.
Sollte ich in meiner Beschreibung irgendetwas ausgelassen oder unkorrekt formulier habe bitte korrigieren.
Gruß chevy