Da ich immer noch auf der Ursachenforschung meiner rasselei/flattern an der exe bin, habe ich einen neuen möglichen Übeltäter.
Das AGR Ventil / Sensor / Rohr.
Ich habe es bereits im unterbereich Motor versucht zu lösen. Leider bisher kein Erfolg bzw muss ich den Themenbereich wechseln, da ich einen neuen Tipp erhalten habe.
Da bei mir das Geräusch immer erst 40-60 Sekunden nach Motorstart auftritt, sowie im höheren Lastbereich nicht auftritt. Egal ob der Motor warm ist oder aus dem Kalten heraus in Betrieb geht. Auch muss ich jetzt resümieren, dass die Geräuschkulisse hauptsächlich auf der linken Seite des Aggregats auftritt.
Ich habe neben einer defekten abgaskrümmerdichtung noch das AGR Ventil/Sensor bzw das Rohr in Verdacht.
Um es theoretischer Weise noch zu verstehen befrage ich euch heute.
Was es bezwecken soll und wie es grob funktioniert ist mir bekannt.
Ich möchte wissen, unter welchen Bedingungen die Abgasrückführung aktiviert bzw deaktiviert wird.
Ist z.b. nach dem Start (egal ob motor warm oder kalt) noch ein prüfzyklus, der das Teilsystem agr deaktiviert lässt
und
Ist ab einer Motorlast (z.b. 65%) das System ebenfalls geschlossen, weil die Verbrennung nur "reine" Ansaugluft braucht um die geforderte leistung zu erreichen.
Das sind meine Überlegungen, welche ich grundsätzlich für nachvollziehbar halte.
Dennoch brennt es mir unter den Nägeln, eure Meinungen zu lesen. :eyes:
Danke und einen schönen Dritten Advent!
Maddin