Stimmt wohl, was @Reiner & @wollimann da schreiben.
Eine wirkliche Wahl bei den Blechen hat man als Endverbraucher o. Werkstatt nicht. Oder es würden Preise aufgerufen, die man für die OP nicht bezahlen will/kann.
Anekdötchen: Ein Kumpel von mir hatte mal in einer Bude gearbeitet, wo Bleche u.a. für MB & BMW in Klimakammern gestresst wurden. Wenn die Chargen keinen bestimmten Korrosionsgrad hatten, wurden sie als 'unbrauchbar' beanstandet/zurückgewiesen.
Insofern ... eine ordentliche Reparatur mit Einbau von Abläufen nach außen, eine gute Versiegelung und regelmäßige Pflege sind imo der maximal mögliche Schutz - zumindest mittelfristig.
beanstandet/zurückgewiesen
dann kurz gekauft, 20€ an der Tonne verdient und ins Ausland verschifft,
da werden dann andere Fahrzeugteile draus gefertigt
und wir kaufen sie dann als Dog Legs und Rep-Schweller.
(Evtl. zu schwarz, ok)
Mittelfristig können wir tatsächlich nur Substanz erhalten,
aber das langt ja auch.
Wolle