Heute mal de Ölstand geprüft....
Seit zwei Tagen gingen die Gänge aus den Stellungen P oder N nicht mehr rein. Erst nur sehr verzögert, am nächsten Tag nur noch mit erhöhter Drehzahl.
Erster Gedanke Unterwegs, Mist Getriebe am Sterben...... dann aber vielleicht erst mal Öl prüfen....
Zuhause Messstab herausgezogen...deutlich höher wie das obere Loch.
Nette Beschriftung auf dem Stab entdeckt.
DON’T ADD IF IN CROSSHATCHED – CHECK WHEN HOT – IDLING IN PARK WARRANTY REQUIRES MERCON ® OIL F07P-7A020-AA (Nummer ist der Ölmessstab)
Also Motor und Getriebe noch warm. Angelassen, alle Gänge durchgeschaltet und auf P gestellt. Messstab bei laufendem Motor raus gezogen und OH Schreck.... trocken.
Ca. 1,5L Mercon V nachgefüllt...
Zum Messen nach dem Nachfüllen, unbedingt den Stab mehrfach herausziehen und abwischen. Meist ist der Füllstand auf einer Seite des Stabes höher. Kommt vom Restöl im Rohr des Peilstabes.
Schaltet wieder prima.... Öl hat auch keinen verbrannten Geruch und ist auch klar.... Mal bei Gelegenheit schauen wo das raus läuft.