Ölstand Motor messen

  • Das Messen erfolgt immer bei abgestelltem Motor und wenn dasFahrzeug waagrecht/eben steht.
    Der Ölstand sollte sich zwischen dem oberen und dem unteremLoch im Messstab befinden.
    Gilt übrigens für alle normalen Autos und Motoräder.





    Hintergrund:
    Wenn das Öl deutlich über dem Bereich Full steht schlagen die Pleuel in das Öl.
    Es bildet sich Schaum. Da der Schaum Luft enthält kann er angesaugt werden und die Schmierung der Lager sowie der Kolben reißt ab. Dies hat dann massive Schäden zur Folge.


    Noch eine Info am Rande zu Dieselmotoren. Hab da mal erlebt dass der Schaum über die Motorentlüftung angesaugt wurde und der Motor trotz abstellen so hoch gedreht hat bis er fest ging.
    Ist ja ein Selbstzünder….


    Wenn der Ölstand unter Minimum ist bestehen folgende Gefahren. Beim Bremsen, Berg oder Talfahren läuft das Öl nach vorne oder hinten in der Ölwanne. Wenn der Stand zu nieder ist kann es dann vorkommen dass die Ölpumpe kein Öl mehr bekommt. Wieder Abriss der Schmierung. Auch eine Folge ist dass die Kurbelwelle nicht mehr im Öl läuft. Die Kolben werden dann nicht mehr mit Öl versorgt. Das Öl wird durch die Drehung der Kurbelwelle in die Zylinderlaufbahnen geschleudert und schmiert diese so.


    Auch bei schneller Kurvenfahrt wird das Öl an die Wannenränder gedrückt.
    Bei Fahrzeugen im Rennsport werden deshalb spezielle Ölwanne verwendet die des Reduzieren.


    Nun noch zum Messen
    Man sollte den Ölstand bei eben stehendem Fahrzeug messen. Wenn entweder der Motor nicht gelaufen ist oder wenn zuvor gefahren wurde ca. 5 Min. warten.
    Dies bewirkt dass das ganze Öl das im Motor verteilt ist zurück in die Ölwanne laufen kann.
    Beim Messen den Messstab vollständig in das Rohr stecken. Gegebenenfalls 2-3 mal messen und dabei den Messstab abwischen.
    Hier der Messstab wenn der kurz nach dem Abstellen des Motors heraus gezogen wurde. „Viel zu viel Öl“.



    Nun nach einiger Wartezeit und nachdem er abgewischt wurde.



    Ich denke fast alle kennen dies. Aber vielleicht gibt es jaauch Neulinge im KFZ Sektor

    Gruesse Uli
    traue keiner Reparatur die du nicht selbst vermurkst hast :P
    Wenn der liebe Gott gewollt hätte dass ich laufe, hätte er mir 4 Fuße gegeben und nicht 2 Hände zum lenken. :D


    Ford Explorer XP I - Louisville Kentucky United States - 19.04.1993 - 4.0 V6 OHV 12V EFI - 188000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 16.12.1996 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 290000 Km 09.2019
    Ford Explorer XP II - Louisville Kentucky United States - 13.05.1998 - Cologne V6 4.0 EFI (SOHC) - 230000 Km 09.2019