Hallo zusammen,
ich habe jetzt schon einige zeit gesucht ohne fündig zu werden...
Vor zwei Wochen ist mir der Explorer beim anrollen an eine Bahnschranke kurz vor Stillstand abgesoffen. Konnte dann nochmal auf D schalten und los fahren. Danach schaltete das Getriebe hoch, jedoch fuhr er untertourig. Nachdem er kalt war konnte ich keinen Gang mehr einlegen. Sobald ich auf R, D, 1 oder 2 stelle, säuft er ab, da die Kraft offensichtlich direkt anliegt. Daher tippe ich auf Drehmomentwandler.
Hat jemand von euch weitere Ideen bzw. würdet ihr meine Vermutung bezüglich des Drehmomentwandlers teilen?
Explorer 99 (1028/308)
- Laufleistung: 330.000
- laut Vorbesitzer (1. Hand) nie Getriebeprobleme gehabt
- Ölwechsel bis vor vier Jahren regelmäßig gemacht
- ich bin jetzt 1,5 Jahre nur gefahren (ca. 14.000 km), ab und an kontrolliert, alles schick (gemessen wie im Forum beschrieben)
- seit einigen Monaten blinkten die HIGH & LOW leuchten in regelmäßigen Abständen --> wieder gemessen, alles geschalten und gefahren, auch HIGH und LOW, weitergefahren weil eh Disko im Armaturenbrett...
- nein, ich habe in meiner Zeit keine Spülung und keinen Wechsel gemacht (und hab ein bisschen Bedenken, dass genau das zur Misere geführt hat)
Der Dicke hört auf den Namen "Herr Rost" . Hab ihn für kleines Geld von einem Kollegen gekauft und ich bin mir unsicher, ob sich eine Reparatur lohnt. Habe derzeit keine Möglichkeit selbst zu schrauben. TÜV hat er noch n Jahr aber Allgemeinzustand ist jetzt nicht mehr sooooo dolle.
Würde mich sehr über Tipps und Hinweise freuen.
Danke!
Sebastian