original Anschlagpunkte Motor SOHC

  • Hat jemand eine Zeichnung von den Anschraubpunkten zum Heben des Motors?
    Da gibt es wohl ein paar Gewinde M? im Block, aber wo.
    Gurte/Kette geht auch yupp, wollte es dennoch gerne ergründen.


    Wolle
    thx.jpg

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
    VIN: 1FMDU34E8VUA67356, Prins Autogas, AIRLIFT 59514, Bilstein

  • Danke, nur an 2 Punkten anschrauben reicht aus?
    Würde gerne 4 orig. Punkte mit so einem Balancer
    verwenden.
    balancer.jpg


    Wolle

    Außer Ford keine Vorbesitzer, Ford Explorer 4X4, 4.0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97, 152 KW, dark lapis metallic KN/M6681,KM: 3ooooo,
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  • Die Sacklöcher M? sind mir noch nie aufgefallen,
    mal sehen ob ich sie finde.
    Kommt man da mit dem Balancer/Kettenteil hin?
    Oder sind die Ketten zu kurz?

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  • Ich befürchte nicht. Könnte zu knapp sein, in der "Halle". :|

    sonnigen Gruss
    Bernd


    XP II Limeted, '99 SOHC, allet chic
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    Wer anderen die Freiheit vorenthält, hat sie selber nicht verdient. A.Lincoln

  • Ich denke auch das ist eher zu wenig... Vor der Garage machen und besser das Auto nach hinten Weg rollen lassen als den Kran bewegen 2 Mann Minimum ... Einbau sogar besser drei ... Aber es geht alles auch allein .. Wenn muss

  • Das ist nicht die Garage sondern der Waschkeller, hab das Teil
    gestern/heute erst zusammengesetzt.
    Ein wenig geht der Kran noch höher bzw. noch ein Loch
    im Arm weiter rausziehen und die Kette kürzer einhängen.
    Da gibt es dann noch ein paar Zentimeter.
    Stempel etwas höher an der Stütze ansetzen wäre auch noch eine Option.
    Das Teil ist eher für PeKaWe's gedacht :lol:


    Das blöde ist nur, dass der Wagen relativ hoch aufgebockt ist.
    Zur Not muss die Front auch noch raus oder doch den Radlader nehmen.

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  • Wieso geht die Engine nicht nach vorne raus?
    Maske raus?
    Wagen hat keine Räder mehr und steht auf großen Baumabschnitten (höher als Böcke).

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  • Auch wenn es ein Schlachter ist muss man ihn ja nicht
    noch vergewaltigen. :--:


    Für einen Einbau soll der Heber ja auch dienen,
    somit muss er sich bewähren.

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  • Notfalls ist ja immer noch der Radlader da.
    Wir kriegen das Ding schon raus :thumbup:

    Gruß Lutz


    Explorer 98 Earl Grey
    Gehätschelt by nene, Christian and me
    Das Leben ist übrigens viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren!
    :thumbup:

  • Nehmt Wagenheber mit. Wenn es an Zentimetern scheitert, einfach die Stämme herausnehmen und die Karosse absenken. Oder erst den Wagen mit dem Kran anheben, Klötze raus und senken.

  • Nicht ganz. Lutz rückt den Fahrersitz nicht raus :-D.


    Ja, war sehr ergiebig. Ich hab - bis auf das Armaturenbrett - den kompletten Innenraum auf dem Hänger. Zu schade zum Wegwerfen. Kann ich im Winter meine defekten Teile ersetzen. Lutz hält mich jetzt bestimmt für nen Teilemessi :-)

  • Mir wollt er den auch nicht überlassen,
    doch er hat ja mehrere Exen im Fuhrpark.
    Eigentlich schade um den roten Explorer.
    Hast du Teppich und Dichtungen bekommen?

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  • Ja,Teppiche und Dichtungen. Die Heckklappenverkleidung hat ja dein Getriebe zerdonnert :-).

  • Die Sitzsache regeln wir schon.
    Dauert eben alles seine Zeit.
    Erstmal den Motor rausprockeln

    Gruß Lutz


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    :thumbup: