Zylinderkopf und mehr...

Hallo! Ich fange mal an zu erzählen...
Unser Ford Explorer Bj 97` stotterte seit 3 Wochen vor sich hin. Unsere Werstatt meinte dann er tippt auf die Zylinderkopfdichtung, Wasser fehlte, blauer Dunst ausm Auspuff, Nasse Zündkerze, Kostenvoranschlag: 1400 €. Dann habe ich mich mal hier nach empfohlenen Werkstätten erkundigt. Am nächsten von den drei empfohlenen:
Ford Brüheim in Neu-Isenburg.
Also hingefahren: verbindlicher Kostenvoranschlag 1350 €.
Es steht jetzt seit heute morgen dort, heut Mittag dann der Anruf: nochetwas sei defekt (Ich war nicht am Tel. deshalb weiss ich nicht was) hinzu kämen noch 250 € eppes und neue Zünkerzen, es wären welche von Beru drin, es müssten unbedingt welche von Motorkraft rein....
Eben kam ein Fax...ein Zylinderkopf sei gerissen... + 650 € ... Bin mal gespannt was morgen noch dazu kommt...
Ist ein Zylinderkopf denn so teuer??? Ford ist Ford aber sooo teuer...
Kennt sich da jemand aus?
Vor 3 Jahren aus heiterem Himmel Automatikgetriebeschaden (3200 €) und eine angebrochene Vorderachse direkt auf der Autobahn, über 2000 € ...So langsam gebe ich es auf, das Ding zu mögen.
Musste einfach mal drüber reden.
Hat jemand auch noch so viel Pech...das würde mich etwas trösten :gutefrage:

...das tut mir wirklich leid für dich das du soviel ärger mit deinem Ford Explorer hast!!!!! ich habe das gleiche baujahr wie du, meiner hat jetzt über 150.000 auf der uhr und ich habe KEINE schänden bisher gehabt bis auf üblichen verschleiß. das einzige was ich mal hatte war, das mir der wärmetauscher für die heizung um die ohren geflogen ist.

das einzige was ich bei meinem koffer vermute ist, das er auch etwas mit der zylinderkopfdichtung hat da er auch kühlwasser zieht. habe heute mit meinem chef gesprochen und er hat ein neues, amerikanisches zeug herumstehen -> ein neuartiges dichtmittel. wir hatten vor kurzem einen benz sl in der werkstatt der an kühlwasserverlust litt. dort haben wir den kram direkt in die leitung geschüttet (NICHT IN DEN BEHÄLTER) und seit dem war ruhe.
dieses zeug ist anders als das, was es hier gibt. es dichtet (komischerweise) nur die wirklich undichten stellen ab und "verklebt" nicht das ganze system. es soll auch gegen zylinderkopfschäden sehr, sehr wirksam sein. im laufe dieser woche werde wir das mal in meinen explorer kippen. mal sehen, was drauß wird.

den namen des produktes habe ich gerade nicht zur hand, aber bei interesse einfach melden über pn. will hier ja keine großartige werbung machen!!!

also alles gúte dir - und hoffentlich war's das mit den schäden an deinem Ford Explorer! ist ja so schon reichlich.....hast wohl ein montagsauto erwischt.....

der kandidat hat 100 punkte...!!! :pfeif:

Hi Holo

Ist natürlich nicht schön sowas. Aber: Wichtig ist, jetzt erstmal abklären was da nach dem Anruf noch kaputt ist. Dann müssen es nicht Zündkerzen von Motorcraft sein, ich rate sogar davon ab und empfehle NGK - Iridium -Kerzen. Die 650 Euro für einen neuen Kopf sind mehr als gut. Erstens, wenn es denn ein Neuer Kopf ist und zweitens, wenn es ein neuer ist ob Du ihn auch geliefert bekommst. Aber auch da würde ich nachhaken, wo er gerissen ist und eventuell eine Reperatur oder einen Austauschkopf von " http://www.explorerteile.de " vorziehen. Da kannst Du auch bei anderen Teilen Nachfragen. Herr Dittrichs ist sehr kompetent was die Teile unseres Wagens angeht. Als alternative wäre da noch ein Motorentausch. Frage Herr Dittrichs was im Moment da ist. Im Extremfall, könnte das sogar die günstigere Variante sein.

Bei Deinem Getriebeschaden ist auch im Nachhinein abzuklären, wodurch dieser entstand. Bist Du viel im Gebirge mit schweren Lasten am Haken unterwegs? Oder bist Du ein Bleifußpilot usw. Auch solltest Du abklären, ob Dein Ford Explorer ein zusätzlichen Getriebeölkühler besitzt. Europaimporte haben diesen schon Serienmäßig drin. Wenn nicht, schleunigst Nachrüsten.

Wie schafft man es eine Ford Explorer Vorderachse zum brechen zu bringen? Bist Du damit von der Klippe gesprungen?? Ist im Normalbetrieb eigentlich unkaputtbar. Was war daran gebrochen?

Gruß
Pandoc

Ps.: Ich habe ienen 12/98ziger und kenne solche oder ähnliche Probleme auch nicht

Also mich wundert das ja direkt, dass der Zylinderkopf günstig sein soll. Aber schön, das beruhigt mich etwas.
Wir haben heute morgen die Reperatur beauftragt, da der Wagen gebraucht wird. (Er zieht einen 1,5 t Verkausanhänger) Und jeder Tag Verdienstausfall ist bei diesen Reperaturkosten nicht drin. Selbständige haben es da nicht so einfach....
Es wurde ein Zylinderkopf bestellt kommt aber erst am Do. aus Köln. Haben uns jetzt ein Auto vom Bekannten geliehen, hoffe der Seat Toledo hält durch, er hängt auf jeden Fall in den Knien :pfeif: Aber 2 Tage müsste er schaffen.
Das mit den Kerzen werde ich dem Herrn Brüheim gleich mal erzählen. Wahrscheinlich weil er auf die Reperatur Garantie geben muss, geht er da nach den Originalteilen.
Wir haben den Ford Explorer 2000 gekauft damals mit 35 tkm. Nun hat er 105 tkm.
Ich habe mir vom Meister sagen lassen dass das Automatikgetriebe beim Ford Explorer bei 1/3 dieser Serie schon defekt war, bzw dass es damit Probleme gab...Das müsste ja hier bekannt sein!?!?!? Denn dann ist das eine gesparte Rückrufaktion von Ford, das wäre auch mal interessant nachzuforschen...
Der Fehler an der Achse war das Radlager. Das ist gebrochen, wodurch das linke Rad sich verstellt hatte (sofortige Bremswirkung) und die Lenkstange verbogen hatte, zumindest wurde was an der Lenkung erneuert.
Gelände wird mit dem Ford Explorer überhaupt nicht gefahren, er dient quasi nur zum Anhängerziehen, wobei er manchmal auch mal mehr als 80 kmh gefahren wird, denn danach zeiht er auch wieder besser. Man könnte meinen durchs langsame Anhängerfahren verkalkt er....
Ich werde mir den Kopf auf jeden Fall zeigen lassen, denn es kommt mir merkwürdig vor, dass das erst stunden nach dem Zerlegen bemerkt wurde. Da der Kopf zum planen in eine Maschine gespannt wird, könnte auch da evtl ein Fehler liegen. Einen überhitzeten Kopf zu erkennen müsste doch möglich sein, oder??? Gibt es da spez. anzeichen für?

Danke für eure Erfahrungen!
Grüße Olli