Bei mir im Fahrzeug war ein serienmässiges Blinkrelais F57D-13350-AA verbaut. Dies ist für 3x21 Watt ausgelegt. Für die Anhängerkontrolle war ein Zusatzmodul für die Erkennung des Hängers und das Herausführen des Anschlusses für die Anhängerkontrollleuchte eingebaut. Dieses Modul war defekt und das Blinkrelais hatte trotz intakter Lampen eine ungewohnte Blinkfrequenz.
In Deutschland haben vordere und hintere Blinkleuchten eine Leistung von 21 Watt, die Seitenblinker nicht. Daraus resultierte die höhere Blinkfrequenz.
Nun verlief meine Suche nach einem Blinkrelais für den Ford Explorer mit 2x 21Watt und C2-Anschluss (Anhängerkontrollleuchte) ergebnislos. Zum einen war die Anschlussbelegung des Ford Explorer unklar, zum anderen schweine teuer oder nicht vorrätig bzw. zeitnahe lieferbar.
Also habe ich mir heute mittels der Stromlaufpläne für den Ford Explorer ab 95 die Blinkanlagensteuerung angesehen.
Wie erwähnt, es ist eine Zweikreisanlage serienmässig. Dies bedeutet, für Blinken und Warnblinken ist jeweils ein Stromkreis vorgesehen.
Zuersteinmal konnte ich feststellen, dass Anschlussbelegungen nach Unterlagen nicht mit dem Bestand übereinstimmen. Es ist also zwingend notwendig, die Beschaltung des Blinkrelais zu überprüfen und sich zu notieren !!!
Das schwarze Kabel ist Masse und dient dabei als Grundlage. Also das schwarze Kabel zuerst auf Durchgang nach Masse prüfen. Bei mir war dies Kontakt Nummer 2. Am Kontakt 4 liegt Dauerplus an, Kontakt 5 ist bei mir Zündung plus Klemme 15. Wenn dies der Fall ist, dürfte Kontakt 1 der Ausgang zum Blinkerschalter sein, und 3 ist dann der Ausgang für Warnblink.
Blinkrelais Beschaltung.jpg
Den Stromlaufplan des Ford Explorer hab ich nunmehr wie folgt abgeändert, um übliche 3-polige Blinkerrelais verwenden zu können:
Blinkrelais 95-Anbindung.jpg
Die Ausführung erfolgt im einfachsten Fall mit 5 KFZ-Flachverbindern zum Einstecken in die Blinkerrelaisfassung und 6 Verbinder für die neuen Blinkrelaisanschlüsse. Ich selber habe dies mit Hilfe von 2 Relaisfassungen und eines alten Heckwischerrelais, das ich eh nicht mehr brauche, als Stecksockel hergestellt.
Blinkrelais Ausführung.jpg
Zum Einsatz kamen 2 herkömmliche 3-polige Blinkrelais, ein altes aus einem Sierra für Warnblinkfunktion, eines von Hella mit Anhängerkontrollanschluss.
blinkgeber 08-15.jpg