Ist der Multifunktionshebel selbst.
Es wird empfohlen ihn auszutauschen. Trotzdem anbei eine Anleitung um ihn zu richten.
Vielen Dank für die Anleitung. Ich denke ich werde das Teil lieber wechseln. Bekommt man das noch irgendwo?
Rockauto hat die auf Lager. 
Ich würde Dorman nehmen, die haben gute Qualität. 
Ok dann hol ich den 
Ist das eigentlich ein bekanntes Problem mit dem Hebel ?
Als ich heute früh zur Arbeit bin und auf der Schnellstraße das Fernlicht anmachen wollte, stand ich plötzlich komplett im Dunkeln 
Selbst als ich den Hebel wieder zurückgezogen hatte, ging kein Licht mehr an. Nach ein paar Sekunden gingen dann die Scheinwerfer wieder an.
Ok dann hol ich den
Ist das eigentlich ein bekanntes Problem mit dem Hebel ?
Als ich heute früh zur Arbeit bin und auf der Schnellstraße das Fernlicht anmachen wollte, stand ich plötzlich komplett im Dunkeln
Hatte ich auch schon und dass der Hebel ganz gerne nach so langer Zeit mal den Geist aufgibt ist nicht ungewöhnlich. Es wird die volle Ladt der Scheinwerfer darüber geschaltet. Heute macht das die Elektronik. Und wenn die kaputt ist wirft man das ganze Auto in die Tonne 
Heute macht das die Elektronik. Und wenn die kaputt ist wirft man das ganze Auto in die Tonne
Das machen manche schon wenn der Tank leer ist.
Beim Scheibenwischerproblem mal nach den Relais schauen.
Gibt da zwei Stück 1x Betrieb und 1x Endabschaltung.
Ab MJ 99 gibt es wohl auch Multifunktionsschalter wo diese beiden Pins fehlen. (Grundsätzlich sind das ab 99- laut Artikelnummern andere - egal ob mit 2 oder 4 Pins)
ab 99: https://www.rockauto.com/de/ca…ulti-function+switch,4580
bis 98: https://www.rockauto.com/de/ca…y,turn+signal+switch,4832
Laut Schaltplan sind die vier Pins von 95-98 zwar vorhanden, aber - jedenfalls in Deutschland - nicht belegt.
Die anderen beiden sind für blinken hinten rechts / bzw. hinten links.
Der verkokelte Stecker --- hast du Zusatzscheinwerfer am Fahrzeug ?
Schau mal am Stecker ob an diesern beiden (fehlenden) Kontakten Kabel abgehen.
Wenn ja, haben die Pins im Multifunktionsschalter wohl eine Funktion. Ohne Kabel brauchts halt auch keine Pins.
Die Zusatzscheinwerfer können schon die Ursache für den verschmorten Stecker sein. Gggf. laufen da die Strömlinge für das Fernlicht drüber.
Hatte letztens das selbe Problem ... nur da hat es direkt am Lichtschalter geschmort. Sohnemann hat gleich vier ZFSW. Und die wohl öfters im Betrieb. 
Abhilfe schaffte eine Relaischaltung. Seitdem gibt keine hohen Temperaturen mehr an den Schaltern / Steckern etc.
hab mal nachgeschaut, da sind nur 2 Kabel dran. Passt dann mit den Pins. Hab den neuen Schalter dann wieder mal eingebaut. Direkt Party beim Scheibenwischer 
Immerhin funktionieren die Lampen....
Ich hab im Sicherungskasten mal R2 und R3 rausgezogen. Der Scheibenwischer zeigt sich unbeeindruckt. Werde das Gefühl nicht los, das der Schalter nicht ganz der richtige ist oder was für Möglichkeiten hab ich um den Scheibenwischer zu beruhigen?
Ich würde einen neuen Stecker einbauen.
Durch die hohe Temperatur ist das Gehäuse verschmort und die Kontakte haben wahrscheinlich einen Kurzschluß.
Da hat m.E. Werner Recht.
Der angekokelte Stecker ist genau der für die Scheibenwischer vorne.
Den konkreten Schaltplan habe ich jetzt nicht auf dem Rechner.
Den Stecker würde ich auch austauschen wollen.
Gibt ihn auch bei Rockauto
https://www.rockauto.com/de/mo…BzSeLe8OOexB4sQyzDYcWnjVF
Müsste man wohl einlöten, keine Ahnung ob man die alten Pins noch so benutzen kann und aus dem Gehäuse bekommt.
Wenn du den Blinkerschalter
https://www.dormanproducts.com/p-1145-2330857.aspx
bestellt hast, dann wird auf deren Seite gezeigt, dass er für deinen 98ziger
nicht passen soll.
( Rockauto
https://www.rockauto.com/de/ca…ulti-function+switch,4580 )
Glaube fast, dass die fehlenden 2 Pins doch eine Funktion haben.
Hatte mir auch vor kurzem einen Blinkerschalter für den 97ziger bestellt,
da sind alle Pins vorhanden.
Wolle
Glaube fast, dass die fehlenden 2 Pins doch eine Funktion haben.
98/99 gab es dort wohl eine technische Änderung.
Und die Kabel fehlen ja auch beim butcher. Also bei ihm passt das schon so.
Schalt- und Steckerpläne in den technischen Unterlagen sind manchmal auch recht widersprüchlich. 
Die dünnen Kontakte sind die vom Schalter für den Scheibenwischer.
Könnte vom verschmolzen Stecker kommen wie schon erwähnt. Auf alle Fälle tauschen, der kann einen Brand verursachen.
Ok Leute, Stecker wird bestellt und gewechselt. Ich berichte danach dann wieder hier...
Und vielen Dank für eure Hilfe. Ist wirklich super hier 
Hi Leute,
kurzes Update. Heute kam endlich der Stecker an. Hab ich gleich verbaut, nur leider danach die gleichen Probleme wie vorher.
Alter Schalter macht Stress mit dem Licht und der neue Schalter geht auf Scheibenwischer-Dauerfeuer 
Das würde ja dann eher dafür sprechen das ich wohl doch einen falschen Schalter gekauft habe ?
Oder habt ihr noch Ideen ?
Gruß
Butcher
Alles anzeigenHi Leute,
kurzes Update. Heute kam endlich der Stecker an. Hab ich gleich verbaut, nur leider danach die gleichen Probleme wie vorher.
Alter Schalter macht Stress mit dem Licht und der neue Schalter geht auf Scheibenwischer-Dauerfeuer
Das würde ja dann eher dafür sprechen das ich wohl doch einen falschen Schalter gekauft habe ?
Oder habt ihr noch Ideen ?
Gruß
Butcher
Schau dir mal die Anleitung für die Reparatur an. Dort sieht man wie und wo die Steuerung für den Scheibenwischer sitzt.
Wenn du den Schalter nicht umtauschen kannst kann man ihn mal zerlegen und die Kontakte prüfen ob da alles OK ist.
Da fließt auch fast kein Strom. Somit sollte eigentlich der Stecker auch nicht verschmoren. Man kann den weißen Schaltkontakt komplett erst mal raus lassen und schauen ob der Wischer aus bleibt. Dann kommt es von den Kontakten im Schalter die du nun herausgenommen hast.
Die Schleifer sind auch so dünn dass wenn der Motor oder das Relais direkt angesteuert würde diese kurzfristig abbrennen. Es geht ja alles über ein Steuergerät.
Die Schleifer sind auch so dünn dass wenn der Motor oder das Relais direkt angesteuert würde diese kurzfristig abbrennen. Es geht ja alles über ein Steuergerät.
Nicht der Schalter ist die Ursache, sondern der verschmorte Stecker.
Den hab ich doch heute gewechselt. Der Stecker ist nun neu
Alles anzeigenSchau dir mal die Anleitung für die Reparatur an. Dort sieht man wie und wo die Steuerung für den Scheibenwischer sitzt.
Wenn du den Schalter nicht umtauschen kannst kann man ihn mal zerlegen und die Kontakte prüfen ob da alles OK ist.
Da fließt auch fast kein Strom. Somit sollte eigentlich der Stecker auch nicht verschmoren. Man kann den weißen Schaltkontakt komplett erst mal raus lassen und schauen ob der Wischer aus bleibt. Dann kommt es von den Kontakten im Schalter die du nun herausgenommen hast.
Die Schleifer sind auch so dünn dass wenn der Motor oder das Relais direkt angesteuert würde diese kurzfristig abbrennen. Es geht ja alles über ein Steuergerät.
Die Schleifer sind auch so dünn dass wenn der Motor oder das Relais direkt angesteuert würde diese kurzfristig abbrennen. Es geht ja alles über ein Steuergerät.
Hab jetzt erstmal den alten wieder eingebaut. Den neuen kann ich wohl nicht mehr umtauschen. Aber der war ja ganz neu, kann der direkt schon kaputt sein ?
kann der direkt schon kaputt sein ?
Ja kann vorkommen dass die Kontakte bei der Montage schon verbogen waren.
Hatte das Problem als ich den äußeren Kontakt zu weit heruntergebogen hatte. Dann war der Wischer ständig in Betrieb. Der Kontakt hat nicht mehr getrennt und ist für das kurze Wischen zuständig. Ist dann so als ob man ständig drauf drückt.
Ich hatte bei so einem Fehler (defekter Schalter, verschmorter Stecker) bei einem F-150 das Problem, daß der Kurzschluß im Stecker auch die Zentral-Elektrik geschrottet hat.
Ich hatte bei so einem Fehler (defekter Schalter, verschmorter Stecker) bei einem F-150 das Problem, daß der Kurzschluß im Stecker auch die Zentral-Elektrik geschrottet hat.
Autsch
Wollen wir mal das Beste hoffen dass der neue Schalter einen Weg hat
Ich hab im Sicherungskasten mal R2 und R3 rausgezogen. Der Scheibenwischer zeigt sich unbeeindruckt.
Müsste der Wischermotor bei gezogenen Ralais nicht eigentlich aufhören? (noch nie ausprobiert)
Wenn die beiden Wischer Relais und der Multifunktionsschalter ok sind, dann könnte es noch der Endlagenpositionskontakt im Wischermotor sein.
Wolle
