@chris26jung
Laut einem User (Nene) ist dad Stäbchen verschleißfrei, ist nur die Frage ob überhaupt drin. Habs bei meinem auch nicht getauscht.
Zur Ölwannendichung, dachte bei mir auch die fehlt. Sieht oben aus wie ein Wulst in der Mitte und gummiüberzogen. Das ist aber dann die Dichtung. Klebt extrem gut am Unterteilt. Hab die auch drin gelassen und wurde dicht. Beim nächsten mal gibts dann die Neue.
Laut einem User (Nene) ist dad Stäbchen verschleißfrei, ist nur die Frage ob überhaupt drin. Habs bei meinem auch nicht getauscht.
Werde ich mal nachschauen wenn die Ansaugbrücke ab ist... eben mal die kleine Schraube raus drehen und einen Blick rein werfen.
Bei mir fehlt die Dichtung aber wirklich, habe die Ölwanne noch eben gründlich sauber gemacht. Dabei hätte mir das dann auffallen müssen wenn da noch eine alte Dichtung kleben sollte 
Zudem kennt man das ja eigentlich noch so, dass Ölwannen mit der Dichtung noch relativ gut am Motorblock kleben obwohl alle Schrauben gelöst sind... ( Also so kenn ich das) Meine Ölwanne ist mir allerdings nach dem lösen der letzten Schraube direkt ins Gesicht gefallen 
Noch etwas zum Stäbchen, welches auch in einem Reparatursatz 00M12
enthalten war.
TSB Attachment 00M12.pdf
Maße des Stäbchens
staebchen.jpg
Stopfen 15NM
nm.jpg
YL-2Z-9E473-AA
https://www.amazon.com/Yl2z9e4…8&*Version*=1&*entries*=0
US Forum
http://www.explorerforum.com/f…tion.261439/#post-2334474
Werde ich mal nachschauen wenn die Ansaugbrücke ab ist...
Beim Wiederanschrauben der Brücke nicht die blöden Schrauben überdrehen,
ist nur Plastikgewinde. Zwei hab ich selbst schon vermurckst,
dann helfen nur dickere Schrauben, evtl. passende Gewindestangen oder andere Brücke.
Bruecke_NM_oben.jpg
Die Pins werden durch Löcher im Deckel gesteckt / eingezogen.
Wenn du Pins unten am Deckel siehst, ist doch eine Dichtung noch drauf.
