bremssattel

Moin

Auch wenn ich hier keinen XP1 Sattel als Problem habe .

Ev. ist aber das Problem und die Lösung auch hier hilfreich !

An meinem Kübel sind die Kolben im Sattel fest , so richtig fest !

2 sind gut raus , die andern beiden gehen nicht mit Druckluft

und auch nicht wenn man den Sattel an den Stellen mit Flamme warmmacht .

Alles schon 3 Tage in WD40 eingelegt in der Hoffnung das sich da doch noch was ergibt .

Es ist ein 4-Kolbensattel von Perrot .

Bin mal neugierig ob einer von euch so ein Modell schon mal der Hand hatte

april2023 016.jpg

april2023 019.jpg

Super , oder ?

Im Sattel ist ein Dorn der in die Löcher des Kolbens gehen soll .

Was er aber auch nur sehr ungerne tut weil in dem Kolben lose Scheiben sind mit Sprengring gehalten werden .

Ne Katastrofe beim wieder einsetzen .

Da hat mal jemand zur Entwicklungsabteilung gesagt : Geld spielt keine Rolle , es muss aber kompliziert sein

Hat jemand ne Idee wie die Kolben da raus zu bekommen sind

Moin Wolle

Diesen Rep-satz hatte ich schon bestellt , will hoffen das es nicht bei einem neuen Sattel endet !

Die Kolben zu drehen habe ich auch schon versucht , geht auch mit einer grossen Zange nur schwer .

Werde mal versuchen ob ich die tatsächlich noch tiefer versenken kann , eigentlich ungerne

noch kann man die mit der Zange greifen !

Hatte den Tip bekommen alles mit einer Fettpresse zu befüllen weil diese Handpressen ja viel mehr können wie 10bar Kompressorluft .

Weiss aber nicht ob das so toll ist , der Kram muss ja auch wieder Rückstandsfrei wieder raus .

Und passt ein Fettnippel in die Entlüfterverschraubung ?

Müsste man mal austesten !

Zitat von wollimann

drücke die Daumen.

Ja danke ....

Das man den Sattel nicht auseinander schrauben sollte hatte ich schon gehört .

Habe mich gerade Entschlossen morgen das komische Geraffel aus einem Kolben zu entfernen .

Vielleicht sitzt so ein komischer Ring eng auf dem Dorn , und durch die fehlende Schmierung nun garnix mehr geht !?

Zitat von werners

alles, was mit der Fettpresse nicht rauskam wanderte in die Schrottkiste.

Aber soweit sind wir ja noch nicht

Zitat von wollimann

sieht wohl so aus

Ja , über den "fred" bin ich auch schon drüber gefallen .

Vor 3-4 Std war ich mir nicht wirklich über die scheinbare tragweite bewusst .

Bin Ja auch im viermalvier , ne Lösung ist da auch noch nicht in Sicht .

Habe heute das überflüssige zeug aus dem Kolben geholt .

Es ist tatsächlich so das die kleinen Seegeringe mit Innenmass von 9,7mm einfach stramm auf dem Dorn 10,2mm im Kolben sitzen !

So wird das wohl ohne Fett oder Dot4 nie was mit dem rausdrücken .

Gut , schon mal einen Schritt weiter , mal schauen ob ich hier einen Abschmiernippel mit 10er Gewinde bekomme .

Meine Idee ist ; soviel wie geht mit Dot4 aufzufüllen und dann den Rest mit der Fettpresse zu drücken .

26.april2023 004.jpg

Zitat von wollimann

Aber eben günstiger als 280€ für einen neuen kompletten Sattel.

So is das , der Kolben geht ohne den ganzen Spielkram super in den Sattel .

Jetzt muss der Plan mit dem Fett funktionieren dann wird alles gut .

Moin

Hatte mich entschlossen , bevor ich alles mit Fett zuklebe , den Sattel wieder zu montieren und es mit Bremsendruck zu probieren .

Gestern also den Sattel wieder angeschraubt und teilweise entlüftet .

Heute hatte mein Grosser Zeit und wir haben zu Zweit entlüftet und dann mit bischen Hämmerchen und paarmal auf die Bremse sind die Kolben tatsächlich rausgekommen

29.april2023 002.jpg

Holzklotz damit von der rechten Seite nicht zu viel Druck auf die Bremsscheibe kommt .

29.april2023 006.jpg

Da sind die beiden Klötze !

So , morgen alles wieder abschrauben und den Rep-satz ,

der Gestern gekommen ist , montieren .

Zitat von wollimann

Irgendwie sehe ich bisher nur die Nachteile bei diesem festen Perrot Bremssattel.

Sehr viel possitives kann ich zu den Modellen auch nicht sagen .

Wie die Bremsengeschichte uns gelehrt hat war es auch kein Erfolgsmodell !

Doppelte Entlüftung hat einen Hintergrund , es gibt für das Auto und den Bremssattel auch welche die haben ein Zweikreissystem !

Ich habe da jetzt 3 Entlüfter dran weil ein Anschluss auch ein zweiter Druckanschluss sein kann

Diese lustigen Seegeringe sollen wohl bewirken das die Rückstellung der Bremsbacken nicht so gross sein soll !?

EV. Vorteile im Gelände das weniger Schmutz zwischen Scheibe und Belag kommt

Montage der neuen Kolben ist einfacher , diese kommen ohne den ganzen schmotter im Kolben .

Und ich werde ganz sicher nicht den Kram aus dem alten Kolben reinfummeln .

30april2023 005.jpg

4-Kolben Anlage bringt sicher mehr Druck , aber für ne Kiste ohne ABS eher überflüssig !

Die Klötze werden auch nur mir einem Blech und einem Splint gehalten .

Da haben sie denn wieder gespart

30april2023 001.jpg

Heute war Pause , musste Rasen mähen .

Morgen gehts weiter

So , heute mal Zeit und Lust gehabt das ganze fertig zu machen .

Der Rep-satz von "Frenkit" ist Ok , etwas schwach fand ich das der Vierkantdichtring zwischen Kolben und Sattel nicht abgefasst war .

Beim Einsetzen denkt man unweigerlich das die Dichtung sich aus der Nut des Sattels drückt !

Auch lagen 3 Kappen für die Entlüfter im Karton , allerdings nur 2 Entlüfter !

05mai2023 011.jpg

05mai2023 008.jpg

Der alte Vierkantring , schön abgefasst !

05mai2023 001.jpg

Die Staubschutzmanschette hat super gepasst .

Die alte Manschette war ausgehärtet und nicht mehr so fest drauf .

Ich denke wenn man ab und zu ne neue Manschette drauf macht kann man sich viel Ärger mit Rost ersparen .

Morgen kommt Sohnemann zum Entlüften und Fertig

Zitat von wollimann

die Dichtringe schauen auch nur minimal raus aus der Nut.

Das ist schon richtig , wenn man den Kram das erste mal macht fallen solche Kleinigkeiten auf .

Zitat von wollimann

Dafür sind dann aber die Bremskolben selbst abgerundet

Meine Bremskolben sind auch angefasst .

Aber mit flutschig reindrehen ging nicht !

Ist ja alles wieder am Platz , und den fehlenden Entlüftungsnippel kann ich verschmerzen .

Die alten waren alle noch zu benutzen .