Rettung eines 2000er Limited

Super gemacht

Zitat von Kermit

Der Limited zuckt wieder.

Noch nen kleines Problem mit der Benzinpumpe beseitigen

Zuckt -> nur Anlasser oder lief er schon kurz, oder

Benzinpumpe defekt/kein Druck?

Aktives PATS deaktiviert glaube ich nur die Einspritzdüsen,

Anlasser und Benzinpumpe nicht (Halbwissen...).

Dennoch super, dass er bald wieder aktiv am Explorerleben teilnehmen wird.

Wolle

Schon was Neues aus der Rettungsecke?

Zitat von Kermit

Richtig Falk4x4 , wir hatten ja das Glück, dass uns ein Schlachter mit gleichem System zur Verfügung stand und so konnten wir experimentieren. Aber erst nachdem PATS als letztes Modul getauscht war, zuckte die Exe wieder.

Meine Befürchtung hat sich zum Glück nicht bewahrheitet.

Da der Schlachter ja auch schon über 3 Jahre ohne Batterie steht, hatte ich die Befürchtung, dass die Module ihre Speicher "verloren" haben.

War aber zum Glück nicht der Fall.

Welche Module alle wurden nun getauscht und in welcher Reihenfolge? Was hat sich mit welchem Modul geändert?

Wäre interessant.

Zitat von Kermit

siehe Post #28 (oder hier den Link)

Beitrag

RE: Rettung eines 2000er Limited

Ja, scheint so.
Die Module: WFS, PCM, GEM und PATS.
Dazu das Zündschloss samt Schlüssel.
Den PATS-Empfänger am Zündschloss (schwarzes Kästchen) hätten wir wohl nicht tauschen müssen, der fragt ja nur den Schlüsselchip ab und leitet den Code zur Kontrolle ans PATS-Modul.
Das sagt dann - bekannt - oder - nicht bekannt und gibt die oben genannten Module frei bzw. sperrt.

Natürlich war die ganze Aktion mit reichlich Schrauberei verbunden.
Außer PCM hat man das Gefühl, das halbe Auto…

Kermit

19. Februar 2024

In der Reihenfolge:

Zündschloss samt Schlüssel und PATS-Empfänger - Zündung und Systemcheck wird abgearbeitet, PATS schlägt zu

WFS - keine Änderung

PCM - keine Änderung

GEM - keine Änderung

PATS - Motor startet wieder

PATS hinterlässt in jedem genannten Modul ein "Rudiment" zum Schlüsselchip.

Erst wenn alle Puzzleteile zusammenpassen gibt PATS den Wagen frei.

Die jeweils veränderten Blinkcodes für die Module habe ich selbst nicht beobachtet bzw. gecheckt.

Bin mir aber ziemlich sicher, dass es bis zum Wechsel des PATS-Modules immer der Code 15 war.

Denn nur dort liegt der komplette Schlüsselchip-Code vor.

Nun könnte vielleicht der ein oder andere auf die Idee kommen - dann braucht man ja nur das Zündschloss und das PATS-Modul tauschen, damit die Kiste wieder läuft.

Fehlanzeige!

Denn auch die genannten Module haben einen speziellen Erkennungscode. Stimmt der nicht mit dem hinterlegten Code im PATS überein, wird nicht freigeschaltet!

Dann muss erst ein PATS-Resett und eine Neusyncronisation der Module mit PATS erfolgen.

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Genau der Schluß hat mich interessiert

Danke.

Zitat von Kermit

Ich bin mir da jetzt aber auch nicht mehr sicher.

Warum?

Weil emf24405 mir vorhin erzählt hat, dass er die originale WFS wieder angeschlossen hat - und der Wagen trotzdem lief.

Ich habe es nicht glauben wollen, konnte mich aber persönlich davon überzeugen.

Was ist denn aus deiner Sicht die WFS?

Zitat von Kermit

Dieses Modul ist ja für die ZV und "Anti Theft" - also Diebstahlschutz.

Somit muss meiner Meinung nach dieses Modul mit PATS zusammenspielen.

Anscheinend ist das aber für die PATS-Funktion nicht wichtig.

Seltsam.

Ich glaub da verwürfelst du was.

Das Modul war im 97ziger von Bosch mit der Einknopf Fernbedienung, WFS und ZF.

Im 98ziger war bereits das PATs verbaut und das Modul im Kofferraum nur noch für die ZF zuständig.

Zitat von Kermit

Nöö Uli,

habe extra vor meinem letzten Post den Gockel mittels Eingabe der Bauteilnr. befragt und der spuckte ZV und Anti Theft aus.

Auch für die Baujahre ab 98. Muss also immernoch irgendwas dazu im Modul vorhanden sein.

Nöö ab Pats ist ZV und WFS/Antitheft getrennt.

Zitat von Kermit

Es müssen aber auch nicht alle Infos vom Gockel korrekt sein.

Wie so oft inzwischen.....

Ich würde was das Licht angeht auf den Multifunktionshebel tippen.

Und die ZV ist siehe den Bericht

Beitrag

Zentralverriegelung verschließen geht nicht mehr

Meine Zentralverriegelung ist nach und nach ausgefallen.

Als erstes ging das Verriegeln mit der Fernbedienung nicht mehr. Mein erster Gedanke Fernbedienung defekt. OK dann hat über Lock an den Türen und Taster bestellt. Durch Zufall die Exe verriegelt mit der Fernbedienung und eine Tür geöffnet. Schon ging der Alarm los. Damit war klar die Fernbedienung geht. Sonst wäre die Alarmanlage nicht aktiviert worden.

Ein paar Tage später ist dann noch der Schalter Look/Unlook an der Fahrertür…

Feldweg

16. Dezember 2023

Das sind doch mal erfreuliche Nachrichten!

Glückwunsch

Wolle

Ja herzlichen Glückwunsch , das die Exe wieder Betriebsbereit und frische Tüv hat

wird der FDS2000 noch zum Treffen benötigt

Gruß

Andre