Hallo zusammen,
letzten Freitag hat es meinen Explorer nun auch erwischt - R eingelegt, noch 20cm rückwärts gefahren, dann machte es plopp und der Rückwärtsgang hatte sich erledigt. -.-
Eine anschließende Bestandsaufnahme führte zu folgenden Ergebnissen:
- Ölstand OK
- Fahrstufe D: alles in Ordung, alle Gänge werden normal geschalten
- Fahrstufen 1 und 2 auch normal
- auf R keinerlei Kraftschluß, auch nicht nach einigen Minuten Wartezeit
Nachdem die üblichen Verdächtigen bei R-Problemen laut meinen Recherchen der Reverse Servo und das zugehörige Bremsband sind, habe ich in dieser Richtung weiter geforscht. Also ab auf die Bühne.
Im Getriebe zeigt sich die übliche, geplatzte Steuerblockdichtung im Bereich des Reverse Servo, der Servo selbst sieht aber weitestgehend gut aus. Der Pin ist nicht mehr ganz neuwertig, aber immerhin noch vollständig vorhanden. Mit dem Schraubendreher läßt sich in der Bohrung des Servos etwas federndes ertasten (Bremsband?), allerdings erst in einer Tiefe, die der Servo nicht erreichen kann. Zur Kontrolle habe ich die O-Ringe des Servos entfernt und ihn an seinen Platz gesetzt, wo er nun leichtgängig beweglich ist. Beim nach oben drücken schlägt er hart am Getriebegehäuse an, das Federn des Bremsbandes ist nicht spürbar.
Für mich klingt das ganze jetzt nach Hauptgewinn - Bremsband gerissen. Falls diese Diagnose falsch ist, korrigiert mich bitte (eine minimale Resthoffnung besteht noch... ).