Es war einmal ein general überholtes 5r55e Getriebe…..
Muß mal kurz ausholen.
Mittwoch Abend vor ein paar Wochen. Kurz vor Ladenschluss fiel Frauchen ein noch was einkaufen zu müssen. Da ihr Auto z.Z. mit defekter Benzinpumpe in der Einfahrt stand, gab ich ihr, großzügig wie ich bin , mein Auto.
Kurz nach 20:00Uhr Abends klingelt mein Handy.
Sie: Ich kann nicht mehr Rückwärts fahren!
Ich: Dann fahr vorwärts!?
Sie: Nein, da ist eine Mauer! Ich kann nicht mehr Rückwärts fahren man!
Ich: Warum?
Sie: Auto für 20 cm rückwärts, dann kam ein Knall und nichts ging mehr.
Ich: Kann nicht sein! Getriebe ist vor 40.000 Km komplett überholt worden!
Also mit nem Kumpel Frauchen entgegen gefahren, und siehe da, sie hatte recht.
Vorwärts alles kein Problem. Egal ob 1 oder 2 oder D, mit und ohne O/D, alles funktioniert.
R eingelegt, und kein rucken, nichts. Drehzahl steigt, aber kein vor-, bzw. Rücktrieb!
Also was machen? Erst mal @Alterspinner angerufen und Problem geschildert.
Erste Vermutung wäre, das der Kolben vom Rückwärtsservo gebrochen ist.
Also am nächsten Morgen bei Ford angerufen, und mittels der Teilenummer die ich vom Maik bekam, den Servo bestellt. Am nächsten Tag war er schon geliefert. Top Sache!
Da der Zweitwagen wieder lief, und ich bedingt durch meine Arbeit keine Zeit hatte um mich um den Dicken zu kümmern, wurde er für ne Woche in die Einfahrt gestellt.
In der Zwischenzeit mal mit Maik getroffen und die Lage besprochen.
Haben uns dazu entschlossen ein Revisionskit mit allen Dichtungen usw. zu bestellen.
Gesagt&getan und die Sachen bestellt. Einen Termin mit Maik gemacht damit wir das Problem mal angehen.
Dann war es soweit. Morgens mit Maik getroffen und ab ans Werk.
Wagen aufgebockt und erst mal das ganze Gerödel ( Auspuff / Anlasser / Kardanwelle / VTG und jede Menge Stecker ) demontiert.
Dann ging es an das Getriebe. Meine Fresse ist das ein Klopper…
Gott sei Dank hatten wir noch Hilfe in Form von Achim, Werner und Heinz.
Schwer überrascht war ich,und auch die anderen, als wir sahen wo alles, und vor allem wie viel
Dichtmasse überall verschmiert war. Also wirklich Wahnsinn. Alleine die Masse vom VTG abkratzen hat locker 45 min. gedauert.
Hier mal ein par Impressionen.
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Dichtmasse auf Kabelbaum im Getriebe
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Transtec Dichtung ?
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In den Servos waren jede Menge Ablagerungen zu finden. War ich schon überrascht, da es ja erst 40.000 gelaufen ist. Habe auf anraten vom Maik vorher Lubegard ATF Reiniger eingefüllt.
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Da ist der Übeltäter! Das blöde Bremsband für den Rückwärtsgang ist gebrochen. Mir unerklärlich wie das so schnell kaputt gehen kann. Bremsband war noch Original Ford / LUK
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Alle Teile die Ausgebaut wurden, wurden gereinigt, begutachtet, und mit wieder eingebaut, nachdem sie im frischen Öl gebadet haben.
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Sogar Dreckablagerungen im Valve Body! Wie gesagt, erst 40.000Km!
Nach dem das defekte Bremsband getauscht wurde,alle Komponenten gereinigt und geölt wurden, hat Heinz das Getriebe wieder zusammen gesetzt.
Dann "nur noch" alles wieder einbauen, Öl einfüllen, und Starten.
Alle Gänge durch geschaltet, und siehe da, es funktioniert. Ich konnte es gar nicht glauben das sowas an einem Tag möglich war!
An der Stelle ein Riesen Dankeschö AlterSpinner , Heinz, Achim und Werner für eure fantastische Unterstützung und Hilfe!
Ohne euch wäre die nächste Überlegung nämlich der Verkauf gewesen!
Doch dank euch werde ich / wir hoffentlich noch viele Kilometer abspulen können!
DANKE!!!