Der BWM bedeutet, Modifikation des brauen Kabels
Dadurch wird die Ansteuerung der Magnetspule im VTG unterbrochen. Somit kann der Allrad nicht mehr zuschalten.
Anleitung für die Exe -97. Spätere Modelle haben ein Modul links das vorübergehend abgeschraubt werden muss.
Ausbau der Mittelkonsole. Rechts sitzt dann das Modul der Allradsteuerung. Auch bei den späteren Modellen.
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Hier das Allradsteuermodul
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Stecker abziehen und Leitung auftrennen.
Kabel verlängern und den Schalter anschließen.
Bei Schaltern mit 12V LED glimmt diese leicht. Je nach dem wie stark der Allrad zugeschaltet wird brennt die LED heller.
Schaltplan:
Plan BWM.png
Beim Fahren mit abgeschaltetem Allrad beachten! Erhöhte Schleudergefahr!
Nun zu den späteren Modell ab ungefähr BJ 98.
Auch zu erkenne an einem Elektronikmodul links im Radioschacht, Y-Kabel und 2 Knopf Fernbedienung.
Das braune Y-Kabel sitzt links neben dem Luftschacht. Das nach Links weitergeführte Ende wird aufgetrennt und über einen Schalter geführt.
Als erstes das Modul Links abbauen damit man bei kommt. Unten wo der rote Pfeil ist befindet sich die Halteschraube.
Danach das Modul nach unten abziehen. Einbau umgekehrt.
Links Modul 98.jpg
Hier noch zum Vergleich die links im 97ziger. Kein Modul. Umbaubeschreibung oben.
Das Modul nach unten hängen lassen.
Nun sieht man das Kabel und kommt daran.
Das aufgetrennte Kabel mit der Verlängerung zum Schalter.
Hier noch rechts das Allradmodul. Identischer Einbau wie im 97ziger. Eventuell gibt es noch andere Ausführungen.
Ich weiß ein alter Hut.. aber es fehlte im Forum...