Spurverbreiterung was macht Sinn ?

Deine Idee mit 30/50 mm ist einigermaßen verträglich. Es sollte da keinen übermäßigen Verschleiß geben.
Da die größeren Maße eingetragen sind, wüede ich da auch nichts ändern lassen. Da wird sowieso niemand nachmessen.

Denkbar ist einiges.

15mm Platte macht aber nur Umstände. Da wirst du länger Radbolzen benötigen. Vermutlich auch bei den 25mm.

Und optisch macht das nicht sooo viel aus.

Sinnvoll sind m.E. immer noch die 30mm/Rad von Hoffmann.

Gibt es in Stahl und Alu. Optimal für die jeweils gefahrene Felge.

Maximal müssen die Radbolzen um 5mm gekürzt werden.

Gutachten für den Explorer ist immer dabei.

Was die Radlager sagen ist doch völlig egal ....

Alternative: Die gesamte Verbreiterung entfernen, Löcher zuschweißen und neu lackieren. Hintere Karosserieverkleidung besorgen.

235/75 Reifen vorne und 255/70 hinten ... keine SPV - keine Radlagerschmerzen.

DSCN1213.jpg

Zitat von Falk4x4

Was die Radlager sagen ist doch völlig egal ...

Wer wenig fährt, gerne bestellt, schraubt und Zeit hat,

der kann solche Äußerungen wohl machen .

Für mich ist es mittlerweile wichtiger, dass die Radlager und Spurstangengelenke

so lange wie möglich halten.

Die Spurplatten liegen deshalb schon sehr lange im Regal und sind damals

breiteren Felgen gewichen. Das hat sich meiner Meinung nach nicht so drastisch

auf die Lager ausgewirkt (kommt auch darauf an welche Lager Qualität man wählt).

Lieber Technik statt Optik, ist ja nicht so als ob man keine anderen Baustellen am Ex hätte.

Muss jeder selbst für sich entscheiden wie verträglich solche Änderungen sind.

Wolle

Moin,

auf jeden Fall macht das Sinn und er sieht auch besser aus aber ich würde nicht mehr als 60mm pro Achse machen. Bei mehr ist der Hebelweg zu groß und somit ist der hier schon erwähnte Verschleiß der Lenk-/ und Achskörperteile auch zu groß.

Sinn mach es deshalb weil er durch breiteren Radstand einfach kurvenstabiler ist und vor allem nicht von hinten wie ne Ente mit O-Beine aussieht wenn er keine Verbreiterung trägt .