Hallo zusammen, aus bei mir vorliegendem aktuellem Anlass berichte ich malkurz.
Bei meiner Motor und Getriebe tausch Aktion, musste ich leider feststellen,mein Spender Getriebe hat ein Problem mit dem Rückwärtsgang.
Also kurzer Hand Ölwanne runter genommen
20160617_121017.jpg
Das Öl war leicht schwarz verfärbt, aber kein großer Schlamm oder Späne
Den Steuerblock abgenommen und festgestellt, das die Dichtung zum Revers-Servoschon ordentlich gelitten hat.
20160622_111913.jpgexplorer-board.de/wcf/attachment/6408/
Dann habe ich den Revers-Servo entnommen
20160622_115433zuschnitt.jpg20160622_115433zuschnittausschnitt servo.jpg
Durch die Bohrung des Servobolzens konnte ich nun auf das besagte Bremsbanddrücken.
Mein erster Eindruck war, aufgrund eines doch leicht spürbarem federn desBandes, das es doch nicht defekt sei.
Doch nach mehrmaligem drücken des Bandes erschien mir der Weg des Federns zukurz und ich habe mich entschlossen, das Getriebe aufzumachen.
IMG-20160629-WA0016zuschnitt.jpg20160629_132036.jpg20160630_101155.jpg20160630_101210.jpg
Ich habe die seitlich Spannschrauben der Bremsbänder ganz entlastet, dasmacht den Ausbau der Bänder und Trommeln leichter.
Habe Bauteil für Bauteil entnommen, erstes Bremsband entnommen, dabei auf die beiden keilförmigen Betätigungselementerechts und links unten am Bremsband achten. Den seitlichen Stift ziehen, das Hebelelement fällt nach unten zur Steuerblockseite raus, also Hand drunter und auffangen! (Position merken). Beim weiteren zerlegen darauf achten, das beim herunterziehendes Teils die Reihenfolge und z.B. die Scheiben da bleiben wo sie waren. Die Verzahnung an der Welle ist unterschiedlich, das kürzer abgesetzte Ende wird ins Getriebe eingeschoben!!!
20160630_101236.jpg20160629_133449.jpg
Im Mittelteil ist noch ein Sensor, der abgeschraubt wird und auf derSteuerblock Seite einfach durch Stecker ziehen entnommen werden kann. DasSupport Assy Center ist durch einen Stahlring und eine Inbusschraube, die vonder Steuerblockseite her gelöst wird gesichert.
Der Ring kann an den Enden einfach mit einem kleinen Schraubendreher aus derNut gehoben und entfernt werden.
Dann wieder Element nehmen und Bremsband entnehmen, dabei wiederum auf diebeiden keilförmigen Betätigungselemente rechts und links unten am Bremsbandachten.
Ganz hinten die Letzte Trommel habe ich drin gelassen und nur das besagteBremsban herunter genommen und siehe da….
Werde das Bremsband ersetzen, die beiden anderen sind noch ok und inumgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Dann müssen die Bremsbänder seitlichwieder gespannt werden, hiezu füge ich später noch was hinzu.
Dies soll nur eine grobe Übersicht des Ablaufes sein, die manchem vielleichtdie Entscheidung erleichtert, es ma selber zu machen.
Werde schauen ob ich noch Bilder hinzufügen kann, hoffe es hilf jemandem weiter, auch wenn es nur ansatzweise ist....
Hier gibt’s noch vieles im Detail zum 5r55E, der Wolli hat es ja inEigenarbeit, genial, komplett revidiert
http://explorer-board.de/thread/12144-5r55e-%C3%BCberholen/
Und danke auch noch mal Wolfgang, zwei Blinde sehen immer mehr als einer,grins.
und wenn man 2 vergessen hat...... 