So ein Spannungsprüfer habe ich nicht zur Hand ... müsste ich mal schauen wo ich so einen her bekomme..
Glaube auch, dass die Masse geschaltet wird.#
Aber wenn der Weg vom Düsen-Stecker zum Steuergerät eine "blockade" hat, hätte ich doch kein Durchgang messen können, also 0.00Ohm Wiederstand oder?!
Motor läuft zu fett, säuft ab!!!
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ich weiß weiß ja nicht, was und wo du gemessen hast.....
solltest du z.B. die (geschaltete) Masseleitung zum Steuergerät (hast du wahrscheinlich), könnte ein Masseschluss auf der Leitung sein, dann misst du auch 0,000bekommst du noch einen Fehler ausgelesen, wie "Schaltkreis Ventil Zylinder 2" oder so was?
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Bobbel.png kein Kunstwerk, links Einspritzdüse, rechts Steuergerät mit getaktetem Masseausgang......
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könnte ein Masseschluss auf der Leitung sein,
Ist nicht auszuschließen.
Was aber dagegen spricht, wenn Minus die Steuerleitung ist (denke ich auch), wäre die Düse dann immer geöffnet. Somit wieder völlig überfettet.
Düsen wurde ja quergetauscht...Denke am besten mal mit einer KFZ-Prüflampe die Plusleitung gegen den Motorblock prüfen. Lampe muss brennen wenn Zündung an.
Wenn die Lampe nur sehr schwach brennt, ist die Zuleitung Plus defekt. Messegeräte zeigen einen hohen Innenwiderstand einer Leitung (innerlich verrottet) nicht an.
Wenn das nicht der Fall ist....
Dann ist für mich der wahrscheinlichste Fehler, die Kontaktflächen im Stecker vom Kabelbaum zur Düse, mal nachbiegen und reinigen.
Der würde mehrfach gezogen und wieder gesteckt. Würde hier zuerst ansetzen. -
auch wieder richtig..... wenn sie deswegen durchgeraucht wäre, hätte er nach Tausch der Düsen jetzt 2 Töppe, die nicht laufen.....
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ich weiß weiß ja nicht, was und wo du gemessen hast..... solltest du z.B. die (geschaltete) Masseleitung zum Steuergerät (hast du wahrscheinlich), könnte ein Masseschluss auf der Leitung sein, dann misst du auch 0,000
Richtig habe die Masseleitung gemessen, und zwar:Benzin-Düsen-Stecker ---> Steuergerät Gas (ist ja zwischen geschaltet) = Durchgang
Steuergerät Gas ---> Motorsteuergerät (Stecker Pin) = Durchgang
Dann mit gebrücktem Gassteuergerät (um ein defekt am Steuergerät auszuschließen):Benzin-Düsen-Stecker ---> Motorsteuergerät = Durchgang
Zuletzt ohne gebrücktes Gassteuergerät:Benzin-Düsen-Stecker ---> Motorsteuergerät = Kein Durchgang
Das alles ohne Zündung an sprich ohne laufenden Motor.
Die Plus Leitung hat bei Zündung an 11 Volt.Fehler bekomme ich keine mehr geschmissen, die was über den Zylinder aussagen
PS: @Winne2 Dein Bild ist doch gut
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Denke am besten mal mit einer KFZ-Prüflampe die Plusleitung gegen den Motorblock prüfen. Lampe muss brennen wenn Zündung an.
Wenn die Lampe nur sehr schwach brennt, ist die Zuleitung Plus defekt. Messegeräte zeigen einen hohen Innenwiderstand einer Leitung (innerlich verrottet) nicht an.
Wenn das nicht der Fall ist....
Dann ist für mich der wahrscheinlichste Fehler, die Kontaktflächen im Stecker vom Kabelbaum zur Düse, mal nachbiegen und reinigen.
Der würde mehrfach gezogen und wieder gesteckt. Würde hier zuerst ansetzen.Werde das heute mal wenn ich dazu komme so prüfen wie wir besprochen haben.
Hoffe dann habe ich neue Erkenntnisse
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Hallo zusammen,
nun konnte ich mir von der Arbeit einen Duspol ausleihen und mal die Sache durchmessen damit.
Verglichen habe ich Zylinder 2 (der nicht läuft) mit Zylinder 4 (läuft)An beiden Spannung da (rote Leitung am Düsen-Stecker) bei Zündung an 11V ; Motor an 13,70V
Duspol bei laufendem Motor an Zylinder 4 = Durchgang (orange) und Strom 12V blicken schnell hintereinander
an Zylinder 2 = Durchgang (orange) blinkt sehr schwach und Strom 12V bleibt aus
Dann habe ich den Kabelbaum so gut es geht abgesucht und etwas ertastet was mich stuzig gemacht hat, eine komplett verschmolzene Stelle: 20161128_172010.jpg
Gehört zum Kabelbaum der Gasanlage der zur Einbindung Benzineinspritzdüsen führt... (schwer zu erreichen)
neuen Kabelbaum geordert weil ich mir sicher war es hängt bestimmt damit zusammen....
Gestern angekommen alles zusammen-gelötet UND keine Veränderung
Verhalten immer noch gleich Zylinder 2 fehlt.Der kabelbaum war trotzdem hinüber:
20161130_190443.jpg20161130_190434.jpg -
an den Krümmer gekommen oder jemand war beim Einbau mit dem Lötkolben ungeschickt..... Wenn's noch nicht im Eimer war, wäre es nur noch eine Frage der Zeit gewesen......
Alles anzeigenAn beiden Spannung da (rote Leitung am Düsen-Stecker) bei Zündung an 11V ; Motor an 13,70V das sieht soweit erst mal o.k. aus.....
Duspol bei laufendem Motor an Zylinder 4 = Durchgang (orange) und Strom 12V blicken schnell hintereinander mach mal ne kleine Skizze, wo du gemessen hast, Düse war eingesteckt?
an Zylinder 2 = Durchgang (orange) blinkt sehr schwach und Strom 12V bleibt aus wenn du so geprüft hast, wie ich vermute, lag Uli mit seiner Vermutung von Kontaktproblemen im/am Stecker wohl richtig.....
im schlimmsten Fall ist die Endstufe, die die ESD ansteuert, kaputt gegangen. Steck mal den Überbrückungsstecker rein, wenn's auch nicht funzt, liegt es am Kabelweg oder Stecker.......sollte so oder so jetzt flott in den Griff zu kriegen sein......
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an den Krümmer gekommen oder jemand war beim Einbau mit dem Lötkolben ungeschickt..... Wenn's noch nicht im Eimer war, wäre es nur noch eine Frage der Zeit gewesen......
Ja denke das Teil ist am Krümmer gehangen.... ja geschadet hat der Tausch sicher nicht...
Den Stecker habe ich gereinigt mit Kontaktspray und nachgebogen..
Anbei die Skizze
das ist mal kein Picasso 
Unbenannt.png
Beim messen war die Düse nicht angesteckt. -
ich würde jetzt zum Gegencheck zuerst den getakteten Schwatten gegen + von der Batterie testen. Wenn gleicher Fehler, dann schauen, ob du den Ausgang vom Gasstg. erwischen kannst und gegen +12V testen. Wenn auch Mist, ist wohl das Gasstg. ausgangsseitig hin....
Kostet bei der KME zum Glück auch nicht die Welt.....
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und schau mal in den Chat.....
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Ausgang vom Gasstg. erwischen kannst und gegen +12V testen. Wenn auch Mist, ist wohl das Gasstg. ausgangsseitig hin....
Gassteuergerät habe ich mit dem Kurzschlussstecker überbrückt sollte also außen vor sein...
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wenn's auch mit Kurzschlussstecker ist, kann es nur Leitung (+ oder -) oder der Stecker sein.....
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Jungens es gibt ein Update ... Der Dicke läuft wieder
Der Stecker hat mir keine Ruhe gelassen und habe ihn nochmals genauer betrachtet, bzw. auseinander genommen und nachgebogen Kontaktflächen gereinigt UND: LÄUFT
Danke an Alle die mir beigestanden haben, IHR seit absolute Spitze
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Stecker an der Einspritzdüse oder der von der Gasanlage ?
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Stecker an der Einspritz Düse...
Wie schon vermutet von euch
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Ja klasse, manchmal steckt der Teufel im Detail, ich kenne das nur zu gut
Aber das beste daran ist das er läuft und das bei der Suche ne menge dazu gelernt hat, oder?
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Aber das beste daran ist das er läuft und das bei der Suche ne menge dazu gelernt hat, oder?
Ja gelernt habe ich sehr viel dazu !!!
Und der Einspritzdüsen Umbau/Ausbau geht jetzt mit verbundenen Augen
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Na dann Glückwunsch zur gelungenen Forschungsreise
durch die Tiefen des Motorraumes.
Aber Beharrlichkeit zahlt sich ausWolle
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Danke Danke...
Aber ich glaub die ganze Freude war nicht von langer dauer
Habe den Wagen gestern und heute lange eingefahren ca.200kmBank1 läuft bei den Trimwerten ziemlich stark ins + ca. 12 Langzeittrim
Bank2 eher unbedenklich +2 Langzeitrim
Kurzeitrim hat sich um die 0 eingependelt so das LT stehen bleibtÜber den ganzen Fahrbereich läuft bank1 um die 10% magerer wie Bank2
Merkt man nun auch am Leerlauf.Vielleicht hab ich mir noch beim ganzen Umbau Mist ein Falschluft-Fehler eingebaut?
4 Schrauben greifen auch nicht mehr richtig und drehen durch beim Ansaugtrakt evtl. zusammenhang?Sorry das ich mit der Karre weiter nerven muss
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4 Schrauben greifen auch nicht mehr richtig und drehen durch beim Ansaugtrakt evtl. zusammenhang?
wäre naheliegend.....
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Sorry das ich mit der Karre weiter nerven muss
Es nervt keiner, wenn auch Infos bei der Fehlersuche zurückkommen, so wie du es machst.
Ausgeleierte Löcher mit 2 Komponenten Kleber füllen, vorbohren und Schraube wieder rein.
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Da haben wir wohl parallel geschrieben
Das klingt gut mit dem Kleber ....Selber schon so gemacht?
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Hab noch von meinem 98 die Brücke da. Passt bei mir eh nicht, abholen die Tage mal. Nur ein Angebot...
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Ich glaube Beide, schaue aber nach
