Seid gegrüßt, ihr freundlichen Menschen
Mein Explorer (Bj. 2001, 4.0 V6 SOHC) braucht ne neue Zylinderkopfdichtung. Laut offizellem Werkstatthandbuch ist das runterbauen der Köpfe nicht so das Problem (wenn natürlich auch etwas zeitaufwändig).
Etwas komplizierter wird es dann allerdings mit der Einstellung der Steuerzeiten da man, zumindest laut Werkstattbuch eine ganze Reihe an Werkzeugen braucht die sich im Ford-Spezialwerkzeughandel zusammen auf rund 700€ belaufen, zumal dann noch nichtmal alles dabei ist, da manche Werkzeuge scheinbar einfach nichtmehr hergestellt werden.
Nun zu meiner Frage:
kann mir jemand Sagen welche Werkzeuge unbdeingt notwendig sind und mir den einen oder anderen Tipp geben wie man um die Anwendung diverser Werkzeuge herumkommt? Wenn jemand derartiges Werkzeug daheim hat würden mir auch ein Paar Schlüsselmaße helfen, damit ich mir die Dinger selbst anfertigen kann.
Nehme die Sache auch nicht alleine in die Hand, habe einen KFZ Meister dabei, der sich allerdings eher auf Modelle von Audi, VW, Volvo versteht und deswegen etwas vorsichtiger mit meinem Dicken ist.