Hi!
Ich bin heute mal ohne Radio gefahren, da fiel mir plötzlich ein Scheppern bei ca. 2500-3000rpm auf. Vorher und nachher soweit ruhig. Motor warm, nun 217000 gelaufen. Motorbaudatum 30.06.2000. Im Standgas läuft er ruhig und unauffällig. Das Scheppern hört man am besten von Innen, während der Fahrt sowie im Stand auf D, wenn man ihn etwas hochtourt. Vorn am Motor bei geöffneter Haube ists eher nicht zu hören.
Der Glaskugel nach soll das auf sich auflösenden Primärkettenspanner schließen lassen...
Da ich aber derzeit weder Lust noch Platz noch Zeit noch Kleingeld habe, den Kettenrundumschlag zu machen, dachte ich zunächst an eine Notreparatur des Primärkettenspanners bei eingebautem Motor. Nur den.
Diversen Fotos nach könnte man den wohl bei eingebauten Ketten wechseln, die Position Kette zu Rädern würde ich mir vorher markieren. Den Rest dann im Sommer im Urlaub angehen.
Könnte das klappen? Das Spezialwerkzeug könnte ich mir dann vermutlich ja erstmal sparen (würde ich mir sonst aus USA ordern; oder verleiht das hier ggf. jemand gegen Gebühr und Pfand?), da ich an den Steuerzeiten ja nicht rumfummele...Oder habe ich Fallstricke übersehen?
Gruß