als eine der ersten massnahmen wird wohl ein kühlerwechsel anstehen. meiner leckt am oberen anschluss fürs getriebeöl. ich vermute, der anschluss ist im kasten fest verpresst, die schlüsselweite30 ist nur zum gegenhalten gedacht. und genau an der stelle leckt er, zwischen kunststoffkasten und SW30.
mit welchen aufwand habe ich zu rechnen? vermutlich bekomme ich den kühler nur nach unten raus, bekommt man ihn ohne bühne nach unten rausgeschoben? gibt es irgendwelche versteckten kniffe, eventuell an anschlüssen etc.?
bekommt man die kühler auch irgendwo in ganzmetallausführung?
welche kühlmittel sind ratsam? rot, blau, gelb?
ist das kühlsystem selbstentlüftend oder ist entlüftung mit unterdruck vorgeschrieben?
gruss roman